[WÄgry] Kona fabryka autobusĂłw Ikarus w Budapeszt-MĂĄtyĂĄsfĂśld

ŁUKASZ_1 · Post autor: **ŁUKASZ_1** » 12 lis 2007, 0:41

InfoBus pisze:Kona fabryka autobusów Ikarus w Budapeszt-Mátyásföld

Jak donosi węgierski dziennik Magyar Hírlap, kona fabryka autobusów Ikarus w budapeszteńskiej dzielnicy Mátyásföld. Po ostatecznych obliczeniach zlikwidowana ma zostać firma Ikarus Egyedi Autóbusz Gyár Kft, która jeszcze próbowała ratować tradycje. Obecnie trwa montaż ostatnich autobusów: 20 sztuk minibusów E91 dla Norwegii i ostatnich egzempalrzy Irisbus 298. Tereny zostaną zaorane, na ich miejscu powstanie osiedle mieszkaniowe.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 15 lis 2007, 18:31

ŁUKASZ_1 pisze:
InfoBus pisze:Kona fabryka autobusów Ikarus w Budapeszt-Mátyásföld

Jak donosi węgierski dziennik Magyar Hírlap, kona fabryka autobusów Ikarus w budapeszteńskiej dzielnicy Mátyásföld. Po ostatecznych obliczeniach zlikwidowana ma zostać firma Ikarus Egyedi Autóbusz Gyár Kft, która jeszcze próbowała ratować tradycje. Obecnie trwa montaż ostatnich autobusów: 20 sztuk minibusów E91 dla Norwegii i ostatnich egzempalrzy Irisbus 298. Tereny zostaną zaorane, na ich miejscu powstanie osiedle mieszkaniowe.

SKANDAL w biały dzień!!! Taka zasłużona fabryka dla rozwoju środkowo-europejskiej KM!!! Aż nie wierzę....

Post autor: **Bastian** » 15 lis 2007, 19:17

No zasłużona, i co? Skansen w niej zrobić według ciebie?

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 15 lis 2007, 19:19

Bastian pisze:No zasłużona, i co? Skansen w niej zrobić według ciebie?

Wspomniałem cokolwiek o jakimkolwiek skansenie?? Poporstu moim zdaniem dziwne jest to, że fabryka została doprowadzona do takiego stanu..

jasiu · Post autor: **jasiu** » 15 lis 2007, 19:32

czy Matyasfold i Szekesfehervar produkowały mniej więcej to samo, czy był jakiś podział rół?

Post autor: **Bastian** » 15 lis 2007, 19:33

Aleksander2634 pisze:Poporstu moim zdaniem dziwne jest to, że fabryka została doprowadzona do takiego stanu..

Zdziwiłbyś się, ile zakładów upadło w historii... Czasem to wynik świadomego działania na szkodę, zdecydowanie częściej jednak po prostu wynik błędów w zarządzaniu. Niedofinansowanie, niewłasciwe inwestycje, nietrafne decyzje... Powodów jest mnóstwo. Każdą firmę można położyć, nieważne, jak bardzo zasłużoną.

[ Dodano: 2007-11-15, 19:36 ]

jasiu pisze:czy Matyasfold i Szekesfehervar produkowały mniej więcej to samo, czy był jakiś podział rół?

A nie było tak, że produkcję przeniesiono? Jak wchodziły Ikarusy, to pamiętam, że miały na tabliczkach tajemniczą nazwę Székesfehérvár, obecnie jeżdżące wozy generalnie mają już "adres" budapeszteński

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 15 lis 2007, 19:38

Bastian pisze:
Aleksander2634 pisze:Poporstu moim zdaniem dziwne jest to, że fabryka została doprowadzona do takiego stanu..
Zdziwiłbyś się, ile zakładów upadło w historii... Czasem to wynik świadomego działania na szkodę, zdecydowanie częściej jednak po prostu wynik błędów w zarządzaniu. Niedofinansowanie, niewłasciwe inwestycje, nietrafne decyzje... Powodów jest mnóstwo. Każdą firmę można położyć, nieważne, jak bardzo zasłużoną.

Owszem, że każdą firmę położyć można... tylko nie rozumiem świadomego działania na szkodę firmy czy niegospodarności...

mam widocznie jakiejś dziwne zdanie na ten temat..

Post autor: **Bastian** » 15 lis 2007, 19:44

Świadome działanie na szkodę firmy wiąże się zazwyczaj ze świadomym działaniem na korzyść własną działającego.

A niegospodarność jest jeszcze prostsza do wytłumaczenia - nieudolni zarządcy też się zdarzają. Nie mówiąc już o tym, że każda działalność gospodarcza wiąże się z ryzykiem. Możesz w dobrej wierze i zgodnie z najlepszą posiadaną wiedzą wybrać, a i tak przegrasz...

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 15 lis 2007, 20:29

Bastian pisze:Świadome działanie na szkodę firmy wiąże się zazwyczaj ze świadomym działaniem na korzyść własną działającego.

A niegospodarność jest jeszcze prostsza do wytłumaczenia - nieudolni zarządcy też się zdarzają. Nie mówiąc już o tym, że każda działalność gospodarcza wiąże się z ryzykiem. Możesz w dobrej wierze i zgodnie z najlepszą posiadaną wiedzą wybrać, a i tak przegrasz...

Uznam to za puentę rozważań w temacie śmierci Ikarusa

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 lis 2007, 21:34

Ciekawe, czy do śmierci firmy rękę przyłożyły Związki Zawodowe, tak, jak miało to miejsce w przypadku ZM Ursus...

mobil one · Post autor: **mobil one** » 15 lis 2007, 22:29

Irisbus tej fabryce nie pomógł-jak widać . Po co utrzymywać fabrykę która tłucze taśmowo zabytki tudzież pseudo - nowoczesne autobusy

Coś w podobie jak nasz kochany Jelcz...
Jasne,zgadzam się że fabryka "Ikarus" ma ogromną tradycję i dorobek-lecz jak tu powyżej napisano ( z czym też się zgadzam) po co utrzymywać skansen

TOMEK · Post autor: **TOMEK** » 15 lis 2007, 23:10

inż. Glonojad pisze:Ciekawe, czy do śmierci firmy rękę przyłożyły Związki Zawodowe, tak, jak miało to miejsce w przypadku ZM Ursus...

URSUS przecież istnieje, należy do Grupy BUMAR, choć proces produkcyjny odbywa się teraz w halach po północnej stronie dawnego kompleksu, a reszta faktycznie przestała istnieć. W demoludach budowano wielkie zakłady przemysłowe, aby stolice państw komunistycznych stały się miastami robotniczymi, teraz niestety jest tendencja do przenoszenia produkcji na prowincje co oczywiście w warunkach gospodarki rynkowej jest całkowicie uzasadnione, ale w wyniku tego procesu (lub po prostu upadłości fabryk) przestają istnieć całe przemysłowe części warszawskich dzielnic...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 15 lis 2007, 23:14

TOMEK pisze:
inż. Glonojad pisze:Ciekawe, czy do śmierci firmy rękę przyłożyły Związki Zawodowe, tak, jak miało to miejsce w przypadku ZM Ursus...
URSUS przecież istnieje, należy do Grupy BUMAR, choć proces produkcyjny odbywa się teraz w halach po północnej stronie dawnego kompleksu, a reszta faktycznie przestała istnieć. W demoludach budowano wielkie zakłady przemysłowe, aby stolice państw komunistycznych stały się miastami robotniczymi, teraz niestety jest tendencja do przenoszenia produkcji na prowincje co oczywiście w warunkach gospodarki rynkowej jest całkowicie uzasadnione, ale w wyniku tego procesu (lub po prostu upadłości fabryk) przestają istnieć całe przemysłowe części warszawskich dzielnic...

URSUS działa. Tak. Produkuje garstkę ciągników i zatrudnia garstkę ludzi. Dziś trudno sobie wyobrazić, że tam pracowało ~15000 osób.

5291 · Post autor: **5291** » 15 lis 2007, 23:29

Grupa BUMAR 10 września 2007 sprzedała pakiet 51% akcji czwartemu co do wielkości producentowi traktorów na świecie, tureckiej firmie Uzel Corporation, że zaOTuję.

jasiu · Post autor: **jasiu** » 16 lis 2007, 0:15

mobil one pisze:Irisbus tej fabryce nie pomógł-jak widać . Po co utrzymywać fabrykę która tłucze taśmowo zabytki tudzież pseudo - nowoczesne autobusy Coś w podobie jak nasz kochany Jelcz...
Jasne,zgadzam się że fabryka "Ikarus" ma ogromną tradycję i dorobek-lecz jak tu powyżej napisano ( z czym też się zgadzam) po co utrzymywać skansen

Dokładnie, Ikarus się nie rozwijał, Irisbus praktycznie nic nie zrobił, aczkolwiek popyt na serie Cxx i 4xx pewnie jakiś był na Węgrzech.("popieraj swoje";))

[WÄgry] Kona fabryka autobusĂłw Ikarus w Budapeszt-MĂĄtyĂĄsfĂśld

[WÄgry] Kona fabryka autobusĂłw Ikarus w Budapeszt-MĂĄtyĂĄsfĂśld