KM na Bielanach

Kra · Post autor: **Kra** » 20 wrz 2007, 10:25

Może troszkę nie w tym temacie. Z 520 jest trudna sprawa na Bielanach, Żoliborzu z tego względu, że w godzinach pozakorkowych jest to najszybsze połączenie z ciągu Broniewskiego, z Aspektu (Wawrzyszew), Chomików do ścisłego Centrum. ZTM stara się zniszczyć tę linię z uporem godnym lepszej sprawy praktycznie dając w zamian jakieś pomieszanie z poplątaniem (patrz 103). Przyznaje, że od dwóch miesięcy (od czasu jak powinienem być w pracy na 7.30) jeżdżę na trasie Aspekt - Pl.de Gaulle'a właśnie 520 do Centrum i dalej busem Alejami. I jest to rano najszybsze połączenie (po wycofaniu E-1), przesiadka przez metro jest dłuższa o ok. 5 minut. Ikarus - przegub na 520 (bo od września weszła tam Redutowa za ITS) wiezie na całej trasie ok. 80 osób (odjazd z Aspekt 6:46). Oczywiście nie jest to jakaś oszałamiająca ilość ale patrząc na porę dnia obciążenia bardzo ładne i pokazujące potrzebę połączenia, zwłaszcza, że pasażerowie z Bielan i Żoliborza w znacznej mierze jadą poza przystanek Centrum. Przepraszam za dość długą dygresję ale problem jest może lokalny ale ważny.

Post autor: **Bastian** » 20 wrz 2007, 12:25

Kra pisze:Z 520 jest trudna sprawa na Bielanach, Żoliborzu z tego względu, że w godzinach pozakorkowych jest to najszybsze połączenie z ciągu Broniewskiego, z Aspektu (Wawrzyszew), Chomików do ścisłego Centrum.

520 do Centrum: z Aspektu 26 minut, z Piasków 22 minuty.
33 do DWC: z Aspektu 28 minut, z Piasków 25 minut.
35 do Centrum: z Piasków 28 minut, z Aspektu nie jedzie (a powinno).

Różnica nie jest na tyle duża, by było warto ryzykować, że jednak korek - choćby niewielki - będzie. A potrafią być o coraz dziwniejszych porach (powyższe czasy dla 11:00 i 20:00).

Kra · Post autor: **Kra** » 20 wrz 2007, 12:43

Bastian pisze:520 do Centrum: z Aspektu 26 minut, z Piasków 22 minuty.
33 do DWC: z Aspektu 28 minut, z Piasków 25 minut.
35 do Centrum: z Piasków 28 minut, z Aspektu nie jedzie (a powinno).

Różnica nie jest na tyle duża, by było warto ryzykować, że jednak korek - choćby niewielki - będzie. A potrafią być o coraz dziwniejszych porach (powyższe czasy dla 11:00 i 20:00).

Ależ masz rację, tylko jak sam napisałeś 35 jedzie nie wiadomo po co z NB, po za tym 33 jest dużo bardziej obciążone. Dla mnie rano 520 jedzie 25 minut (w praktyce 23 - przyjeżdża zazwyczaj opóźnione na Aspekt 2 minuty, ale spokojnie nadrabia na Andersa, Marszałkowskiej, o 7 rano korków nie ma, no i moje potrzeby są w kierunku wschodnim wzdłuż Alej. Poza tym obserwuję, że większość pasażerów wsiadających na Bielanach i Żoliborzu jedzie dalej za Centrum - dokąd nie jestem pewien, ale z rozmów wynika, że gdzieś na Ostrobramską (znają się grupami).
To wszystko nie oznacza, że jestem upartym zwolennikiem 520 tylko dowozówki kursujące poza szczytem co 20/30 minut powodują moim zdaniem, że nie ubywa cały czas zwolenników bezpośrednich połączeń może rzadko kursujących ale sumarycznie o krótszym czasie przejazdu. Jakiś czas temu już o problemie (zagadnieniu) dowozówek na Bielanach rozmawialiśmy.
Pzdr

Rosa · Post autor: **Rosa** » 20 wrz 2007, 12:45

Bastian pisze:
Kra pisze:Z 520 jest trudna sprawa na Bielanach, Żoliborzu z tego względu, że w godzinach pozakorkowych jest to najszybsze połączenie z ciągu Broniewskiego, z Aspektu (Wawrzyszew), Chomików do ścisłego Centrum.
520 do Centrum: z Aspektu 26 minut, z Piasków 22 minuty.
33 do DWC: z Aspektu 28 minut, z Piasków 25 minut.
35 do Centrum: z Piasków 28 minut, z Aspektu nie jedzie (a powinno).

Różnica nie jest na tyle duża, by było warto ryzykować, że jednak korek - choćby niewielki - będzie. A potrafią być o coraz dziwniejszych porach (powyższe czasy dla 11:00 i 20:00).

22 a 28 do Centrum to różnica na tyle duża że warto ryzykować. We wtorek kiedy padał deszcz zrezygnowałem nawet z przesiadania się do metra na Wilsona i na Saska pojechałem sobie bezpośrednio przez całe Centrum 520 i bylo warto, o 19 żadnych korków, przyjemna jazda , nie musiałem latać po schodach i wyszło na to że nic bym nie zyskal na przesiadce.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 20 wrz 2007, 15:04

A Aspekt i Wawrzyszew ma przecie teraz super dowozówke do metra w postaci superszybkiego E-1 i metra od Wilson platz (bo nie każe nikomu przesiadać się w metro na Marymoncie:D). A metrem jest jeszcze szybciej niż tramem czy busem.

Kra · Post autor: **Kra** » 20 wrz 2007, 15:31

Aleksander2634 pisze:A Aspekt i Wawrzyszew ma przecie teraz super dowozówke do metra w postaci superszybkiego E-1 i metra od Wilson platz (bo nie każe nikomu przesiadać się w metro na Marymoncie:D). A metrem jest jeszcze szybciej niż tramem czy busem.

Nie mówimy tu tylko o Aspekcie, a i tak ku zdziwieniu wielu (i mnie też) rano z Aspektu (przed korkami) najwygodniejsze i tak samo szybkie połączenie do Centrum to 520. Metrem wychodzi w praktyce od czasu zabrania się w autobus (nawet niby superszybkie jak piszesz E-1) ok. 23-27 minut (10-12 do Wilsona + 4-6 do metra + 8 przejazd + 2 wyjście), 520 (oficjalnie 26 min praktycznie 24 min ze względu na nadrabianie opóźnienia z Wólczyńskiej), ale powtórzę kluczem do rozwiązania problemu jest sensowność istnienia silnych dowozówek przez cały dzien a nie tylko w szczycie.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 20 wrz 2007, 15:39

Kra pisze:
Aleksander2634 pisze:A Aspekt i Wawrzyszew ma przecie teraz super dowozówke do metra w postaci superszybkiego E-1 i metra od Wilson platz (bo nie każe nikomu przesiadać się w metro na Marymoncie:D). A metrem jest jeszcze szybciej niż tramem czy busem.
Nie mówimy tu tylko o Aspekcie, a i tak ku zdziwieniu wielu (i mnie też) rano z Aspektu (przed korkami) najwygodniejsze i tak samo szybkie połączenie do Centrum to 520. Metrem wychodzi w praktyce od czasu zabrania się w autobus (nawet niby superszybkie jak piszesz E-1) ok. 23-27 minut (10-12 do Wilsona + 4-6 do metra + 8 przejazd + 2 wyjście), 520 (oficjalnie 26 min praktycznie 24 min ze względu na nadrabianie opóźnienia z Wólczyńskiej), ale powtórzę kluczem do rozwiązania problemu jest sensowność istnienia silnych dowozówek przez cały dzien a nie tylko w szczycie.

Racja, zgadza się.. to obecne E-1 to na dłuższą metę jest źle pomyślane... oczywiście nie ruszając 520 winno się, moim zdaniem, utworzyć np. (po trasie E-1) linie o numerze nr 526 czy 528.. Nieważne jaki numer, ale by 7 dni w tygodniu i najważniejsze by często jeździła.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 20 wrz 2007, 15:44

Aleksander2634 pisze:Nieważne jaki numer, ale by 7 dni w tygodniu i najważniejsze by często jeździła.

Skąd brygady, bo trasa do najkrótszych nie należy, no i częstotliwość pożre trochę... No i jeszcze dodatkowe pytanie: pn-pt nie wystarczy?

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 20 wrz 2007, 15:45

Wolfchen pisze:
Aleksander2634 pisze:Nieważne jaki numer, ale by 7 dni w tygodniu i najważniejsze by często jeździła.
Skąd brygady, bo trasa do najkrótszych nie należy, no i częstotliwość pożre trochę... No i jeszcze dodatkowe pytanie: pn-pt nie wystarczy?

Hmm, Chomiczówka - Pl. Wilsona to wg Ciebie jest daleko?? E-1 ma czas przelotu, teraz nierealny przez korki, 16 min w szczycie a po 18stej spada ten czas do 12 minut...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 20 wrz 2007, 15:47

Aleksander2634 pisze:Hmm, Chomiczówka - Pl. Wilsona to wg Ciebie jest daleko??

Eps, wziąłęm trasę na Stegny. Licząc po 15 minut przelotu i 15 minut częstotliwości, to i tak ze 4 brygady są potrzebne, no i jakaś szczytowa... A na częstotliwość 10 minut potrzeba 6 brygad i ze 2 szczytówki...

Kra · Post autor: **Kra** » 20 wrz 2007, 15:53

Wolfchen pisze:
Aleksander2634 pisze:Hmm, Chomiczówka - Pl. Wilsona to wg Ciebie jest daleko??
Eps, wziąłęm trasę na Stegny. Licząc po 15 minut przelotu i 15 minut częstotliwości, to i tak ze 4 brygady są potrzebne, no i jakaś szczytowa... A na częstotliwość 10 minut potrzeba 6 brygad i ze 2 szczytówki...

Ale raczej chodzi o to co za 520 dla Chomików, ciągu Broniewskiego i ... nie da się wszystkich relacji powiązać z metrem, nie każdy każdemu jechać przez Centrum. Sorki ale dyskusją odjeżdzamy z tytułu wątku więc może przejść z tym do KM na Bielanach ?

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 20 wrz 2007, 15:55

Kra pisze:
Wolfchen pisze:Eps, wziąłęm trasę na Stegny. Licząc po 15 minut przelotu i 15 minut częstotliwości, to i tak ze 4 brygady są potrzebne, no i jakaś szczytowa... A na częstotliwość 10 minut potrzeba 6 brygad i ze 2 szczytówki...
Ale raczej chodzi o to co za 520 dla Chomików, ciągu Broniewskiego i ... nie da się wszystkich relacji powiązać z metrem, nie każdy każdemu jechać przez Centrum. Sorki ale dyskusją odjeżdzamy z tytułu wątku więc może przejść z tym do KM na Bielanach ?

ŚWIĘTA RACJA!!!

mariow · Post autor: **mariow** » 20 wrz 2007, 16:21

Aleksander2634 pisze:Racja, zgadza się.. to obecne E-1 to na dłuższą metę jest źle pomyślane... oczywiście nie ruszając 520 winno się, moim zdaniem, utworzyć np. (po trasie E-1) linie o numerze nr 526 czy 528.. Nieważne jaki numer, ale by 7 dni w tygodniu i najważniejsze by często jeździła.

albo po tym jak metro dojedzie do Marymontu (bezprzesiadkowo) połączyc z E-3

no tak nawet nie zauwazyłem ze to OT. Na Bielany z tym pls

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 20 wrz 2007, 16:59

mariow pisze:
Aleksander2634 pisze:Racja, zgadza się.. to obecne E-1 to na dłuższą metę jest źle pomyślane... oczywiście nie ruszając 520 winno się, moim zdaniem, utworzyć np. (po trasie E-1) linie o numerze nr 526 czy 528.. Nieważne jaki numer, ale by 7 dni w tygodniu i najważniejsze by często jeździła.
albo po tym jak metro dojedzie do Marymontu (bezprzesiadkowo) połączyc z E-3

no tak nawet nie zauwazyłem ze to OT. Na Bielany z tym pls

Hmm, połączenie z E-3?? hmm, zachowując obecnątrase E-3 i od "Radosława" ul. Popiełuszki do Metra MArymont?? Hmm, nie głupie to.. ale z silną częstotoliwością musiałoby to jeździć..

Doman · Post autor: **Doman** » 20 wrz 2007, 17:55

Niestety ZTM uwziął się by pokazać pasażerom jaki on jest nieomylny jesli chodzi o sprawę 520 i poszczególnych linii w relacji Broniewskiego - pl. Wilsona. Nie dośc ze przekombinował wpierw z 103 w DŚ redukując kursy do dwóch na godzinę, to potem wycofał się z lansowanej przez siebie koncepcji 520 przez Żeromskiego. Teraz jedynym rozwiazaniem jest odprzystankowanie 520.