Zmiany obsługowe - styczeń 2008

Rosa · Post autor: **Rosa** » 04 sty 2008, 20:13

Piotrek pisze:To naprawdę nie można było tego wpisać w rozkład?

Nie mogli bo szybko te wtyczki zlikwidują i gdyby wpisali w rozklad to potem by rozkład musieli zmieniać a ludzie by się skarżyli że komunikacja sie ciągle pogarsza. A tak to mają wygodny dupochron ,zamiatamy śmieci pod dywan i udajemy ze wszystko jest OK.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 04 sty 2008, 20:15

Piotrek pisze:To naprawdę nie można było tego wpisać w rozkład?

Prawdopodobnie zostały one wprowadzone tylko na jakiś ograniczony czas, który będzie na tyle krótki, że nie warto zmieniać rozkładu - na przykład na okres jednego miesiąca. Tak było m.in. na linii 114, o czym wczoraj wspomniałem na KM.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 04 sty 2008, 20:42

Nie wiem czemu się tak dziwicie. Przecież jest to taktyka stosowana w ZTM od bardzo dawna. Jeśli dobrze pamiętam jakiś czas temu na takiej zasadzie kursowały wybrane dodatki na 189, 517 ale chyba nigdy nie było ich aż tyle (szczególnie na jednej linii). Przez wtykanie wtyczek między rozkładowe kursy w międzyszczycie dojdzie do sytuacji, że autobusy będą pojawiać się częściej w międzyszczycie niż w godziach szczytu

Poza tym dotychczas przy większej ilości dodatków jeden kierowca mógł pojechać na dodatek A i B a teraz zamiast dwóch kierowców na dwóch porannych i popołudniowych dodatkach będziemy mieć dwóch kierowców na jednej całce.

kozioł · Post autor: **kozioł** » 04 sty 2008, 21:32

Czy ktoś jest w stanie powiedzieć, co robi n.p. taka 12 brygada na 162 w międzyszczycie albo 11 na 117? Coś wątpie, żeby to wszystko jeździło w tym czasie...

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 04 sty 2008, 21:35

dzidek pisze:Nie wiem czemu się tak dziwicie. Przecież jest to taktyka stosowana w ZTM od bardzo dawna. Jeśli dobrze pamiętam jakiś czas temu na takiej zasadzie kursowały wybrane dodatki na 189, 517 ale chyba nigdy nie było ich aż tyle (szczególnie na jednej linii). Przez wtykanie wtyczek między rozkładowe kursy w międzyszczycie dojdzie do sytuacji, że autobusy będą pojawiać się częściej w międzyszczycie niż w godziach szczytu Poza tym dotychczas przy większej ilości dodatków jeden kierowca mógł pojechać na dodatek A i B a teraz zamiast dwóch kierowców na dwóch porannych i popołudniowych dodatkach będziemy mieć dwóch kierowców na jednej całce.

Tak już było, ale chyba nie w takich ilościach

Dzięki temu kilka brygad 401 w międzyszczycie zdrowo blokuje Ursus-Niedźwiadek...

Post autor: **pawcio** » 04 sty 2008, 23:35

kozioł pisze:Czy ktoś jest w stanie powiedzieć, co robi n.p. taka 12 brygada na 162 w międzyszczycie albo 11 na 117? Coś wątpie, żeby to wszystko jeździło w tym czasie...

Jeździ. W pół kursu pomiędzy normalnymi całkami.

R-9 Chełmska pisze:kilka brygad 401 w międzyszczycie zdrowo blokuje Ursus-Niedźwiadek...

Pomyśl, co się dzieje na Marysinie. Tam jest 26 minut postoju w międzyszczycie.

I jest jeden plus takich zmian. Na 507 całką została brygada 014, która dotychczas kursowała tylko rano. Teraz jako wtyczka kursuje także po południu.

kozioł · Post autor: **kozioł** » 04 sty 2008, 23:39

Jeździ. W pół kursu pomiędzy normalnymi całkami.

Czyli nie jest uwzględniona w rozkładach www.ztm.waw.pl?

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 04 sty 2008, 23:42

nie jest. 18 brygada jeździ między 9, a 10/517 dla przykładu...

TJ · Post autor: TJ » 05 sty 2008, 9:12

nie jest. 18 brygada jeździ między 9, a 10/517 dla przykładu...

na 189 jest 18/189 i 017/189 (nie, przed 18 nie ma zera

) Układ brygad kompletnie pomieszany.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 05 sty 2008, 13:35

Bo to rzeczywiście jest takie istotne, by zera i niezera się nie przenikały? Ważniejsze, żeby z zakładu po kolei wyjeżdżały, jeśli już...

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 05 sty 2008, 13:51

Myślę, że najważniejsze żeby jeździły w miarę równych odstępach...

ITS A 218 · Post autor: **ITS A 218** » 05 sty 2008, 14:02

Które brygady na 136 w DP i DS ma R6 "Redutowa" a które R7 "Woronicza" i które są niskopodłogowe a które nie ?

Santos · Post autor: **Santos** » 05 sty 2008, 20:49

R7 w DP na 136 jeździ na 3n, 5, 7, 8, 10n, 011, 013, 014,a w DS na 1n, 3n, 4n, 6n

014 rano jest przegubowe

Ponadto w DP na całki/wtyczki przemieniły się 12/116 i 14/116,9/189(to był Maraton),12/189 i 18/189

2/138,4/138 i 09/138A+B jest teraz na Przeguba,a 7/138 na wielkopojemnego niskacza

na 512 oprócz 4 brygady R7 wystawia wóz także na 10 brygade

A z ważniejszych zmian w święto to pojawienie M1/172, M5/172,M7/195 i M11/195

Aaa no i na 512 przeszła z Kleszczowej brygada 6(bez zakazu taborowego)

Robert 514 · Post autor: **Robert 514** » 05 sty 2008, 23:49

a dziś 6/512 Su18

TJ · Post autor: TJ » 06 sty 2008, 9:55

Bo to rzeczywiście jest takie istotne, by zera i niezera się nie przenikały? Ważniejsze, żeby z zakładu po kolei wyjeżdżały, jeśli już...

Dla pasażerów rzeczywiście mało istotne. Ale uważam, że jak już ZTM robi zmiany to mógłby to uporządkować kwestie tak jak to jest na wszystkich innych liniach.