Hybrydy dla MZA

alojzy · Post autor: **alojzy** » 04 paź 2007, 9:47

Jako że jaśnie wielmożny pan moderator zablokował z bliżej nieznanych przyczyn wątek o planach przetargowych MZA rozpoczynam nowy wątek o autobusach hybrydowych w oparciu o artykuł z dzisiejszej Rzepy:

KOMUNIKACJA MZA zainteresowane ekologicznymi pojazdami
Hybrydowe autobusy na Krakowskim Przedmieściu
Autobusowa spółka planuje kupić w dwa lata 60 ekologicznych pojazdów spalinowo-elektrycznych.
Hybrydowy autobus na tle BUW. Oto fotomontaż jednego z producentów
SOLARIS
Autobusy hybrydowe dzięki połączeniu dwóch rodzajów napędu -spalinowego i elektrycznego - zapewniają o 20 - 40 proc. niższe zużycie paliwa i o 75 - 95 proc. mniejszą emisję spalin.
Pomysł na zakup takich pojazdów pojawił się nieoczekiwanie w Miejskich Zakładach Autobusowych. Nowy prezes tej spółki Mieczysław Magierski postanowił umieścić ekologiczny tabor w projekcie strategii rozwoju MZA.
- W przyszłym roku planujemy kupić 30 hybrydowych pojazdów, a w 2009 roku 30 kolejnych - potwierdza rzecznik MZA Adam Stawicki. -To jeden z elementów planu unowocześniania taboru, który władze spółki lada dzień przedstawią do akceptacji radzie nadzorczej i władzom miasta.
W ciągu najbliższych lat większość zakupów MZA i tak będą stanowiły klasyczne autobusy. Dlaczego? Z powodu ceny. Przegubowy autobus niskopodłogowy jeżdżący na oleju napędowym to wydatek ok. 1,2 mln zł. Na podobny pojazd o napędzie hybrydowym trzeba już wydać ok. 1,7 mln zł (koszty zakupu zwracają się dopiero później dzięki niższym kosztom eksploatacji).
Ekologiczne autobusy najprawdopodobniej będą jeździły po odnawianym właśnie Krakowskim Przedmieściu. - Hybrydowe autobusy na Trakcie Królewskim to bardzo ciekawy pomysł. Czekamy, aż MZA określi daty dostaw. Dopiero wtedy będziemy je mogli zaplanować w rozkładach - mówi Michał Dąbrowski z Zarządu Transportu Miejskiego.
Ekipa Lecha Kaczyńskiego rozważała w 2005 roku puszczenie tamtędy zasilanego baterią tramwaju, a Hanny Gronkiewicz-W Altz w tym roku - elektrycznych autobusów. Niestety, obie ekipy się rozmyśliły. Efekt -w tej chwili 400-metrowym odcinkiem między Świętokrzyską i Królewską kursują zwykłe autobusy.
Po Warszawie jeździ w godzinach szczytu ponad 1,4 tys. autobusów. Prawie 80 proc. przewozów realizuje MZA.
Konrad Majszyk

--------------------------------------------------------------------------------
W innych miastach
Hybrydowe autobusy nie jeżdżą jeszcze nigdzie w Polsce. Natomiast inne miasta - w przeciwieństwie do Warszawy - chętnie eksperymentują z autobusami zasilanymi gazem ziemnym. We wrześniu tego roku na ulice Gdyni wyjechało pięć przegubowych manów, dzięki którym MPK Gdynia mogło wycofać z eksploatacji ostatnie ikarusy. Żeby zobaczyć nowoczesne pojazdy na gaz, nie trzeba jednak opuszczać Mazowsza. Po Radomiu jeździ ponad 20 solarisów na gaz. Oba miasta zbudowały w zajezdniach stacje do tankowania i zapowiadają zakup kolejnych pojazdów.

Komentarz jaśnie wielmożnego pana moderatora: otóż jaśnie wielmożny pan moderator uważa, że ten temat i tak zasługuje na osobną dyskusję, bo jest szeroki i wykracza poza standardowe zamówienia i realizacje kontraktów dla Warszawy. Na przyszłość: odpuść sobie zgryźliwe docinki, gdyż i tak nie ma to wpływu na żadne moje decyzje.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 04 paź 2007, 15:14

alojzy pisze:Po Radomiu jeździ ponad 20 solarisów na gaz.

Sprostuję: 16 sztuk Solarisa Urbino III 12 CNG, z których obecnie jeździ 13 sztuk.
Pełny wykaz taboru na CNG:
Solaris Urbino III 12 CNG - 16 szt.
MAN NG 313-15 CNG - 1 szt.
Jelcz 120M CNG - 8 szt.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 04 paź 2007, 15:59

Czy można to jakiś wkleić jako cytat, albo ze zdjęciem, czy cuś? Bo się nie wygodnie czyta.

Pomysł oczywiście bardzo dobry, ale uwierzę jak rozpiszą przetarg. Na razie ciężko o tym myśleć, jak Jelcze się zbliżają

Mibars · Post autor: **Mibars** » 04 paź 2007, 16:45

Przed chwilą mniej-więcej taką samą informację jak w pierwszym poście usłyszałem w radiu Vox...

Najbardziej zaskakuje mnie jedno - jakim cudem udaje się ograniczyć wytwarzanie spalin nawet o 95%, jesli spalanie spada góra o 40%? System zamiany spalin w antymaterie, czysta propaganda, zaleta lepszego filtrowania spalin, czy dane dotyczące różnych warunków?

No bo jakby nie patrzeć - (w najlepszym wypadku) ON spala się mniej ledwo o trochę mniej, niż połowę, gdy spalin produkuje się 20 razy mniej... czyli paliwo jest spalane kilkanaście razy czyściej.....

Filip7370 · Post autor: **Filip7370** » 04 paź 2007, 17:03

Ja tam nie wierze w Hybrydy w MZA, jeśli ciągle będą tam spece od wszystkiego, to nie długo pojeżdżą. Poza tym w Warszawie nie ma nawet gazowców, mimo iż miało być to w planach.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 04 paź 2007, 18:19

Piotrek pisze:Czy można to jakiś wkleić jako cytat, albo ze zdjęciem, czy cuś? Bo się nie wygodnie czyta.

To ja przekleję "prawidłowo"

http://www.rzeczpospolita.pl/dodatki/wa ... a_a_6.html

R pisze: Hybrydowe autobusy na Krakowskim Przedmieściu

Hybrydowy autobus na tle BUW. Oto fotomontaż jednego z producentów, SOLARIS

Autobusowa spółka planuje kupić w dwa lata 60 ekologicznych pojazdów spalinowo-elektrycznych.

Autobusy hybrydowe dzięki połączeniu dwóch rodzajów napędu -spalinowego i elektrycznego - zapewniają o 20 - 40 proc. niższe zużycie paliwa i o 75 - 95 proc. mniejszą emisję spalin.

Pomysł na zakup takich pojazdów pojawił się nieoczekiwanie w Miejskich Zakładach Autobusowych. Nowy prezes tej spółki Mieczysław Magierski postanowił umieścić ekologiczny tabor w projekcie strategii rozwoju MZA.

- W przyszłym roku planujemy kupić 30 hybrydowych pojazdów, a w 2009 roku 30 kolejnych - potwierdza rzecznik MZA Adam Stawicki. -To jeden z elementów planu unowocześniania taboru, który władze spółki lada dzień przedstawią do akceptacji radzie nadzorczej i władzom miasta.

W ciągu najbliższych lat większość zakupów MZA i tak będą stanowiły klasyczne autobusy. Dlaczego? Z powodu ceny. Przegubowy autobus niskopodłogowy jeżdżący na oleju napędowym to wydatek ok. 1,2 mln zł. Na podobny pojazd o napędzie hybrydowym trzeba już wydać ok. 1,7 mln zł (koszty zakupu zwracają się dopiero później dzięki niższym kosztom eksploatacji).

Ekologiczne autobusy najprawdopodobniej będą jeździły po odnawianym właśnie Krakowskim Przedmieściu. - Hybrydowe autobusy na Trakcie Królewskim to bardzo ciekawy pomysł. Czekamy, aż MZA określi daty dostaw. Dopiero wtedy będziemy je mogli zaplanować w rozkładach - mówi Michał Dąbrowski z Zarządu Transportu Miejskiego.

Ekipa Lecha Kaczyńskiego rozważała w 2005 roku puszczenie tamtędy zasilanego baterią tramwaju, a Hanny Gronkiewicz-W Altz w tym roku - elektrycznych autobusów. Niestety, obie ekipy się rozmyśliły. Efekt -w tej chwili 400-metrowym odcinkiem między Świętokrzyską i Królewską kursują zwykłe autobusy.

Po Warszawie jeździ w godzinach szczytu ponad 1,4 tys. autobusów. Prawie 80 proc. przewozów realizuje MZA.
Konrad Majszyk

ratraciak · Post autor: **ratraciak** » 04 paź 2007, 18:25

Jeśli te hybrydy mają być to muszą być 4-drzwiowe. Inaczej będzie to klapa.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 04 paź 2007, 18:30

Jeśli te hybrydy mają być to muszą być 4-drzwiowe. Inaczej będzie to klapa.

Spoko, widzisz, że ten Solaris jest oparty na pewnym przedsiębiorstwie za granicą

SławekM · Post autor: **SławekM** » 04 paź 2007, 18:40

Z autobusami hybrydowymi będzie jak z autobusami na gaz czy tramwajem zasilanym bateryjnie. Nie będzie, przynajmniej przez klika lat...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 04 paź 2007, 18:41

solaris8315 pisze:tramwajem zasilanym bateryjnie.

A 3002?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 04 paź 2007, 18:44

Akurat mi chodziło o trasę tramwajową (skrót myślowy)

A 3002 to częściej stoi niż jeździ...