O Kolejach Mazowieckich - KM

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 wrz 2007, 20:28

Premo pisze:
Wolfchen pisze:Obawiam się, że wszystkie składy musieliby przedłużyć dwukrotnie...
Nie da się zrobić więcej niż 3xEN57

E tam się nie da. Nie da się w trakcji wielokrotnej, ale przecież zawsze można na zimno, albo na dwóch mechaników - trzeba się uczyć od prywaciarzy

Tm · Post autor: Tm » 14 wrz 2007, 20:30

inż. Glonojad pisze:E tam się nie da. Nie da się w trakcji wielokrotnej, ale przecież zawsze można na zimno, albo na dwóch mechaników - trzeba się uczyć od prywaciarzy

a zmieści się w peronach?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 14 wrz 2007, 20:30

Nie zmieści. 3xEN57 to max

Szymon · Post autor: **Szymon** » 14 wrz 2007, 20:32

Tm pisze:
inż. Glonojad pisze:E tam się nie da. Nie da się w trakcji wielokrotnej, ale przecież zawsze można na zimno, albo na dwóch mechaników - trzeba się uczyć od prywaciarzy
a zmieści się w peronach?

Nie ma szans nawet na niektórych przystankach się 3 EZTy nie mieszczą...

SławekM · Post autor: **SławekM** » 14 wrz 2007, 20:32

Fikander pisze:
solaris8315 pisze:Nie wiem gdzie będą prowadzone prace (dokładnie)
Na moje oko Zielonka - Wołomin.

Może jakoś by się udało wepchnąć takie kursy ale jak znam życie, niedasię...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 wrz 2007, 20:38

solaris8315 pisze:Nie zmieści. 3xEN57 to max

To zależy od peronu.
Norma dla peronów obsługujących ruch ponadregionalny to 300 metrów, międzynarodowy - metrów 400; a na linii wołomińskiej możnaby zrobić postój na półówki sześcioskładu

przewoz · Post autor: **przewoz** » 14 wrz 2007, 22:54

solaris8315 pisze:Czy nie da rady uruchomić pociągów relacji Tłuszcz - Warszawa Gdańska przez Zielonkę Bankową, Warszawa Rembertów, Warszawa Wschodnia Towarowa?

Popieram, jeżeli zamknięcie dotyczyłoby tylko odcinka Zielonka - Wileńska.
Wtedy na pozostałym odcinku by się coś wepchnęło. A tak... Roboty równiez pomiędzy Zielonką a Wołominem i nic nie wsadzą.

Premo · Post autor: **Premo** » 15 wrz 2007, 8:19

inż. Glonojad pisze:E tam się nie da. Nie da się w trakcji wielokrotnej, ale przecież zawsze można na zimno, albo na dwóch mechaników - trzeba się uczyć od prywaciarzy

Nie wydziwiaj

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 wrz 2007, 9:27

Premo pisze:
inż. Glonojad pisze:E tam się nie da. Nie da się w trakcji wielokrotnej, ale przecież zawsze można na zimno, albo na dwóch mechaników - trzeba się uczyć od prywaciarzy
Nie wydziwiaj

To nie jest wydziwianie, tylko próba rozwiązania konkretnego problemu. Jeśli nie potrafisz jej obalić inaczej, niż tylko twierdzeniem "wydziwianie", to znaczy, że musisz się jeszcze trochę poodtruwać

Premo · Post autor: **Premo** » 15 wrz 2007, 9:43

inż. Glonojad pisze:To nie jest wydziwianie, tylko próba rozwiązania konkretnego problemu.

Nakleić instrukcję wchodzenia na dach

bohunu · Post autor: **bohunu** » 15 wrz 2007, 22:17

Z CZRJotki wynika, że wydłuza sie o 9 min czas przejazdu na odc Wileńska - Zielonka, natomiast na Zielonka - Tluszcz bez zmian. Pociągi ze Wschodniej też nie ruszone w ogóle.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 wrz 2007, 22:30

A liczba kursów?

bohunu · Post autor: **bohunu** » 15 wrz 2007, 22:34

inż. Glonojad pisze:A liczba kursów?

Ze Wschodniej bez zmian.
A z Wileńskiej odwołane 23/44 jak pisałem wyżej.

bohunu · Post autor: **bohunu** » 16 wrz 2007, 13:54

Pytanie dla tych co znają obecne obiegi KM:
Na który poc. idzie skład z 80240/1 w D?

jasiu · Post autor: **jasiu** » 16 wrz 2007, 19:28

inż. Glonojad pisze:Norma dla peronów obsługujących ruch ponadregionalny to 300 metrów, międzynarodowy - metrów 400

a dla regionalnych, lokalnych?