Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 06 gru 2007, 19:27

Jarek pisze:A skąd weźmiesz wozy? Chcesz wspaniałomyślnie oddać z 514?

Ale Andrzej chce szczytówkę zrobić z E4 i think.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 06 gru 2007, 19:39

Piotrek pisze:Ale Andrzej chce szczytówkę zrobić z E4 i think.

Zrozumiałem,ze chce zwiększać podaż w szczycie. To znaczy zaangażować dodatki. Wolnych takowych brak, MZA dalej zmniejsza plan. Więc skąd brać? Nie ma skąd!

fik · Post autor: **fik** » 06 gru 2007, 19:43

Jarek pisze:
Powinna być uruchomiona tylko szczytówka.
A skąd weźmiesz wozy? Chcesz wspaniałomyślnie oddać z 514?

Nie rozumiem - na uruchomienie 516 jako całotygodniowej trzeba było mniej wozów niż na uruchomienie linii 4xx?

Jarek · Post autor: **Jarek** » 06 gru 2007, 19:47

Fikander pisze:Nie rozumiem - na uruchomienie 516 jako całotygodniowej trzeba było mniej wozów niż na uruchomienie linii 4xx?

Do Wilsona - tak. Ale na Odkrytej musi kursować linia całotygodniowa.

TGM · Post autor: **TGM** » 06 gru 2007, 19:51

Jarek pisze:
Fikander pisze:Nie rozumiem - na uruchomienie 516 jako całotygodniowej trzeba było mniej wozów niż na uruchomienie linii 4xx?
Do Wilsona - tak. Ale na Odkrytej musi kursować linia całotygodniowa.

Świetnie! I od razu co 15 minut w międzyszczycie i DS. Rzadziej nie można. Jeszcze to samo prosimy w innych rejonach miasta, obsługiwanych jedną linią na pewnym od odcinku. Przykładowo... 159, 163.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 06 gru 2007, 19:58

TGM pisze:Świetnie! I od razu co 15 minut w międzyszczycie i DS. Rzadziej nie można. Jeszcze to samo prosimy w innych rejonach miasta, obsługiwanych jedną linią na pewnym od odcinku. Przykładowo... 159, 163.

Popatrz na zaludnienie. I oszczędź zabiegów retorycznych. Popatrz na takty tramwajowe. Pomyśl.

[ Dodano: 2007-12-06, 20:02 ]
Jedno mnie w tym dziwi. Z jednej strony nagonka na topienie brygad na Tarchominie, pomimo, że 516 zostało przygotowane maksymalnie ekonomicznie. Z drugiej niezadowolenie Tarchomina - patrz n-postów wcześniej.

Może to scałkować i wyjdzie na zero?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 06 gru 2007, 20:14

Jarek pisze:Jedno mnie w tym dziwi. Z jednej strony nagonka na topienie brygad na Tarchominie, pomimo, że 516 zostało przygotowane maksymalnie ekonomicznie

co w tym dziwnego? Tarchomin dostaje dodatkowe brygady i linie, a pozostałe dzielnice tracą brygady - autobusy rzadziej zaczynają jeździć... Więc nic dziwnego, że jest nagonka i przekonanie, że ZTM działa jednokierunkowo - na poprawę komunikacji Tarchomina.

TGM · Post autor: **TGM** » 06 gru 2007, 20:19

Jarek pisze:Popatrz na zaludnienie. I oszczędź zabiegów retorycznych. Popatrz na takty tramwajowe. Pomyśl.

Śródmieście słabiej zaludnione od Nowodworów

? 159, 107...

Kto mieszka na Nowodworach? Młodzi. Jadą do pracy na 8-9. Po cholerę im tyle w międzyszczycie? To na pewno nie jest ekonomiczne. 30 i styka, i jest pod tramwaj. A czy takie 50 na 163 jest pod coś ułożone

?

Post autor: **Bastian** » 06 gru 2007, 21:11

Jarek pisze:
Fikander pisze:Nie rozumiem - na uruchomienie 516 jako całotygodniowej trzeba było mniej wozów niż na uruchomienie linii 4xx?
Do Wilsona - tak.

A ktoś pytał o Wilsona?

Jarek pisze:Ale na Odkrytej musi kursować linia całotygodniowa.

No to trzeba tam było puścić 508, a 516 (jako 4XX) przez Światowida.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 06 gru 2007, 22:05

Hmmm... ja zastanawiam się czy aby zwiększyć zasięg 516 (a co za tym idzie przejęcie pasażerów pozostałych linii tarchomińskich przez "autobus bliżej domu") nie warto puścić tej linii przez Mehoffera i Myśliborską

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 06 gru 2007, 22:51

Podobno na Myśliborskiej ludzi nie chcą słyszeć o autobusie - zabierze miejsca parkingowe pod przystanki i będzie hałasował z rana...

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 06 gru 2007, 23:02

tarantula01 pisze:Podobno na Myśliborskiej ludzi nie chcą słyszeć o autobusie - zabierze miejsca parkingowe pod przystanki i będzie hałasował z rana...

O matko i córko - ludzka głupota nie zna granic

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 06 gru 2007, 23:07

TGM pisze:
Dęboszczak pisze: Komunikacja na Nowodworach tak właśnie wygląda - w końcu to jedna wielka sypialnia. Pełne autobusy w szczycie i pustki poza szczytem.
To po xxxxx puszczać tyle tego w międzyszczycie? Zrobić BWLkę z jakąś linią "emerycką".

Tak, idąc tym tokiem myślenia rozrzedźmy jeszcze 185 187 503 do 20 minut w międzyszczycie

[ Dodano: 2007-12-06, 23:11 ]

Bastian pisze:
Jarek pisze:Do Wilsona - tak.
A ktoś pytał o Wilsona?
Jarek pisze:Ale na Odkrytej musi kursować linia całotygodniowa.
No to trzeba tam było puścić 508, a 516 (jako 4XX) przez Światowida.

Już pisaliśmy, że przy takim rozwiązaniu zespół przystankowy Hanki Ordonówny, a właściwie duże osiedla od strony Pasłęckiej zostałyby pozbawione dogodnej obsługi z metrem w DS

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 07 gru 2007, 9:38

R-11 Kleszczowa pisze:
tarantula01 pisze:Podobno na Myśliborskiej ludzi nie chcą słyszeć o autobusie - zabierze miejsca parkingowe pod przystanki i będzie hałasował z rana...
O matko i córko - ludzka głupota nie zna granic

To najszczersza prawda, pamiętam to jeszcze z czasów pracy w UD-II...

[ Dodano: 2007-12-07, 09:39 ]

Piotrek pisze:
Jarek pisze:A skąd weźmiesz wozy? Chcesz wspaniałomyślnie oddać z 514?
Ale Andrzej chce szczytówkę zrobić z E4 i think.

Lepsze byłoby w tym konteście I believe

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 07 gru 2007, 9:54

Kolejna opcja jazdy oprócz dotychczasowych:
viewtopic.php?p=265488#265488

Czyli 516 do Żerania, przesiadka w 101 do ronda Starzyńskiego i dalej tramwajem (28) do metra Dw. Gdański. Czas ok. 44 minuty. Dobra, wolę jeździć E-4.