Linie mikrobusowe

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 19 lis 2007, 19:11

Piotrek pisze:Dzisiaj się przeszedłem Encyklopedyczną. Faktycznie przeceniłem możliwości tej ulicy - wąsko. Takie Libero to max i bez możliwości raczej wyminięcia na niektórych kawałkach ulicy.

Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 19 lis 2007, 19:12

R-11 Kleszczowa pisze:Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra

To już by nawet dobre rozwiązanie było

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 19 lis 2007, 19:14

Wolfchen pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra
To już by nawet dobre rozwiązanie było

Wiem

. Wtedy postoje mogłyby być tylko na Hucie, a linia nie musiałby zawadzać o kraniec na Improwizacji.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 19 lis 2007, 19:15

Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra

W tym momencie tak. Tylko gdzie postój? Na Heroldów czy jednak dalej do Dzierżoniowskiej?

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 19 lis 2007, 19:16

Piotrek pisze:
Czyli zdecydowanie linia jednokierunkowa jadąca przez Encyklopedyczną /powrót Pułkową/ od metra
W tym momencie tak. Tylko gdzie postój? Na Heroldów czy jednak dalej do Dzierżoniowskiej?

Na Hucie, a na Heroldów przy Encyklopedycznej przystanek przelotowy.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 19 lis 2007, 19:19

R-11 Kleszczowa pisze:Wtedy postoje mogłyby być tylko na Hucie, a linia nie musiałby zawadzać o kraniec na Improwizacji.

Ja bym jednak ze dwa podjazdy zrobił. W sumie niewielka różnica w kilometrażu...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 19 lis 2007, 19:19

No tak, czas przelotu takiej linii byłby znikomy. Ew. dorobić trzeba byłoby przystanek na Encyklopedycznej (bliżej już Heroldów) gdzie teraz budują się duże bloki.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 19 lis 2007, 19:20

Wolfchen pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Wtedy postoje mogłyby być tylko na Hucie, a linia nie musiałby zawadzać o kraniec na Improwizacji.
Ja bym jednak ze dwa podjazdy zrobił. W sumie niewielka różnica w kilometrażu...

Tam jeszcze kiedyś zawita regularna i wcale nie rzadka linia

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 19 lis 2007, 19:20

Wolfchen pisze:Ja bym jednak ze dwa podjazdy zrobił. W sumie niewielka różnica w kilometrażu...

Po co? Ja wiem, że fajna pętla, ale...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 20 lis 2007, 17:37

Piotrek pisze:Po co? Ja wiem, że fajna pętla, ale...

Ktoś tam jednak jeździł...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 20 lis 2007, 18:38

Ktoś tam jednak jeździł...

Ostatnio nikt. Zresztą ostatnio jak tam byłem to zamknęli drogę. Nie jest przejezdna.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 20 lis 2007, 18:39

Wolfchen pisze:
Piotrek pisze:Po co? Ja wiem, że fajna pętla, ale...
Ktoś tam jednak jeździł...

Kierowca jeździł.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 20 lis 2007, 18:40

Ale mówię, teraz nawet te dywagacje nie mają sensu bo droga jest zamknięta. Na wysokości przejazdu kolejowego. Widać ostatnie firmy też się stamtąd wyniosły.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 20 lis 2007, 18:42

Piotrek pisze:Ale mówię, teraz nawet te dywagacje nie mają sensu bo droga jest zamknięta. Na wysokości przejazdu kolejowego. Widać ostatnie firmy też się stamtąd wyniosły.

Firmy się wyniosły więc lada moment wejdą buldożery, dźwigi i domy zaczną rosnąć

Dopiero wtedy można debatować nad skierowaniem tam linii.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 20 lis 2007, 18:45

R-11 Kleszczowa pisze:Firmy się wyniosły więc lada moment wejdą buldożery, dźwigi i domy zaczną rosnąć

A na co tamten teren jest przewidziany w PZP?