Zmiana taryfy - 2008

[robert-c]

Nie możemy zamieszczać wyników ankiety przed jej zakończeniem.
To by sugerowało respondentom odpowiedzi.

A tu porównanie cen biletów w większych polskich miastach:
http://siskom.waw.pl/komunikacja/bilety-cennik.htm

[MZ]

Za darmo od 65 lat? Zaraz w innych miastach podniesie się krzyk, że oni też tak chcą :

Polityczne targi o ceny biletów

Dominika Olszewska, ostatnia aktualizacja 2008-03-10 21:27

Wielkimi wygranymi sporu PO i LiD o podwyżkę cen biletów komunikacji miejskiej będą najpewniej seniorzy. Lewica godzi się na zmianę taryf, ale chce zafundować darmowe przejazdy wszystkim, którzy skończyli 65 lat.

Ceny biletów za komunikację miejską nie zmieniły się w Warszawie od blisko siedmiu lat. Należą do najniższych w dużych miastach Polski. PiS bał się podwyżki, bo to decyzja niepopularna, obciążająca budżet warszawskich rodzin. I miasto musi coraz więcej dokładać do deficytowej komunikacji.

Warszawa to nie bank

Prezydent Hanna Gronkiewicz-Waltz (PO) postanowiła to zmienić. W tegorocznym budżecie Warszawy założyła wzrost dochodów Zarządu Transportu Miejskiego o 100 mln zł. Jej urzędnicy nie kryli, że ten dodatkowy dochód ma pochodzić z podwyżek cen biletów.

Ceny biletów 30-dniowych miały wzrosnąć z 66 do 78 zł, a jednorazowych z 2,40 do 3 zł. Tańszy byłby bilet jednorazowy na autobusy podmiejskie - zamiast 4,8 zł trzeba by zapłacić 4 zł i 20 gr. W ofercie znalazłyby się też bilety czasowe: 20-minutowy (za 2, 40 zł), 40 minutowy (2,8 zł), 60-minutowy (4 zł) i 90-minutowy (6 zł).

Hanna Gronkiewicz-Waltz tuż przed Bożym Narodzeniem zapewniała, że podwyżka cen biletów w tej formie jest przesądzona. I nie będzie w tej sprawie żadnych ustępstw. Jednak Platforma nie ma większości w radzie miasta. Do swojego pomysłu musiała przekonać koalicyjny LiD, bo przeciw podwyżkom od początki był opozycyjny PiS. Lewica zdecydowanie odrzuciła pomysł PO. - Ten projekt uderza w najbiedniejszych - mówił Tomasz Sybilski, szef klubu LiD w radzie miasta.

Miesiące mijały, a porozumienia w sprawie podwyżek wciąż nie było. W zeszłym tygodniu Hanna Gronkiewicz-Waltz spotkała się w tej sprawie z radnymi LiD. Bez rezultatu.

- Pani prezydent traktuje radnych jak maszynkę do głosowania jej projektów. Nie pracujemy w banku. To polityka. Tu nie przekonuje się na ładne oczy. Trzeba się dogadać, czymś nas przekonać. Hanna Gronkiewicz-Waltz tego nie zrozumie, więc żadnej podwyżki nie będzie - mówi jeden z radnych LiD.

"Tak" dla seniorów, ale tylko naszych

Jak dowiedziała się "Gazeta", wczoraj warszawscy działacze SLD opracowali własny, zupełnie nowy projekt podwyżek. Działacze lewicy chcą, by za darmo komunikacją miejską jeździli wszyscy seniorzy, którzy skończyli 65 lat (teraz prawo do bezpłatnej jazdy mają osoby od 70. roku życia). Według planu Sojuszu ceny wszystkich biletów wzrosłyby o 18 proc., czyli o wskaźnik inflacji z ostatnich sześciu lat. Lewica żąda gwarancji, by każda złotówka z podwyżki trafiła na kupno nowego taboru. - Musimy oszczędzić warszawiaków. Nie możemy ich karać drastyczną podwyżką - tłumaczy Sebastian Wierzbicki, radny LiD.

Dziś projekt SLD trafi na biurko nowego lidera klubu PO w radzie miasta Marcina Kierwińskiego. Jak ustaliliśmy, Platforma mimo wcześniejszych zapowiedzi jest gotowa na ustępstwa. Podwyżka po korekcie SLD wejdzie w życie najwcześniej 2 czerwca - pół roku później, niż planowały władze miasta.

- Chcemy się wreszcie porozumieć. Jesteśmy w stanie pójść na kompromis - zapowiada Marcin Kierwiński.

Z powodu opóźnienia stało się jasne, że Zarząd Transportu Miejskiego nie ma szans na dochód 100 mln zł z podwyżek cen biletów. Stołeczni radni po cichu obniżyli więc zysk tego tytułu do 60 mln zł.

- Jesteśmy elastyczni i nie będziemy bronić naszego projektu jak niepodległości. Zgodzimy się na to, co zdecydują politycy. Podwyżki mogą być niższe. Możemy też wprowadzić darmowe przejazdy dla osób, które skończyły 65 lat, ale pod warunkiem, że są zameldowane w stolicy - tłumaczy Michał Dąbrowski z ZTM. I zastrzega: - Ale w takim wypadku radni muszą znaleźć dla nas pieniądze gdzieś indziej.

[MeWa]

ZTM zapowiada podwyżki cen biletów
zaw, PAP2008-03-10, ostatnia aktualizacja 2008-03-10 18:09

Podwyżki cen biletów na przejazd komunikacją miejską, wprowadzenie jednolitej ulgi (50 proc.) oraz nowych rodzajów biletów to najnowsze pomysły Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie.

Ostatnia zmiana cen biletów w komunikacji miejskiej w Warszawie miała miejsce w 2001 r. i nie obejmowała biletów jednorazowych. W okresie ostatnich sześciu lat znacząco wzrosły koszty funkcjonowania komunikacji miejskiej - podkreślono w uzasadnieniu do projektu uchwały.

Jak informuje ZTM, wydatki na komunikację miejską wzrosły w latach 2002ś2007 o blisko 54 proc.

Nowa taryfa przewozowa zakłada wzrost cen biletów krótkookresowych i jednorazowych czasowych o około 25 proc. i biletów długookresowych miejskich (miesięcznych i kwartalnych) o wskaźnik inflacji ś 18 proc., sieciowych zaś o 30 proc.

- W ten sposób chcemy promować pasażerów, którzy z komunikacji miejskiej korzystają na podstawie biletów długookresowych, zwłaszcza miejskich, gdyż wzrost cen tego rodzaju biletów jest zaledwie na poziomie inflacji - informuje ZTM.

Nowy rodzaj biletu to bilet 20-minutowy (ma kosztować 2 zł), uprawniający do nieograniczonej liczby przejazdów w ciągu 20 minut od momentu skasowania.

Ze względu na znikome zainteresowanie ZTM proponuje wycofanie biletów abonamentowych (miejskich i sieciowych) oraz biletów 30- i 90-dniowych na okaziciela w strefie miejskiej.

W nowej taryfie ZTM proponuje zlikwidowanie ulgi 48 proc. i wprowadzenie jednolitej ulgi w wysokości 50 proc. -Propozycja ta wynika z wniosków i skarg zgłaszanych przez pasażerów, organizacji konsumenckich i Rzecznika Praw Obywatelskich, co do zasadności różnicowania pasażerów korzystających z ulgowych przejazdów, w szczególności wiele kontrowersji i nieporozumień wzbudzała ulga 48 proc. dla uczniów i studentów zagranicznych szkół średnich i wyższych - podkreślono w uzasadnieniu.

Proponuje się także wprowadzenie nowych stawek za przejazd bez ważnego biletu (150 zł, teraz 120 zł) oraz spowodowanie zatrzymania lub zmiany trasy pojazdu bez uzasadnionej przyczyny (450 zł, teraz 260 zł).

Ponadto ZTM chce wprowadzić nowy rodzaj Warszawskiej Karty Miejskiej (WKM) zawierającej nadrukowane na niej imię, nazwisko oraz aktualne zdjęcie użytkownika karty. Karta ma być wydana za darmo, natomiast za wydanie kolejnej pobierana będzie przez ZTM opłata w wysokości 10 zł. Obecnie karty WKM, blisko 500 tys. rocznie, wydawane są nieodpłatnie.

- Mając na uwadze, że karta spersonalizowana jest przypisana do konkretnej osoby, pasażer nie będzie miał obowiązku posiadania przy sobie dokumentu tożsamości (z wyjątkiem dokumentu poświadczającego prawo do ulgi), który w tej chwili jest niezbędny dla uznania ważności WKM - informuje ZTM.

W czwartek proponowanymi podwyżkami ma się zająć Rada Warszawy. Nowy regulamin przewozu osób i bagażu ma obowiązywać od czerwca 2008 roku.


Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[person]

Czy od tego, Panowie, nie jest przypadkiem specjalny wątek?
viewtopic.php?t=5462

Zaraz w innych miastach podniesie się krzyk, że oni też tak chcą

Przecież mogą sobie chcieć. Co Ci do tego? Jeśli Rada jakiegoś Miasta będzie chciała, może nawet ustalić bezpłatne przejazdy dla wszystkich przez cały rok.

[MZ]

Przecież mogą sobie chcieć. Co Ci do tego? Jeśli Rada jakiegoś Miasta będzie chciała, może nawet ustalić bezpłatne przejazdy dla wszystkich przez cały rok.

Tylko dalsze obniżanie wieku, od którego można jeździć za darmo, powoduje kolejne straty. W Radomiu było kiedyś od 75 lat, ale potem emeryci domagali się od 70 "bo Warszawa tak ma". Oczywiście, zgadzam się, że to indywidualny problem każdego miasta, ale im więcej precedensów, tym więcej podstaw do tego typu roszczeń.

[mcdm]

Wprowadzenie darmowych przejazdow dla seniorów - tak ale tylko poza godzinami szczytu.
Od kiedy dokladnie ma wejsc ta podwyzka?

[MeWa]

Oczywiście, zgadzam się, że to indywidualny problem każdego miasta

I to nie jest żaden argument dla Warszawy

Wprowadzenie darmowych przejazdow dla seniorów - tak ale tylko poza godzinami szczytu.

Właśnie, to miałoby sens. I niech nikt nie pisze, że takich rozwiązań nie ma na świecie, bo są.

[Kra]

Właśnie, to miałoby sens. I niech nikt nie pisze, że takich rozwiązań nie ma na świecie, bo są.

Z ciekawości, gdzie coś takiego funkcjonuje ? I jakie to są godziny pozaszczytowe ?
Dzięki za info.

[MeWa]

W Londynie. Tam co prawda z travelcardami tak było, które ważne były dopiero 9.00.

[Kra]

W Londynie. Tam co prawda z travelcardami tak było, które ważne były dopiero 9.00.

Jeśli to działałoby tak to OK. Obawiam się, że w naszych realiach to te godziny pozaszczytowe to byłyby tylko godziny 9-14 w DP. Dlatego myślę, jak ktoś pisze o zwolnieniu z opłat w godzinach pozaszczytowych to warto napisać jakie godziny ma na myśli.
Pzdr

[Plesim]

Jak już niektórzy wiedzą od 2 czerwca mamy podwyżkę cen biletów. Niestety dokładne ceny poznamy dopiero za jakiś czas, gdyż podczas dzisiejsze sesji Rady Miasta została wprowadzona autopoprawka zmieniająca wcześniejsze założenia (m.in. bilet jednorazowy 2,80 zamiast 3zł).

[MeWa]

Koalicja w ratuszu rozwiedzie się przez bilety?
Dominika Olszewska, Jan Fusiecki2008-03-13, ostatnia aktualizacja 2008-03-13 10:01

Kryzys w warszawskiej koalicji PO-LiD. Oba ugrupowania od trzech miesięcy kłócą się o wysokość podwyżki cen biletów komunikacji miejskiej. Wczoraj znów się w tej sprawie nie dogadały i podważają sens dalszej współpracy.

Jeszcze wczoraj po południu wydawało się, że wszystko jest ustalone. Rządząca Warszawą Platforma od początku roku starała się przeforsować projekt podwyżki cen biletów komunikacji miejskiej. Te nie zmieniały się od blisko siedmiu lat. Deficyt komunikacji pogłębia się. Teraz wpływy z biletów pokrywają zaledwie 40 proc. kosztów jej utrzymania.

Dlatego Zarząd Transportu Miejskiego chciał podnieść ceny najpopularniejszych biletów. Miesięczne i kwartalne miały wzrosnąć o wskaźnik inflacji, czyli o 18 proc. Bardziej podrożeć miały równie popularne bilety jednorazowe (z 2,4 zł do 3 zł) i dobowe (z 7,2 zł. do 10 zł).

LiD od początku uważał, że taka podwyżka jest zbyt drastyczna. Lewicowi radni alarmowali, że podwyżka najbardziej dotknie rodziny niezamożne, których nie stać na podróże samochodem, emerytów i bezrobotnych, czyli - jak podkreślali działacze - grupy społeczne, o które lewica stara się dbać.

- Zażądaliśmy informacji, które z biletów są najczęściej kupowane. I zdecydowaliśmy, że w żadnym razie nie damy zgody na proponowaną przez ZTM drakońską podwyżkę biletów jednorazowych. W ub.r. sprzedano ich przeszło 57 mln. A cena miała wzrosnąć aż do 3 zł - mówi Sebastian Wierzbicki, radny LiD.

Po tygodniach negocjacji wypracowano kompromis. Liderzy klubów PO i LiD uzgodnili nowe stawki podwyżki. Według nich ceny biletów jednorazowych miały wzrosnąć do 2,8 zł, dobowych do 9 zł. SLD przy okazji chciał dać prezent seniorom i obniżyć granicę wieku uprawniającą do darmowych przejazdów z 70. do 65. roku życia.

Dziś kompromisowy projekty miał być ostatecznie przegłosowany przez Radę Warszawy.

Jednak wczoraj wieczorem niespodziewanie nastąpił negocjacyjny pat. Klub radnych PO zdecydował, że nie przyjmie propozycji LiD.

- Lewicowi radni chcą sobie naszym kosztem zyskać sympatię najbiedniejszych. Ale tak łatwo nie będzie. Muszą się z nami liczyć. Poza tym propozycja LiD kompletnie rozwali ustalony już budżet - mówił po wczorajszym posiedzeniu klubu PO jeden z radnych PO.

Równie oburzeni są działacze LiD. - Najłatwiej sięgać do kieszeni warszawiaków. Przecież Warszawa nie jest biednym miastem. Dziś będziemy tę sprawę jeszcze dyskutować, ale nie złamiemy się. Podwyżki w wersji PO nie poprzemy - mówią.

I dodają: - To już nie doraźny spór, ale poważny kryzys w koalicji. Nie po raz pierwszy urzędnicy prezydent Hanny Gronkiewicz-Waltz (PO) dają nam do głosowania projekt, którego nie akceptujemy. Jeśli to się nie zmieni dalsze działanie warszawskiej koalicji PO-LiD stanie pod znakiem zapytania.

[SławekM]

Niestety dokładne ceny poznamy dopiero za jakiś czas

1 czerwca ?

[Wolfchen]

Sądzę, że w połowie kwietnia, bo przecież muszą wysłać wzory nowych biletów do druku, a więc muszą to wiedzieć znacznie wcześniej.

A co ze zrównaniem wysokości ulgi gminnej i ustawowej?

[Piotrek]

Im więcej się kłócą, tym wciąż taniej jeździmy. Nie przeszkadza