znajomy zajmujące wysokie stanowisko urzędnicze jeździ do pracy tramwajem i metrem, żeby nie stać w korkach.Premo pisze:Widział kiedy biznesmena w pociągu(wyłączając IC) albo tramwaju?chruscik pisze:alternatywa dla biznesmenow
Koleją na warszawskie lotnisko
Moderator: JacekM
bury me in my favourite yellow patent leather shoes / and with a mummified cat / and a cone-like hat.
Znam, dojeżdza z Żyrardowa pośpiechem do Zachodniej i dalej kiblem na Służewiec...
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Miasto ogłosi niebawem przetarg na obsługę nowej linii kolejowej na lotnisko.
Więcej informacji na YouTube: http://pl.youtube.com/watch?v=iooA94mRJSM&NR=1
Więcej informacji na YouTube: http://pl.youtube.com/watch?v=iooA94mRJSM&NR=1
pozdrawiam Kozik
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Co nieco o przetargu i o obawach, czy miasto zdąży...
[ Dodano: 2008-02-07, 02:28 ]
Koleją na warszawskie lotnisko za dwa lata?
Krzysztof Śmietana2008-02-06, ostatnia aktualizacja 2008-02-06 23:26
Kolejarze zapowiadają, że na początku 2010 r. dojedziemy na lotnisko Okęcie pociągiem. Władze Warszawy wciąż jednak nie zdecydowały, który przewoźnik ma nas wozić na tej trasie
Czeska firma Sudop kończy wreszcie projektowanie biegnącej w tunelu, niemal dwukilometrowej kolejowej odnogi na Okęcie. Ma prowadzić do już istniejącej podziemnej stacji przy lotnisku. Jak pisaliśmy, Czesi mają aż półtora roku opóźnienia. Spółka PKP PLK naliczyła im kary, ale nie czują się winni. Twierdzą, że zastali plątaninę rur i kabli, które nie były wcześniej ujęte w planach.
Kazimierz Peryt, rzecznik regionalnego oddziału spółki PKP Polskie Linie Kolejowe, ogłosił wczoraj, że budowa łącznika zacznie się w drugiej połowie roku. - Pociągi będą mogły dojechać do lotniska na początku 2010 r. - zapowiedział.
Na razie trwają prace przy przebudowie istniejącego odcinka torów między Okęciem a Dworcem Zachodnim. Na tej trasie powstają dwa dodatkowe przystanki kolejowe - przy al. Żwirki i Wigury niedaleko os. Marina Mokotów i na wysokości Al. Jerozolimskich w pobliżu warszawskiej siedziby Mercedesa. W obu miejscach widać już nowe perony. Od czerwca pociągi między Służewcem a Al. Jerozolimskimi będą mogły jeździć z prędkością 120 km na godz.
Ratusz nie wybrał jeszcze przewoźnika, którego pociągi mają kursować z centrum na lotnisko. Władze miasta mogą wskazać na Szybką Kolej Miejską albo wybrać w przetargu inną spółkę, która sprowadzi nowoczesne wagony. Według Leszka Walczaka, prezesa SKM-ki, do 2010 r. nie uda się to nikomu, dlatego ratusz spóźnia się z wyborem. Od momentu zamówienia producenci każą czekać dwa lata na dostarczenie pierwszych składów. - Jeśli to my będziemy obsługiwać linię na Okęcie, w przejściowym okresie będziemy musieli wysłać na tory zmodernizowane składy starego typu - przewiduje Leszek Walczak.
Szef Zarządu Transportu Miejskiego Leszek Ruta twierdzi jednak, że wciąż są jeszcze szanse na to, że uda się puścić na Okęcie nowoczesne pociągi. - We wtorek, podczas najbliższego posiedzenia zarządu miasta, zajmiemy się tym tematem. Niewykluczone, że wtedy zapadnie decyzja, czy przewozy na lotnisko zlecimy Szybkiej Kolei Miejskiej, czy raczej ogłosimy przetarg na przewoźnika - mówi Leszek Ruta.
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
[ Dodano: 2008-02-07, 02:28 ]
Kto będzie woził pasażerów na lotnisko
Michał Kozak 07-02-2008, ostatnia aktualizacja 07-02-2008 01:22
Pod koniec przyszłego roku będzie gotowa linia kolejowa łącząca lotnisko z centrum. Ale czy przewoźnicy zdążą kupić pociągi?
Pociągi z Okęcia do centrum mają pojechać na początku 2010 r. Zanim to nastąpi, zapowiada się ostra walka kolejowych spółek zabiegających o prawo prowadzenia przewozów na atrakcyjnej trasie. A jest się o co bić.
Według danych Przedsiębiorstwa Porty Lotnicze w zeszłym roku Okęcie obsłużyło 9,268 mln pasażerów – to średnio ok. 25 tys. na dobę. Trzeba ich jakoś dowieźć do centrum. Kolejarze szacują, że aby przewieźć wszystkich chętnych, potrzeba będzie 10 – 12 pociągów.
Prace przy rozpoczętej latem zeszłego roku modernizacji torów między Warszawą-Zachodnią a Okęciem idą pełną parą.
– W czerwcu kończymy je i rozpoczynamy budowę nowego toru, który połączy istniejącą trasę i port lotniczy – zapowiada rzecznik warszawskiego oddziału Polskich Linii Kolejowych Kazimierz Peryt.
Gotowa jest już konstrukcja przyszłej stacji Okęcie, z której pasażerowie przylatujący na lotnisko będą mogli pojechać pociągiem do centrum. – Trzeba jeszcze położyć tam tory i niezbędne instalacje, a potem zrobić prace wykończeniowe. Do końca przyszłego roku wszystko będzie gotowe na przyjęcie pociągów – zapewnia Peryt.
Tymczasem nadal nie wiadomo, kto będzie woził pasażerów. Starają się o to należące do samorządu województwa Koleje Mazowieckie i podlegająca ratuszowi Szybka Kolej Miejska. Niewykluczone, że do walki przystąpią też inni przewoźnicy.
Wiadomo, że Kolejom Mazowieckim brakuje taboru. Już teraz 184 tzw. elektryczne zespoły trakcyjne, którymi spółka wozi podróżnych, nie dają rady zabrać wszystkich chętnych. Jeszcze gorzej wygląda sytuacja w SKM – w tej chwili spółka ma jedynie osiem pociągów. Trzeba więc kupić nowe. Tymczasem na dostawę składu wyprodukowanego w Polsce czeka się dziś półtora roku, zakup za granicą to dwa lata czekania.
O tym, który przewoźnik dostanie atrakcyjny kontrakt, zdecyduje miasto.– Powinno podpisać umowę z nami i to w trybie tzw. zamówienia z wolnej ręki – mówi prezes SKM Leszek Walczak. – Jeśli rozpisze przetarg, możemy utknąć w protestach firm niezadowolonych z rozstrzygnięcia.
– Nie wyobrażam sobie, żebyśmy nie dostali tego zlecenia – mówi z kolei prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita. – Na zakup nowoczesnych pociągów, które mogłyby jeździć na Okęcie, mamy zagwarantowane 400 mln zł z funduszy unijnych – przekonuje.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Sekita nie wie, o czym plecie, jak dostanie jednostki z Urzędu Marszałkowskiego to tylko pod warunkiem, że nie będzie działała na rynku konkurencyjnym. To trzeba będzie udowodnić, bo inaczej - niedozwolona pomoc publiczna.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Jeżeli KM i SKM będą z przetargu wykluczone z racji pomocy publicznej, top kto miałby jeździć? Czy można wówczas rozbić coś na kształt przetargu pomiędzy tymi dwoma instytucjami?
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26876
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Mogą sobie wystartować w przetargu, tylko nie jednostkami zakupionymi z funduszy UE.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Ja bym powiedział, żeby najpierw postarali się zrobić u siebie porządek, a nie startować z niedozwolonym taborem...– Nie wyobrażam sobie, żebyśmy nie dostali tego zlecenia – mówi z kolei prezes Kolei Mazowieckich Halina Sekita. – Na zakup nowoczesnych pociągów, które mogłyby jeździć na Okęcie, mamy zagwarantowane 400 mln zł z funduszy unijnych – przekonuje.
Nie jestem pewien, ale skoro istnieje SKM, to ZTM może im zlecić bezprzetargowo obsługę tej liniipawcio pisze:Jeżeli KM i SKM będą z przetargu wykluczone z racji pomocy publicznej, top kto miałby jeździć? Czy można wówczas rozbić coś na kształt przetargu pomiędzy tymi dwoma instytucjami?
O ile warunki ewentualnego przetargu będą na to zezwalały. A jeśli nie, to będą musieli zakupić nowy tabor za całkowicie własne pieniądze.pawcio pisze:Starociami na przykład?
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
Potrzebna byłaby wieloletnia umowa. Inaczej SKM nie będzie mogła wziąć kredytu na zakup taboruWolfchen pisze:Nie jestem pewien, ale skoro istnieje SKM, to ZTM może im zlecić bezprzetargowo obsługę tej linii
Ze środków UE może nie. A pomyślałeś o leasingu?Wolfchen pisze:Ja bym powiedział, żeby najpierw postarali się zrobić u siebie porządek, a nie startować z niedozwolonym taborem...