Organizacja ruchu a priorytety dla tramwajĂłw

[MeWa]

Nie przypominam sobie, bym teraz zajmował stanowisko w sprawie Galasa, co najwyżej wcześniej

[Glonojad]

Właśnie zająłeś. Dobra, mnie szkoda czasu na głupoty.

[MeWa]

nie, nie odnosiłem się w odpowiedziach w dniu dzisiejszym do Galasa ani razu, a co najwyżej do Twoich odpowiedzi w tym temacie

[Mario]

Galas, jako MIR, jest głównym odpowiedzialnym za kwestie związane z ruchem w mieście i to na nim skrupiają się wszystkie żale. Przykładów na złe decyzje, czy - jak inż. Glonojad woli - konkretów jest na pęczki i każdy na swoim podwórku w okamgnieniu znajduje szereg dowodów na chociażby złe zaprogramowanie sygnalizacji świetlnych.
Co do "sprzecznych interesów", które "trzeba na tej fusze godzić" - nigdy nie mówiłem, że wiem, jakie interesy tam się ścierają, łącznie z tymi zakulisowymi. Mnie, jako przeciętnego uczestnika ruchu, interesuje REAL i na podstawie realiów wyciągam wnioski, stąd opinia o całej masie niewłaściwych decyzji.
A jeśli chodzi o wycieczkę osobistą:

[Bastian]

Per analogiam: aby ocenić świeżość sprzedawanego w moim sklepie mięsa nie muszę być ekspertem od budowy i funkcjonowania urządzeń chłodniczych. Rozliczamy Galasa po efektach, jeśli ktoś ma coś ciekawego do powiedzenia na temat jego pracy - bardzo prosimy!

Natomiast nie uznaję argumentu "bo nikt inny za te pieniądze na jego miejsce się nie znajdzie". Otóż IMHO najwyraźniej trzeba, aby się nie znalazł - być może to dopiero by uświadomiło decydentom (tym ponad nim), jaka jest waga problemu. Bo z jednej strony Galas swoje za uszami ma, ale z drugiej - podejrzewam, że działa jak piorunochron i zbiera cięgi nie tylko za swoje winy, ale i za wszelkie braki i niedociągnięcia (by powiedzieć delikatnie) polityki transportowej miasta. MIR powinien być wykonawcą, a nie decydentem. Decyzji trzeba szukać wyżej.

[Glonojad]

Okazuje się, że artykuł z 02.10 też był umiarkowanie oparty na faktach.

[Glonojad]

Wygląda na to, że priorytety na trasie Nowe Bemowo - Broniewskiego zaczęły działać.

[Kra]

Wygląda na to, że priorytety na trasie Nowe Bemowo - Broniewskiego zaczęły działać.

Chyba poza skrzyżowaniem przy Reymonta ? We wtorek stałem w 33 pełne 2 minuty czekając na przejazd trama w kierunku Aspektu. Tamto skrzyżowanie w ogóle wymaga zresztą albo generalnej przebudowy albo jakiejś zmiany ustawień świateł (kolizje ruchu aut z pieszymi i rowerzystami co bywa niebezpieczne - dodatkowo jeszcze fatalnie stojący słup ogłoszeniowy na jednym z rogów).

[Bastian]

Tamto skrzyżowanie w ogóle wymaga zresztą albo generalnej przebudowy albo jakiejś zmiany ustawień świateł

...i przestawienia przystanków...

[Kra]

...i przestawienia przystanków...

To akurat powinno byc zrobione natychmiast, tylko nikogo np. z władz dzielnicy to nie interesuje (pisałem, pytałem), a ZTM nie ma zamiaru prowadzić inwestycji dopóki nie wyjaśni się kwestia budowy dalszej części Broniewskiego.

[Glonojad]

Wygląda na to, że priorytety na trasie Nowe Bemowo - Broniewskiego zaczęły działać.

Chyba poza skrzyżowaniem przy Reymonta ?

Chyba tak. Aczkolwiek tak naprawdę to trzeba by postać z godzinkę i zobaczyć, jak to-to działa. Jak ja jechałem, to tramy czekały kilkanaście - kilkadziesiąt sekund, chociaż sygnał był dla jednego na raz.
Tam to jeszcze oprócz przystanków to by się trzecie tory przydały...
... tylko ta nieszczęsna trwałość projektu

[Kra]

Chyba tak. Aczkolwiek tak naprawdę to trzeba by postać z godzinkę i zobaczyć, jak to-to działa. Jak ja jechałem, to tramy czekały kilkanaście - kilkadziesiąt sekund, chociaż sygnał był dla jednego na raz.
Tam to jeszcze oprócz przystanków to by się trzecie tory przydały...
... tylko ta nieszczęsna trwałość projektu

Fakt, należałoby dłużej tam postać. Przejeżdżam przez to skrzyżowanie statystycznie co drugi dzień i jakoś nie potrafię zrozumieć programu sterującego. Rzeczywiście światła dla tramów są tam bardzo krótkie, po części wynika to z istniejącego układu jezdni.

[Bastian]

...i przestawienia przystanków...

To akurat powinno byc zrobione natychmiast, tylko nikogo np. z władz dzielnicy to nie interesuje

Władze Bemowa interesowało, a i tak nic nie wskórały...

[Glonojad]

Władze Bemowa interesowało, a i tak nic nie wskórały...

Mhm, tak interesowało, że przez całą kadencję z gminnością Bemowa nie udało się inwestycji ruszyć (nie licząc nieszczęsnego projektu, który bez uwag się zrealizowało...).

[Bastian]

Mówię o przystankach przy Reymonta