Remonty pętli autobusowych w Warszawie

[pawcio]

Tylko dojazdu nie ma.

[Glonojad]

Ano niestety. Teraz to najwyżej możnaby się zastanawiać nad Imielinem, z dojazdem via POW (a właściwie jej drogi lokalne, bo zdaje się łącznica wjazdowa z Puławskiej nie zdąży wjechać w jezdnię główną jak już na wyjazd Ursynów - Zachód trzeba wjechać; od Przyczółkowej to pewnie jeden międzywęzeł by był).

[Dennis]

Przedmiot przetargu: Wykonanie projektu rozbudowy pętli autobusowej
Treść: Wykonanie projektu rozbudowy pętli autobusowej „Esperanto” przy ul. Esperanto/Anielewicza w Warszawie Opis zamówienia Przedmiot Zamówienia stanowi między innymi: - uzyskanie aktualnych podkładów geodezyjnych niezbędnych do opracowania dokumentacji, - przeprowadzenie badań geotechnicznych w przypadku konieczności ich wykonania, - złożenie wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, - w przypadku zobowiązania przez właściwy organ opracowanie raportu oddziaływania na środowisko planowanego przedsięwzięcia, o którym mowa w Rozporządzeniu Rady Ministrów1) z dnia 9 listopada 2004r. § 3 ust. 1 pkt 70 w sprawie określenia rodzajów przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko oraz szczegółowych uwarunkowań związanych z kwalifikowaniem przedsięwzięcia do sporządzenia raportu o oddziaływaniu na środowisko, - uzyskanie prawomocnej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia, - uzyskanie warunków technicznych przyłączy: wodno – kanalizacyjnych, c.o., teletechnicznych, energii elektrycznej i odprowadzania wody deszczowej, - uzyskanie wszelkich wymaganych uzgodnień, niezbędnych do otrzymania pozwolenia na budowę, - sporządzenie projektów wykonawczych i branżowych, w ilości 6 egzemplarzy oraz w formie elektronicznej, - sporządzenie specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowlanych w rozumieniu Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 2 września 2004 r. w sprawie szczegółowego zakresu formy dokumentacji projektowej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych oraz programu funkcjonalno-użytkowego (Dz. U. nr 202 poz. 2072 z późn. zm.); w ilości 6 egzemplarzy oraz w formie elektronicznej, - opracowanie założeń wyjściowych do kosztorysowania robót, przez które należy rozumieć dane techniczne i organizacyjne, nieokreślone w dokumentacji projektowej oraz specyfikacji technicznej wykonania i odbioru robót budowla nych, a mające wpływ na wysokość wartości kosztorysowej robót budowlanych, w ilości 6 egzemplarzy oraz w formie elektronicznej, - opracowanie przedmiaru robót, w ilości 6 egzemplarzy oraz w formie elektronicznej, - opracowanie kosztorysu inwestorskiego, zgodnego z obowiązującymi przepisami, w ilości 6 egzemplarzy oraz w formie elektronicznej, - opracowanie informacji dotyczącej bezpieczeństwa i ochrony zdrowia, w przypadku gdy jej opracowanie jest wymagane na podstawie odrębnych przepisów, - opracowanie projektu stałej organizacji ruchu, - opracowanie założeń do organizacji ruchu w czasie budowy pętli autobusowej, - wykonanie wizualizacji projektowanego obiektu w formie statycznej ilustracji, - uzyskanie prawomocnej decyzji pozwolenia na budowę.
Zamawiający: Zarząd Transportu Miejskiego Warszawa
Województwo: mazowieckie
data składania: 2007-08-13

[Wolfchen]

A są gdzieś określone parametry tej rozbudowy?

[Flash8222]

A są gdzieś określone parametry tej rozbudowy?

Na stronie ZTMu.

[Dennis]

Pewnie w SIWZ Wszystko na tacy trzeba podać

[MZ]

Treść: Wykonanie projektu rozbudowy pętli autobusowej „Esperanto” przy ul. Esperanto/Anielewicza w Warszawie

No nareszcie, bo obecna prowizorka stanowczo za długo się tam utrzymywała.
Skoro jest tam pętla, to powinna służyć także postojom, a nie tylko zawracaniu.

[pawcio]

Skoro jest tam pętla, to powinna służyć także postojom, a nie tylko zawracaniu.

Ależ służy też postojom. Natomiast zdecydowanie za rzadko służy także do wsiadania do pojazdu.

[MZ]

Ależ służy też postojom. Natomiast zdecydowanie za rzadko służy także do wsiadania do pojazdu.

No właśnie miałem na myśli normalne postoje, podczas których można zająć miejsce w pojeździe, a nie czekać, aż wóz zatrzyma się dopiero na jezdni.

[Tadek A.]

Natomiast zdecydowanie za rzadko służy także do wsiadania do pojazdu.

Bo do tej pory formalnie słupka tam nie było, a więc de facto nie był to przystanek.

[pawcio]

Słupek był zawsze. Nie wszyscye chcą go tylko respektować.

[Tadek A.]

No ale przystanek Esperanto 01, który wg rozkładu ZTM jest pierwszym dla 107, to jednak na ulicy jest bo na tym samym zatrzymuje się 180 > Wilanów. Więc chcąc zrobić to lege artis to powinien być osobny przystanek z innym numerem na "łezce" i by wtedy nie było niedomówień.

[pawcio]

Oczywiście. Ale będąc dalej lege artis kierowca po zakończeniu czynności związanych ze zmianą kierunku jazdy (czyli w zasadzie tylko nawrotka przez łezkę) powinien się podstawić na przystanek 01 na ulicy blokując ruch itp.

[Tadek A.]

... czego robić mu nie wolno. I tak oto mamy sytuację patową.

[Jožin z bažin]

.. czego robić mu nie wolno

Patrz Spartańska albo Gwiaździsta...