Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 24 lis 2007, 21:30

Wręcz przeciwnie - mam szczerą chęć ich podpuszczać, by wymusili na mieście wpisanie do WPI całej trasy Żerań - Winnica oraz przedłużenia trasy Mostu Krasińskiego przez CH Targówek do Kątów Grodziskich.
(Oraz wpisania ich obsługi do umowy wieloletniej, żeby było z czego kupić wagony...

)

dzidek · Post autor: **dzidek** » 24 lis 2007, 21:34

Brygad na liniach jeżdżących na Bródno, Ochotę , Ursus czy Mokotów jest jeszcze trochę to można po kilka zabrać i dać na biede Nowodwory. Niech przejdą propozycje dzielnicy dotyczące tworzenia kolejnych 5xx i 3xx przecież inne dzielnice mają tramwaje, pociągi i metro i to do tych środków transportu ludzie mają obowiązek wsiadać nawet jeżeli nie mieszkają przy którejś stacji metra lub w pobliżu przystanków tramwajowych

i nawet jeśli pojazdy szynowe są już przepełnione

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 24 lis 2007, 21:44

Dęboszczak pisze:Na pierwszy rzut oka, można zgodzić się z postulatem wycofania linii 503 z Myśliborskiej.

pawcio pisze:Podmiana 101 i 404 też jeszcze jest do przełknięcia. I postulaty zmian charakterów przystanków. Na resztę należy spuścić zasłonę litościwego milczenia.

Podjazdy 104 na Olesin też warto uruchomić

Tak samo jak połączenie ciągu Ostródzkiej ze szkoła na Ruskowym Brodzie. Kiedyś połączenie to realizowało 134, ale ono raczej z ulicy Ruskowy Bród jest nie do zabrania.

Post autor: **pawcio** » 24 lis 2007, 21:45

inż. Glonojad pisze:Wręcz przeciwnie - mam szczerą chęć ich podpuszczać, by wymusili na mieście wpisanie do WPI całej trasy Żerań - Winnica oraz przedłużenia trasy Mostu Krasińskiego przez CH Targówek do Kątów Grodziskich.
(Oraz wpisania ich obsługi do umowy wieloletniej, żeby było z czego kupić wagony... )

To inna sprawa. Może i słuszna. Ja jednak mówiłem o podmianie 186 i 404.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 24 lis 2007, 21:55

tarantula01 pisze:13. Uruchomienie linii 524:
a) trasa: Dąbrówka Wiślana – Aluzyjna – Sprawna – Odkryta – Stefanika – Światowida – Modlińska – most Grota – Trasa AK – Słowackiego – metro Marymont – Słowackiego – pl. Wilsona – Krasińskiego – Wisłostrada – most Grota - ... – Dąbrówka Wiślana
b) przystanki: Dąbrówka Wiślana, rejon ronda Sprawnej z Aluzyjną, Odkryta/Dzierzgońska, Odkryta/Grzymalitów, Odkryta/H. Ordonówny, Odkryta/Stefanika, Stefanika, Tarchomin Płn., Ćmielowska, Mysliborska, Białołęka-Ratusz (nż), Ekspresowa (nż), metro Marymont, pl. Wilsona01
c) wprowadzenie kursowania przez cały tydzień z częstotliwością:
- w dzień powszedni: co 4-5 min (rano), 15 minut (międzyszczyt), 7-8 minut (po południu) i 10-15 minut (wieczór)
- w pozostałe dni: co 20 minut

A co przejedzie Sprawną i Odkrytą? Solina?

[ Dodano: 2007-11-24, 21:58 ]

dzidek pisze:Brygad na liniach jeżdżących na Bródno, Ochotę , Ursus czy Mokotów jest jeszcze trochę to można po kilka zabrać i dać na biede Nowodwory. Niech przejdą propozycje dzielnicy dotyczące tworzenia kolejnych 5xx i 3xx przecież inne dzielnice mają tramwaje, pociągi i metro i to do tych środków transportu ludzie mają obowiązek wsiadać nawet jeżeli nie mieszkają przy którejś stacji metra lub w pobliżu przystanków tramwajowych i nawet jeśli pojazdy szynowe są już przepełnione

No to popatrz, ile brygad idzie na 516 i jak ekonomiczne to jest rozwiązanie. Po to, aby brygad starczyło też na ochockie 414, ursuskie 149, 178 (częstsze), 401 (całodniowe) albo mokotowskie 168. Komunikacja autobusowa na Bródnie to odrębny temat, ale ogromne utrudnienia na Grocie sprawiają, że jedynie tramwaj tam się w szczycie sprawdza.

jacek · Post autor: **jacek** » 24 lis 2007, 22:03

R-11 Kleszczowa pisze:Podjazdy 104 na Olesin też warto uruchomić Tak samo jak połączenie ciągu Ostródzkiej ze szkoła na Ruskowym Brodzie. Kiedyś połączenie to realizowało 134, ale ono raczej z ulicy Ruskowy Bród jest nie do zabrania

134 z Ruskowego jest nie do wyjecia, a takze utworzenie nowej lini raczej nie wchodzi w gre, wiec by trzeba znowu kombinować coś ze 120 i 132

Na moj gust to mozna by 132 obustronnie puscić Ostródzka na Olesin, natomiast 120 skierować tak jak obecne 132, czyli Głębocka,Katy Grodziskie,Zdziarska,Ostródzka,Trasa Toruńska-Fso, a w przyszłosci Włościańska.

527 powróci na stała trase Ostródzka,Berensona,Głebocka

[ Dodano: 2007-11-24, 22:05 ]

Jarek pisze:A co przejedzie Sprawną i Odkrytą? Solina?

Też może być spory problem

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 24 lis 2007, 22:08

jacek pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Podjazdy 104 na Olesin też warto uruchomić Tak samo jak połączenie ciągu Ostródzkiej ze szkoła na Ruskowym Brodzie. Kiedyś połączenie to realizowało 134, ale ono raczej z ulicy Ruskowy Bród jest nie do zabrania
134 z Ruskowego jest nie do wyjecia, a takze utworzenie nowej lini raczej nie wchodzi w gre, wiec by trzeba znowu kombinować coś ze 120 i 132
Na moj gust to mozna by 132 obustronnie puscić Ostródzka na Olesin, natomiast 120 skierować tak jak obecne 132, czyli Głębocka,Katy Grodziskie,Zdziarska,Ostródzka,Trasa Toruńska-Fso, a w przyszłosci Włościańska.
527 powróci na stała trase Ostródzka,Berensona,Głebocka

Obecne 132 kończy na Skarbka z Gór. Idąc więc dalej zgodnie z Twoim pomysłem odcinamy Kąty Grodziskie od komunikacji

jacek · Post autor: **jacek** » 24 lis 2007, 22:13

R-11 Kleszczowa pisze:Obecne 132 kończy na Skarbka z Gór. Idąc więc dalej zgodnie z Twoim pomysłem odcinamy Kąty Grodziskie od komunikacji

A przeczytałes dokładnie moj post, czy tylko z przyzwyczajenia skrytykowaleś

Obecne 132 jezdzi trasa objazdowa, przez Katy Grodziskie i Mańki Wojdy, co zostało ujete w moim poście, podobnie ,jak powrot 527 na stałą trase

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 24 lis 2007, 22:16

jacek pisze:
R-11 Kleszczowa pisze:Obecne 132 kończy na Skarbka z Gór. Idąc więc dalej zgodnie z Twoim pomysłem odcinamy Kąty Grodziskie od komunikacji
A przeczytałes dokładnie moj post, czy tylko z przyzwyczajenia skrytykowaleś
Obecne 132 jezdzi trasa objazdowa, przez Katy Grodziskie i Mańki Wojdy, co zostało ujete w moim poście, podobnie ,jak powrot 527 na stałą trase

Nie skrytykowałem

Wyraziłem swoją opinię

Obecnie 132 nie jeździ trasą objazdową przez Kąty Grodziskie

ZTM pisze:2007-11-23 16:00:00 | Zakończenie remontu ul. Ostródzkiej | Od dnia 25.11.br. (niedziela) od początku kursowania (linia nocna - od początku kursowania linii nocnych w nocy 24/25.11.br.) przywrócone zostają stałe trasy linii 132, 134, 527 oraz N11 na terenie Białołęki. Dla linii 132 wprowadza się nowy przebieg trasy w kierunku krańca SKARBKA Z GÓR od ul. Głębockiej przez Lewandów, Oknicką i Berensona.

jacek · Post autor: **jacek** » 24 lis 2007, 22:24

R-11 Kleszczowa pisze:Obecnie 132 nie jeździ trasą objazdową przez Kąty Grodziskie

No faktycznie jeszcze komunikatu nie widziałem i podpierałem sie stanem faktycznym z dnia wczorajszego, ale w moim poscie zostala ujeta trasa, czyli odnotowany jej przebieg przez Katy Grodziskie i Manki Wojdy.

Nurtuje mnie ciagle niemoc urzedników, dotyczaca zwężenia na Juranda ze Spychowa, uniemozliwiająca puszczenie tamtedy lini autobusowej, mimo czestych testów i pomiarów.Ostatnimi czasy zrobila sie tam dosyć wazna wewnetrzna przelotowka, a także długa droga do szkoły mieszczacej się przy Białołeckiej.
Powinna jednak zostać tamtedy puszczona jakaś linia i 134 pasowało by tam idealnie, gdyby 132 kursowalo obustronnie Ostrodzką

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 lis 2007, 10:14

R-11 Kleszczowa pisze:Podjazdy 104 na Olesin też warto uruchomić

To, to oczywiste.

Ale po dokładnym przeczytaniu ich postulatów, zwłaszcza co do linii, to mam tylko jedną propozycję: nich dadzą kasę na brygady, to będą mieli. Dobrze by było, gdyby jeszcze kupili autobusy i zatrudnili kierowców.

Rozbawiło mnie to 352...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 25 lis 2007, 11:15

W sumie 333 też niczego lepsze - jaka częstotliwość nagle by była w Choszczówce...

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 25 lis 2007, 11:18

Piotrek pisze:W sumie 333 też niczego lepsze - jaka częstotliwość nagle by była w Choszczówce...

Zgadza się. E-4 chcą pchać przez Słowackiego, chociaż szybciej jest przez Wisłostradę.

524 to już lekka przesada. A właściwie dubel E-4.

Post autor: **Bastian** » 25 lis 2007, 11:21

Ile takie 333 by zjadło brygad, jedną, dwiie? Prędzej poprę projekt poprawienia jakiemuś osiedla komunikacji o połowę tak niewielkimi środkami, niż tworzenie i utrzymywanie rozmaitych dubli - ilość brygad w nich topionych jest nieporównywalna.

Colony · Post autor: **Colony** » 25 lis 2007, 11:26

Poza ty, dobrym pomysłem jest linia łącząca Zieloną Białołękę z urzędem. Poczekajmy z tym na Soliny.