Trasa N-S

[rufio198]

Potrzebuje plany trasy N-S.Gdzie ,którędy itd bedzie przebiegać.
Jak wpisuje w googlach to mi tylko opisy wyskakuja.
Jak ktos wie czy opublikowano je w necie i gdzie prosiłbym o podanie linka.
Z góry dziękuję.

[SławekM]

Tu sprawdzałeś ? http://www.siskom.waw.pl/

[robert-c]

Jak wpisuje w googlach to mi tylko opisy wyskakuja.

No nie wierzę...:
http://www.google.pl/search?hl=pl&q=Tra ... Google&lr=

Uwaga jednak. Mapy na stronie SISKOM pochodza z 2000 roku i przedstawiają trasę w wersji ekspresowej (tak wtedy ówczesny prezydent Piskorski to sobie wyobrażał).
Obecnie są gotowe nowe plany trasy NS jako drogi niższej klasy - GP.
Staramy się je zdobyć, by zamieścić na stronie, ale ... ZDM odpowiada, że plany te są tylko do wglądu w ich siedzibie.
Zdobędziemy je jednak w wersji ekeltronicznej prędzej, czy później.

Nowe plany Trasy NS nie odbiegają jednak w swoim usytuowaniu od tego z map na stronie SISKOM.

Pozdrawiam.

[robert-c]

Mamy już nowe plany Trasy NS z 2007 roku.
Wkrótce na stronie internetowej SISKOM

[starczek]

Trasa NS ma parametry 2x3, czy zmieści się pod tym wiaduktem bez jego przeróbek? Mam wrażenie, że może już on być zbyt niski nad prawym pasem wschodniej jezdni...


Cała rezerwa w pobliżu Wola Parku. Ten parking/plac manewrowy to chyba pójdzie won.

[Glonojad]

Ta stacja beznzynowa też być może pójdzie, nie wiemy, na jakich zasadach funkcjonuje.

[tarantula01]

Prawdopodobnie stacja zostanie.
http://www.siskom.waw.pl/mapy/trasa-ns/ ... zewska.JPG

[Glonojad]

Czy ulice na tym planie mają rzeczywistą szerokość?

[tarantula01]

To nie ma znaczenia. Natomiast na 99% stacja leży poza rezerwą terenu przeznaczonego pod NS-kę.

[Glonojad]

Której akurat na tym schemacie nie widać.

[Kra]

Start ekspresówki koło lotniska

Krzysztof Śmietana 2008-10-06

Za dwa, trzy miesiące przy lotnisku Okęcie ma się zacząć budowa nowej drogi ekspresowej, która będzie fragmentem południowej obwodnicy Warszawy. Przez dwa lata ogromnych utrudnień można się spodziewać na Puławskiej i Marynarskiej.

Generalna Dyrekcja Dróg ogłosi dziś przetarg, w którym za dwa-trzy miesiące wybierze wykonawcę ośmiokilometrowej drogi ekspresowej w kształcie litery "L". Będzie prowadzić od ul. Marynarskiej na Służewcu wzdłuż torów linii radomskiej aż za lotnisko Okęcie. To pierwszy odcinek planowej od lat trasy N-S. Powstanie też dwuipółkilometrowy odcinek południowej obwodnicy Warszawy od lotniska do Puławskiej. Trasa ta w przyszłości ma się połączyć za autostradą A2, która od zachodu i od wschodu dotrze do rogatek stolicy.

Po co drogowcy wytyczają arterię z kilkoma ślepymi wlotami, która będzie raczej słabo wykorzystana? Bo uznali, że muszą od czegoś zacząć budowę dróg ekspresowych na południu Warszawy, a to słabo zaludniona część miasta. Drogowcy liczą, że przetarg uda się rozstrzygnąć dość szybko i zimą wykonawca przystąpi do prac przygotowawczych. W październiku wojewoda ma wydać pozwolenie na budowę tego odcinka.

- Roboty potrwają w sumie ponad dwa lata - zapowiada Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Spowodują ogromne zamieszanie w okolicy. Na początek w rejonie ul. Marynarskiej. Po kilku latach od przebudowy jej skrzyżowania przy Galerii Mokotów znowu trzeba będzie wstrzymać ruch tramwajów na Służewiec, bo tamtejsza pętla tramwajowa musi zostać przesunięta. Nad torami planowany jest ogromny węzeł. GDDKiA zapowiada, że utrudnienia dla kierowców będą jak najmniejsze. - Najpierw powstaną nowe wiadukty. Potem zostanie przerzucony na nie ruch ze starych estakad, które zostaną zburzone i postawione od nowa [choć ledwie dziesięć lat temu przeszły kapitalny remont - red.]. Kierowcy zawsze będą mieli po dwa pasy w każdym kierunku.

Gorzej może być na Puławskiej, gdzie powstanie pierwsza część węzła z przyszłą południową obwodnicą Warszawy. Tu zamiast trzech pasów w każdą stronę między Piasecznem a Warszawą w czasie budowy będą tylko dwa. Szczegółową organizację ruchu i harmonogram prac przygotuje ich wykonawca.

Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych zapowiada, że równocześnie z budową węzła przy ul. Marynarskiej będzie poszerzał tę ulicę do trzech pasów w każdym kierunku. Między stacją PKP Służewiec a Galerią Mokotów znikną skrzyżowania z sygnalizacją świetlną. Nad ulicą ma powstać wiadukt dla jadących ul. Postępu. Te prace zaczną się najwcześniej w połowie przyszłego roku.

Wciąż za to nie wiadomo, kiedy rozpocznie się budowa kluczowego odcinka południowej obwodnicy Warszawy - od lotniska do węzła Konotopa pod Piastowem, gdzie ma się połączyć z autostradą A2. Drogowcy nadal wykupują grunty i czekają na decyzję środowiskową. Trzeba też znaleźć mieszkanie zastępcze dla lokatorów domów komunalnych we Włochach i w Ursusie. GDDKiA chce zacząć budowę tego odcinka w przyszłym roku.

Rusza budowa - dobrze, źle, że znów zamkną na jakiś czas pętlę na Śłużewcu - ciekawe na jak długo ?

[Solaris U10]

(...)pętla tramwajowa [Służewiec] musi zostać przesunięta.

I przy okazji powiększona?

[Colony]

Warto by było. Ale tam chyba nie ma na to miejsca?

[Teokryt]

A czy nie dało by się zrobić pętli na Skwerku Wołoska x Marynarska?
Taka tymczasowa pętla na czas budowy i kto wie czy nie nowa pętla końcowa na Służewcu. A na Służewiec jeździła by tylko jedna linia tramwajowa dowozowa bo autobusowo to ten region utknie jak utyka teraz.
mnie tyko drażni czemu nie pomyślano o wyprowadzeniu torowiska z Pętli Służewiec w Kierunku Hynka. Przecież takie 189 czy 401 wozi mnóstwo ludzi. Przebiegała by linia tramwajowa w miarę blisko lotniska (tak wiem SKM ale o dostępności kolei w Warszawie już dyskutowaliśmy)

[Bastian]

I przy okazji powiększona?

Ma być trzeci tor.