Marki, Radzymin, Wołomin

Ikarus 5780 · Post autor: **Ikarus 5780** » 30 lis 2007, 23:27

Frencher pisze:
urluch pisze:718 może w końcu puszczą w wybranych kursach do Radzymina
Stanowisko Marek w tej materii jest jasne nie ma zgody na żadne grzebanie przy liniach obecnie obsługujących Marki, aby robić jakieś udogodnienia dla sąsiadów typu Radzymin.
Jednak Marki są otwarte na oddzielną linię np. do Radzymina, ale przy założeniu że jej finansowanie na terenie Marek będzie odpowiednie do jej celu istnienia (czyli inaczej mówiąc nie będą to takie dopłaty jak do linii, które są utrzymywane dla mieszkańców Marek).

He he śmieszne, linia do Radzymina. Ciekawe skąd i ile miała by kilometrów przystanków nż gdzie nikt by nie machał (przypominało by to bardzo np. 704 na odcinku od Kajki do bodajże Fabrycznej), od Strugi na dobrą sprawę pierwsze byłoby Słupno.
BTW a może to i dobrze z tą linią, byłby dojazd na mecze "kochanego" rywala mojej Marcovii, o którym się nie wypowiadam, bo mnie ocenzurują.

Colony · Post autor: **Colony** » 30 lis 2007, 23:37

(przypominało by to bardzo np. 704 na odcinku od Kajki do bodajże Fabrycznej), od Strugi na dobrą sprawę pierwsze byłoby Słupno.

Nadma?

Ikarus 5780 · Post autor: **Ikarus 5780** » 01 gru 2007, 0:13

Colony pisze:
(przypominało by to bardzo np. 704 na odcinku od Kajki do bodajże Fabrycznej), od Strugi na dobrą sprawę pierwsze byłoby Słupno.
Nadma?

Sory, masz rację o Nadmie zapomniałem, tyle, że tam wielu ma tam nieciekawie, bo są spore odcinki do przejścia od głównej. Tam dalej jest szkoła i kilka innych, ale nie sądze, żeby kiedyś zrobili tam podjazdy czegoś innego jak prywaciarz.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 07 gru 2007, 8:16

solaris8315 pisze:Zawsze mogą rozpisać przetargi na obsługę linii na terenie własnym i będzie ok. Tylko tego nie zrobią, bo ludzie by ich zjedli...

No nie wiem. Ząbki właśnie po otrzymaniu pisma z ZTM podjęły decyzję o zaniechaniu starań o lepszy rozkład (i co za tym idzie większe dopłaty) dla 199, i utrzymują na przyszły rok funkcjonowanie linii X, i rozważają powstanie nowych. W Zielonce temat linii podmiejskiej tez już odłożono na bliżej nie określona przyszłość, jak się dowiedzieli o nowych dopłatach.
Nawet w Markach, które do tej poru stawiały tylko i wyłącznie na ZTM podjęto decyzję (potwierdzoną stosownym komunikatem) że poza obecnymi dopłatami ani jednego złamanego gorsza na komunikację ZTM więcej

prędzej powstanie jakieś inne wcielenie linii X do Ząbek czy linii R do Zielonki, niż zostanie uruchomiona jakaś nowa linia ZTM czy dołożone dodatkowe kursy do już istniejących linii.
Tego chce ZTM żeby każda gmina uruchamiała swoje linie

To ZTM to dostanie na własne życzenie, i dopiero będzie wesoło jak każda gmina będzie miała swoją indywidualną komunikację. Tylko czy Marszałkowska pomieści wszystkie autobusy

Frencher · Post autor: **Frencher** » 11 gru 2007, 23:09

Jeszcze do dzisiaj są echa braku podjazdów linii 718 w dniu 1.11 pod dawną pętle Marki FOC.
Teraz wypowiedział się na ten temat oficjalnie jeden z Naczelników UM Marki:
http://www.marki.net.pl/ad-vocem-pisma- ... kiego-1483
To teraz piłeczka po stronie ZTM-u.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 22 gru 2007, 17:28

A Radzymin znowu kombinuje

http://forum.radzymin.net/aktualnosci/pismo_do_ztm

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 gru 2007, 17:32

No i bardzo dobrze. Nawet nocny chcą

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 gru 2007, 17:37

Tia, widzę jakieś 15/30/30

Cóż, zobaczą ceny ZTM to im rura zmięknie.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 22 gru 2007, 17:51

inż Glonojad pisze:Cóż, zobaczą ceny ZTM to im rura zmięknie.

A podobno pan burmistrz nie lubi ZTM....

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 22 gru 2007, 17:56

NIe musisz mnie tytułować panem, a jeszcze do tego burmistrzem

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 22 gru 2007, 18:04

Cóż, zobaczą ceny ZTM to im rura zmięknie.

Nie do końca, wiadomo kursów pewnie i tak byłoby mniej, ale ciekaw jestem tej wyceny.

BTW jakimi ulicami ta trasa szłaby w Radzyminie? Bo piekarnia czy szkoła średnia nie wiele mi mówią.

Frencher · Post autor: **Frencher** » 22 gru 2007, 18:49

Piotrek pisze: BTW jakimi ulicami ta trasa szłaby w Radzyminie? Bo piekarnia czy szkoła średnia nie wiele mi mówią.

Podobnie pewnie będą się głowić w ZTM.
W Radzyminie myślą, że jak to ktoś może nie znać dokładnie takiej istotnej metropolii na mapie mazowsza jakim jest Radzymin

A os. Victoria, które dla większości mieszkańców Radzymina jest lokalną sławą na miarę Pałacu Kultury, czyli jedyne osiedle wybudowane w ostatnich latach na terenie gminy

Normalnie miejsca epokowe dla tamtejszej ludności. Jak ktoś może śmieć nie wiedzieć gdzie one są

A tak na poważnie to chodzi o trasę Białostocką (kontynuacja al. Piłsudskiego w Markach) i dalej Jana Pawła II - Konsytuacji 3 Maja - Korczaka - Słowackiego.

Ikarus 5780 · Post autor: **Ikarus 5780** » 22 gru 2007, 19:45

Piotrek pisze:No i bardzo dobrze. Nawet nocny chcą

Jeden mały problem N62 (jak twierdzą autorzy) nie jeździ do Marek tylko do Zielonki.

Pewnie szło o N61.

Co do linii autobusowej dziennej to ambitnie Radzymin poczyna, jednak coś czuje, że cienko by było z frekwencją przy przegubach i takiej ilości kursów (61). Choć biorąc pod uwagę Słupno, Nadmę etc to kto wie. Dobrze też, ze postulują wywalenie tych dupnych przystanków dla 718 i 805.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 22 gru 2007, 19:53

Wywalenie prsytanków w Warszawie dla podmiejskich możecie pomarzyć. No moze jakby zmienily charakter na linie przyspieszone podmiejskie.

Ikarus 5780 · Post autor: **Ikarus 5780** » 22 gru 2007, 20:04

solaris8315 pisze:Wywalenie prsytanków w Warszawie dla podmiejskich możecie pomarzyć. No moze jakby zmienily charakter na linie przyspieszone podmiejskie.

Wiem o tym, że to nierealne, a jeśli realne, to odbiło by się na częstotliwości, bo 718 i 805 niestety zawalali też ludzie którzy mogą jechać miejskimi, a efekt jest czasami taki, że ludzie z Marek się nie mieszczą na Wileniaku w 718 czy 805. Dobrze, że są teraz te 390 i 307, bo problemu już nie ma. A o linie podmiejskie przyspieszone prędzej czy później powstaną. Legionowo + Jabłonna, Piaseczno, Konstancin, Marki - na pewno dla tych miast sprawdziły by się takie linie, oczywiście szczytowe, bo poza szczytem to nie ma co. Wtedy jednak byłby problem z koordynacją rozkładów w szczycie, ale i na to podejrzewam, że znajdzie się rozwiązanie.