O Kolejach Mazowieckich - KM
Moderator: JacekM
- Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Bzdurny był ten zakup i tyle.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Ale każdy wie, że na Grodzisk potrzeba pojazdu miejskiego z układem drzwi conajmniej jak w EW58 (3p. na wagon na stronę) lub najlepiej EW60 (4 pary na wagon na stronę). Radom tez jest obciążony, ale po wyjeździe z Warszawy ilość drzwi spokojnie wystarczy, tak jak w Bipach wystarczało. Myśl Metron, myśl.metron pisze:Miały one trafić na najbardziej obciążone trasy bo są w stanie pomiescić dwukrotnie więcej pasażerów niż zwykły EZT,
Firmy sprzatające są jak najbardziej. Choćby ostatni przetarg na czyszczenie w Ciechanowie, Iłowie, Wwie - Czystem, Skażryżysku... W Siedlcach czyszczą i na Ochocie. Nie tylko w słynnym Sochaczewie, który z resztą sam kiedyś pochwaliłem na KM Forum i teraz metron zawsze przytacza Sochaczew jako wzórWolfchen pisze:JotPeCet napisał/a:
Zdziwiłbyś się gdybyś zobaczył ile KM płaci miesięcznie kar.
Czy ta kwota wystarczyłąby na wynajęcie firmy sprzątającej?
Problem w tym,ze jak jednostka jedzie na przykład Wawa - Grodzisk - Siedlce, to dopiero w siedlcach jest czyszczona - podłoga, bo na jakiekolwiek większe sprzatanie czasu nie ma. Tak jest zawsze. Dopiero po zjeździe na P.K można dokładniej przetrzeć skład, co też nie zawsze się robi jak widać. Równocześnie stoi kilka składów. Ilu na to trzeba ludzi. A firmy sprzatające też ich z kosposu nie wezmą. Teraz Polacy w Irlandii wolą zamiatać niestety.
- a/p TALENT
- Posty: 1750
- Rejestracja: 31 sie 2007, 19:06
- Lokalizacja: Flughafen Bemowo
Ze względu na mały wskaźnik wymiany pasażerskiej powinny jeździć na trasach, gdzie przystanki są rzadziej rozmieszczone...metron pisze:Przecież te pociągi miały trafić na najbardziej obciążone trasy do Grodziska Mazowieckiego. Przecież na linii do Radomia będą sie marnować
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
Rynek Kolejowy pisze:Z Warszawy bezpośrednio do Przysuchy
Z przypadającej na 1 lutego rocznej korekty sieciowego rozkładu jazdy 2007/2008 skorzystały też Koleje Mazowieckie. Zmiany dotyczą kilkudziesięciu pociągów.
W większości dotyczą one korekt o kilka-kilkanaście minut, w kilku przypadkach jest to pewna korekta obiegów (dwa pociągi Warszawa-Ciechanów wydłużone do Iłowa, dwa inne skrócone, połączenie w dwóch pociągów w jedną relację Siedlce-Warszawa-Grodzisk Maz.). Na dwie zmiany warto jednak zwrócić szczególną uwagę.
Wskutek połączenia dwóch kursów powstał bezpośredni, poranny pociąg Warszawa-Radom-Przysucha (w powrotną stronę ten sam skład wraca tylko do Radomia). Zmodyfikowano kursy między Legionowem i Wieliszewem, jednak w dalszym ciągu będzie kursować wprowadzony tuż przed Bożym Narodzeniem bezpośredni pociąg Tłuszcz-Radzymin-Nieporęt-Legionowo-Warszawa Gdańska. Między Wieliszewem i Tłuszczem regularnie pojawiają się zatem w tej chwili dwie pary pociągów: w dni robocze skład do Warszawy i codziennie „łącznikowy” szynobus do Nasielska i dalej do Sierpca.
Oczywiście w wakacje na tej trasie będzie też kursować „Zegrzyk”, dowożący mieszkańców stolicy nad Zalew Zegrzyński. Linia Legionowo-Wieliszew-Tłuszcz jest jednym z kilku odcinków - obok tras Kutno-Płock-Sierpc, Nasielsk-Sieprc (kursowała tam zastępcza komunikacja autobusowa) czy Radom-Drzewica - na których dzięki Kolejom Mazowieckim wznowione zostały przewozy pasażerskie w ruchu lokalnym.
(źródło: Paweł Rydzyński korespondent "Rynku Kolejowego", 31 stycznia 2008)
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Wczoraj KM wypuściła ankieterów w teren. Badają opinie pasażerów nt. kasjerek i kierowników pociągów.
Ankieta niżej w załączniku.
Ankieta niżej w załączniku.
- Załączniki
-
- ankietaKM.pdf
- (155.08 KiB) Pobrany 137 razy
Wagen fahr!
A dlaczego nie badają opinii pasażerów nt warunków podróży, rozkładu, etc? Przecież bardziej istotne jest to, że w pociągu nie ma miejsca i rozkład jest kompletnie "rozjechany", niż niemiła kasjerka, czy też niezorientowany kierownik pociągu. Zresztą na pierwszym miejscu bym wywalił "Renomiarzy" z pociągów.chiste pisze:Badają opinie pasażerów nt. kasjerek i kierowników pociągów.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
To radzę zapoznać się z ich "profesjonalizmem" i "znajomością przepisów"... Bo ja kiedyś zamiast jak człowiek poczekać na 517, to postanowiłem podjechać na DWZ pociągiem i z maniakalnym uporem próbowali mi wmówić, że na bilecie dobowym mogę jeździć tylko SKM-ką...Premo pisze:Renomiarzy zostaw w spokoju.
Ich wywalić, bo się do tego nie nadają, a zatrudnić innych kontrolerów, dodatkowo sprawdzając ich wiedzę nt taryfy.Premo pisze:Gdyby nie oni to nikt nie kupowałby biletu.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
Jak ich nikt na bieżąco nie informuje o zmianach.Wolfchen pisze:To radzę zapoznać się z ich "profesjonalizmem" i "znajomością przepisów"...
Gdzie znajdziesz firmę tak samo skuteczną i posiadającą tak duże doświadczenie i referencje.Wolfchen pisze:Ich wywalić, bo się do tego nie nadają, a zatrudnić innych kontrolerów, dodatkowo sprawdzając ich wiedzę nt taryfy.
Tyle było o tym mówione, że nie ma potrzeby osobistego informowania każdego z osobna.Premo pisze:Jak ich nikt na bieżąco nie informuje o zmianach.
Referencje? Jedyną ich referencją jest chyba chamstwo (przepraszam, są jednostkowe przypadki kompetentnych kontrolerów)...Premo pisze:Gdzie znajdziesz firmę tak samo skuteczną i posiadającą tak duże doświadczenie i referencje.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43