O Kolejach Mazowieckich - KM

[metron]

metron napisał/a:
Miały one trafić na najbardziej obciążone trasy bo są w stanie pomiescić dwukrotnie więcej pasażerów niż zwykły EZT,


Ale każdy wie, że na Grodzisk potrzeba pojazdu miejskiego z układem drzwi conajmniej jak w EW58 (3p. na wagon na stronę) lub najlepiej EW60 (4 pary na wagon na stronę). Radom tez jest obciążony, ale po wyjeździe z Warszawy ilość drzwi spokojnie wystarczy, tak jak w Bipach wystarczało. Myśl Metron, myśl.

Przewóz ja myślę, zastanawiam się jedynie czy koś w KM i samorządzie myśli zamawiając składy które nadają się jedynie do obsługi jednej linii
Flirty mają trafić na linie przyśpieszone, zresztą też mają jedynie dwie pary drzwi na człon i nadają się do tras z mała wymianą pasażerów
Następne nowoczesne pociągi do tego pojemne trafią jedynie na trasy do Radomia a mieszkaniec Grodziska cały czas ma być skazany na podróż kiblami, chyba że KM ogłoszą kolejny przetarg na następny typ pociągów tylko na trasę do Grodziska.

@Premo Od kiedy to stałeś się takim gorącym zwolennikiem Renomy, przecież do niedawna wyzywałeś ich od chamów. Myślę że masz rozdwojenie jaźni

[Premo]

@Premo Od kiedy to stałeś się takim gorącym zwolennikiem Renomy, przecież do niedawna wyzywałeś ich od chamów. Myślę że masz rozdwojenie jaźni

Poznałem opinię drugiej strony. Kontroler nie złoży skargi na pasażerów. A ci pyskują, wyklinają kontrolerów, kombinują jak uniknąć kary.

a mieszkaniec Grodziska cały czas ma być skazany na podróż kiblami

Poczekaj na następne jednostki. Nie da się wszystkich zadowolić 11 składami.

[JotPeCet]

Dziś na Śródmieściu zapowiedziano wjazd pociągu MAZOVIA a tu PŁOCCZANIN wjechał jakiś.

P.S. Ciekawe kto jest laureatem konkursu na nazwę dla tego pociągu. Czyżby ktoś związany z domeną mazovia.pl ??
Może by pociąg nazwać MAZOVIA.PL - a jakby co, to PL oznacza Płock.

[MZ]

Ich wywalić, bo się do tego nie nadają, a zatrudnić innych kontrolerów, dodatkowo sprawdzając ich wiedzę nt taryfy.

Znajdź tylu nowych kandydatów. Firma się zmieni i przyjmą tych samych, bo ci mają już doświadczenie (ewentualnie nie mylić z wiedzą).

[fik]

Bardziej to by się taryfę/y przydało uprościć, żeby można było ją ogarnąć.

[przewoz]

Przewóz ja myślę,

Cieszę się.
PrzewOz jestem.
Z "przewozami" nic wspólnego tak na marginesie.

Tak na prawdę na każdą linię potrzeba innego taboru. Na Grodziską - metro wręcz. Dużo drzwi i tak dalej. Ale już do Skierniewic bym posłał Flirta. to samo do Mińska czy Tłuszcza. Duża wymiana, to lepiej dużo drzwi. Ael dalej już wystarczy bardziej komfortowy skład z mniejszą ilością drzwi.

KMom potrzeba przynajmniej dwóch rodzajów taboru. Flirty jak dla mnie za miejskie nie są. Kwalifikują się mniej więcej do tej samej kupki co p&p. Tyle, że p&p są bardziej pojemne.

Niestety na naszym rynku nie widać żadnego miejskiego taboru. Może SKM na kimś wymusi powstanie czegoś takiego. Póki co PESA skoncentrowała się na swoich ED i EN81, NEWAG zapowiadał jednostkę do 250km/h, a Mińsk Mazowiecki nową jednostkę, ale o układzie drzwi podobną do tego dużego już koszyka z Flirtem...

[metron]

@Premo Od kiedy to stałeś się takim gorącym zwolennikiem Renomy, przecież do niedawna wyzywałeś ich od chamów. Myślę że masz rozdwojenie jaźni

Poznałem opinię drugiej strony. Kontroler nie złoży skargi na pasażerów. A ci pyskują, wyklinają kontrolerów, kombinują jak uniknąć kary.

a mieszkaniec Grodziska cały czas ma być skazany na podróż kiblami

Poczekaj na następne jednostki. Nie da się wszystkich zadowolić 11 składami.

Następne jednostki, następny mało seryjny przetarg. I tak na mazowieckich szlakach będzie kursować kilkanascie różnego typu pociągów od różnych producentów
A wystarczyłoby zamówić nawet u jednego producenta dwa różne typy pociągów, jeden typowo miejski z dużą iloscią drzwi oraz drugi przeznaczony na linie przyśpieszone gdzie przystanki są rzadko
Jeden duży przetarg rozciągnięty na lata, duża seryjna produkcja to niższy koszt jednostkowy, niższe ceny za części serwis

[Premo]

Następne jednostki, następny mało seryjny przetarg.

A skąd pieniądze? W obecnych warunkach nie da rady zamówić od razu np. 200 jednostek.

na linie przyśpieszone gdzie przystanki są rzadko

A co z mniejszymi przystankami np. za Mińskiem?
Mają zostać bez komunikacji?

Jeden duży przetarg rozciągnięty na lata, duża seryjna produkcja to niższy koszt jednostkowy, niższe ceny za części serwis

Tu masz rację ale w obecnych warunkach "niedasie"

[SławekM]

A skąd pieniądze?

Kredyty skasowali?

[rufio198]

Tylko Mazovia jest konkretnym układem, łączącym dwa duże ośrodki województwa.

Tylko godziny kursowania trochę dziwne. Na ten temat była zreszta chyba dyskusja

[ Dodano: 2008-02-02, 11:49 ]

A skąd pieniądze?

Kredyty skasowali?

Wziąśc łatwo - gorzej spłacać

[Gacek]

Jeśli w ogóle ktoś je myje
Ponarzekajcie lepiej na SKM. Tam też nikt nie czyści siedzeń

Syf w Kolejach Mazowieckich wynika z tego, że pociągi są stare i brzydkie, i nawet umyte do połysku, będą sprawiać wrażenie brudnych, lub choćby brudniejszych niż zdecydowanie czystsze metro, a także autobusy, tramwaje i SKM.

Czy więc kurz był tylko moim subiektywnym odczuciem. Otóż nie- ubrudziłem sobie nim beżową kurtkę.

[Premo]

Otóż nie- ubrudziłem sobie nim beżową kurtkę.

Może pismo do KM aby wyposażyli się w odkurzacz?

[bohunu]

Na ten temat była zreszta chyba dyskusja

Była, jak tylko będzie możliwość jazdy w lepszej porze to z pewnością zostanie wykorzystana.

[Premo]

Kolejowo Mazowieckiej batalii o uchwyty cd.

[PE]

Flirty jak dla mnie za miejskie nie są. Kwalifikują się mniej więcej do tej samej kupki co Flirty.

czy w drugim zdaniu chodzi o p&p? Chociaż, tak na marginesie, to u nas będzie samo pull, bez push...