Bemowo-Wola-Bielany, czyli od 155 przez 122 po 180

[Dennis]

Czy aby nie mylisz Tesco z Auchanem tudzież drugim Tesco?

TESCO to TESCO
A poważnie: ja te markety stosunkowo dobrze znam i powiem Ci, że warzywa/owoce na Karolinie są lepsze, ale za to na Górczewskiej jest MEDIA - MARKT W każdym razie problemów specjalnych nie widzę w przypadku ograniczenia dostępności do jednego z nich.

Na Przasnyskiej imho nie występują potoki uzasadniające puszczanie tam autobusu. A 500 metrów to nie jest straszna odległość do pokonania.

Voila: puszczamy to 105 bezpośrednio w Krasińskiego z Powązkowskiej, jeśli tak

O tak, jasne, od razu i jeszcze przyklasnąć...

Tak nas przyzwyczaiłeś do głębokiej merytoryczności większości swych wypowiedzi, że już nawet nie proszę Cię o uzasadnienie

czy w połączeniu Bemowo-Piaski (już bez Żoliborza!) naprawdę potrzeba aż tak częstej linii?

Zauważ Pawciu, że to jest najkrótsza droga z Nowego Bemowa na Trakt. Zatem nie na sile połączenia Bemowo - Piaski bym się skupiał, ale właśnie na adekwatności połączenia Bemowo - KP

[pawcio]

Zauważ Pawciu, że to jest najkrótsza droga z Nowego Bemowa na Trakt. Zatem nie na sile połączenia Bemowo - Piaski bym się skupiał, ale właśnie na adekwatności połączenia Bemowo - KP

Z E-2 i tak nie wygra. Choć znamiennym może być przykład koleżanki, która do przystanku Piastów Śląskich z UW jeździ 35 z Bankowego.

[rudy]

Po kolei:

Jestem za;

Zrozumiałem, że Kolega Kleszczu zaproponował to 105 dokładnie po trasie 122 od Bemowa do Placu Wilsona, a więc jakoś tak:
CM. WOLSKI - Wolska - Połczyńska - Szeligowska - Lazurowa - Kaliskiego - Radiowa - Wrocławska - Piastów Śląskich - Powstańców Śląskich - Kochanowskiego - Rudnickiego - Maczka - Powązkowska - Duchnicka - Przasnyska - Krasińskiego - PLAC WILSONA.

Na Przasnyskiej imho nie występują potoki uzasadniające puszczanie tam autobusu. A 500 metrów to nie jest straszna odległość do pokonania.

W DP trochę chętnych tam jest - przyjeżdżających do pracy i jadących z pracy.
Ale faktycznie, może nie ma co puszczać tam linii. Ja na pewno upierał się nie będę.

[Lipa]

TESCO to TESCO
A poważnie: ja te markety stosunkowo dobrze znam i powiem Ci, że warzywa/owoce na Karolinie są lepsze, ale za to na Górczewskiej jest MEDIA - MARKT W każdym razie problemów specjalnych nie widzę w przypadku ograniczenia dostępności do jednego z nich.

Ciekawe co na Twoją propozycję powiedzą w Tesco Mory, dla którego właśnie wydłużono tam 155 oraz mieszkańcy osiedli przy Redutowej no i wreszcie pracownicy zajezdni

[Paweł_K]

W angielskim mają takie ładne słowo narrow-minded - ale nie wiem jak je grzecznie przetłumaczyć na polski

A może tak ? - mieć klapki na oczach, myśleć w jednej płaszczyźnie, nie dostrzegać złożoności sprawy ? Ech te wyrażenia angielskie

[mariow]

Ciekawe co na Twoją propozycję powiedzą w Tesco Mory, dla którego właśnie wydłużono tam 155 oraz mieszkańcy osiedli przy Redutowej

mają duzo blizej do Fortu Wola

[Lipa]

Ciekawe co na Twoją propozycję powiedzą w Tesco Mory, dla którego właśnie wydłużono tam 155 oraz mieszkańcy osiedli przy Redutowej

mają duzo blizej do Fortu Wola

Ale ja pytam co na to Tesco Mory (a nie Fort Wola), do którego pogorszy się dojazd a co za tym idzie spadnie ilość klientów (czy oni nie dopłacają czasem do komunikacji?)? A co do mieszkańców: a jeżeli chcą jeździć do Tesco a nie do Reala? A pracownicy? Co Wam tak przeszkadza tam ten 155? Czy dostajecie jakąś kasę za lobbowanie na rzecz Reala, czy co?

[mariow]

Ale ja pytam co na to Tesco Mory (a nie Fort Wola), do którego pogorszy się dojazd a co za tym idzie spadnie ilość klientów (czy oni nie dopłacają czasem do komunikacji?)?

no wybacz ale komunikacja miejska nie służy do naganiania klientów do supermarketu.
jezeli Tesco uzna ze ma mniej klientow to sobie uruchomi linie marketową (o ile takiej nie ma)

A co do mieszkańców: a jeżeli chcą jeździć do Tesco a nie do Reala?

wybacz po raz drugi ale mieszkańcy osiedla Redutowa nie muszą miec dojazdu do wszytskich istniejących marketów

Czy dostajecie jakąś kasę za lobbowanie na rzecz Reala, czy co?

dostane od Dyrekcji Generalnej Metro Group bon na 25 zł jesli namowie ZTM do wycofania wszystkich linii spod Tesco na Połczyńskiej <mega LOL>


a tak juz powazniej mozna sie przesiasc przeciez jesli ktos musi jechac akurat do tamtego Tesco

[Dennis]

Z E-2 i tak nie wygra.

No z takim taborem, jak teraz jeździ na E-2, to na pewno nie Jednak poza szczytem i w dni wolne ma szanse

[ Dodano: 2008-01-24, 16:36 ]

Ale ja pytam co na to Tesco Mory (a nie Fort Wola), do którego pogorszy się dojazd a co za tym idzie spadnie ilość klientów (czy oni nie dopłacają czasem do komunikacji?)? A co do mieszkańców: a jeżeli chcą jeździć do Tesco a nie do Reala? A pracownicy?

Pierwsze słyszę, żeby dopłacali Poza tym ich klientela wywodzi się w głównej mierze miejscowości podwarszawskich + trochę z Jelonek, mniej z Nowego Bemowa (które ma konkurencyjne sklepy). Ten obiekt ma nieco inny charakter po prostu, jest mniej dla Warszawy, w szczególności centralnej. Zresztą linie marketowe to oni mają: poza 112 jeździ stamtąd coś do Płochocina, Błonia itp (do Ursusa chyba też coś jest).

[Kra]

Tak sobie czytam ostatnie pomysły i całkiem fajne z tym 105 i 122. Zastanawiałem się nawet czy czasem nie posłać 105 na Gwiaździstą by tym samym zastąpić tam 157 (co z nim - może skrócić do Konwiktorskiej). 122 przez Broniewskiego może mieć sporo pasażerów oferując bezpośrednie połączenie na Trakt. Ciekawe jak będzie za 2-3 lata gdy na Rydygiera na teremach postprzemysłowych powstaną nowe bloki, może będzie konieczna linia przez Rydygiera (albo kolejne "wykręcenie" 122). Wydłużenie 180 na Bemowo może być dyskusyjne, pójdzie kilka brygad a obawiam się, że pasażerów nie przybędzie.
Oczywiście kombinacjom ze 116 mówię nie, bo co zawiezie Chomiki i Aspekt do metra ?

[Piotrek]

Tak sobie czytam ostatnie pomysły i całkiem fajne z tym 105 i 122. Zastanawiałem się nawet czy czasem nie posłać 105 na Gwiaździstą by tym samym zastąpić tam 157 (co z nim - może skrócić do Konwiktorskiej).

Ja jestem sceptyczny. Uważam, że obecna trasa 157 jest naprawdę optymalna, choć korkogenna.

Ciekawe jak będzie za 2-3 lata gdy na Rydygiera na teremach postprzemysłowych powstaną nowe bloki, może będzie konieczna linia przez Rydygiera

No na pewno, bo tam mega osiedle chcą wybudować. Nawet szkoła w końcu ma być.

Oczywiście kombinacjom ze 116 mówię nie, bo co zawiezie Chomiki i Aspekt do metra ?

Póki co żadnych kombinacji.

[urluch]

No w sumie, właśnie o to mi chodziło, i o to czy to nie będzie zbyt korkogenne.

Linia korkogenna Nie wytrzymam.
Właśnie oto chodzi, żeby ukształtować tak komunikację miejską, żeby nie było korków,
i żeby nastąpiła znaczna redukcja samochodów.
A tak to każdy kombinuje przy swojej linii do domu. W innych dzielnicach komunikacja się psuje, no i z tego przesiadają się w blachosmrody. Robią się korki, coraz mniej opłaca się robić linie. I tak wszystko do zera.

Co do tematu, to ja nie widzę minusów tego projektu. Jeżeli możliwy jest ten skręt to wszystko jest super.

[Piotrek]

Właśnie oto chodzi, żeby ukształtować tak komunikację miejską, żeby nie było korków,

Utopia...

[Bastian]

Uważam, że obecna trasa 157 jest naprawdę optymalna

Z wyjątkiem Żoliborza - tam frekwencją nie grzeszy.

A Może Stawki - JP2 - Stołeczna - Gdańska - ... - Gwiaździsta?

[fraktal]

122 jednak pchnąłbym wówczas na CHOMICZÓWKĘ przez Broniewskiego, zabierając stamtąd 520, no a 180 na STARE BEMOWO

Nie rozumiem, dlaczego Chomiczówka ma być uprzywilejowana, mając dwie linie na Trakt - 122 i 116 (co prawda jedna jeździłaby dłuższą trasą, ale biorąc pod uwagę planowane ograniczenie liczby autobusów na KP, to i tak dość kontrowersyjne posunięcie).

116 wygiąć po trasie 114 do Huty

Jak już będzie metro, to obejdzie się bez wyginania 116, wystarczy, że podjedziemy do Bankowego i wsiądziemy w odpowiedni autobus i już jesteśmy na miejscu. Tylko niech poczekają do zakończenia budowy metra...

122 przez Broniewskiego może mieć sporo pasażerów oferując bezpośrednie połączenie na Trakt.

Na Broniewskiego jest tramwaj 35 na Bankowy lub autobusy do pl. Wilsona, gdzie można się przesiąść do autobusu na Trakt. Jeśli tak, to może zostawimy 195 na obecnej trasie, bo sporo mieszkańców tej strony Bielan także korzysta z bezpośredniego połączenia na Trakt.