Os. OstrobramskaJarek pisze:Andrzej pisze:Marszałkowską oraz Saską i/lub Przyczółek
Tarnowiecka // lub Centrum Optyki
Łukowska // (w zależności od wariantu trasy)
Zamieniecka
Rawar
Przyczółek Grochowski
-
-
-
-
-
-
-
-
Metro Politechnika
Trasa Łazienkowska i nie tylko
Moderator: Wiliam
I nie byłoby, że Gocław zapycha linięAndrzej pisze:Bo jadąc tylko od Witolina to ostatnim przystankiem do zatrzymania powinien być Przyczółek. Potem tym by mogła się różnić od pośpiechów, że minęłaby Saską i Marszałkowską..
W sumie Rozdroże też by można wywalić. Fajna by była linia co po Politechnice następny przystanek ma na Przyczółku.. Ekspresowa dowózka do metra dla Pragi przy TŁ.
Pomysł niezły tylko czy Witolin by tym jeździł?
No pewnie.marian pisze:I nie byłoby, że Gocław zapycha linięAndrzej pisze:Bo jadąc tylko od Witolina to ostatnim przystankiem do zatrzymania powinien być Przyczółek. Potem tym by mogła się różnić od pośpiechów, że minęłaby Saską i Marszałkowską..
W sumie Rozdroże też by można wywalić. Fajna by była linia co po Politechnice następny przystanek ma na Przyczółku.. Ekspresowa dowózka do metra dla Pragi przy TŁ.
Jako E-x miałaby na pewno jakiś sens. Na pewno do wywalenia są wówczas Marszałkowska i Saska. Nad Przyczółkiem bym się zastanawiał, ale raczej bym był na nie. I nie wiem, czy nie wymienić by wówczas tego E-x na 408 przy Zamienieckiej.
Co do trasy na Grochowie, to raczej bym sugerował przez Ostrobramską do końca, by odciążyć pozostałe 5xx.
Co do trasy na Grochowie, to raczej bym sugerował przez Ostrobramską do końca, by odciążyć pozostałe 5xx.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
Krzysiek_S
- Posty: 4690
- Rejestracja: 15 gru 2005, 21:08
- Lokalizacja: Wawer-Zerzeń-Zastów
Częstotliwość taka, żeby linia pracowała optymalnie.
Szczerze mówiąc sądziłem, że skrytykujecie pomysł. Faktem bowiem jest, że 405 za dobrze nie pracuje. Ekspres mający mniej przystanków pewnie pracowałby jeszcze gorzej. Niemniej... Magia E-x działa. Z drugiej strony możliwość puszczenia Łukowską...
Czekam jeszcze na jakieś pomysły i sugestie.
Szczerze mówiąc sądziłem, że skrytykujecie pomysł. Faktem bowiem jest, że 405 za dobrze nie pracuje. Ekspres mający mniej przystanków pewnie pracowałby jeszcze gorzej. Niemniej... Magia E-x działa. Z drugiej strony możliwość puszczenia Łukowską...
Czekam jeszcze na jakieś pomysły i sugestie.
Tak, jasne... może wszystkie linie przemianujmy na ekspresy i zlikwidujmy większość przystanków. Nie mogę czytać tych bzdur!!! Od lat odczuwamy brak porządnej linii zwyklej na ciągu Ostrobramskiej i Trasie, a Wy tu wyskakujecie z jakimiś durnymi ekspresami, które i tak staną w korku i taki z niego będzie ekpress jak z koziej d... trąba.
Idźcie robić eksperymenty na swoich podwórkach!
Idźcie robić eksperymenty na swoich podwórkach!
Prosisz - maszJarek pisze:Szczerze mówiąc sądziłem, że skrytykujecie pomysł.
IMHO pomysł jest do kitu. Znajomi, którzy jeżdżą codziennie rano od RAWARu do PNR mówią, że tylko w 405 czasami udaje się usiąść. Zatem, tak jak mówisz, linia jest mniej popularna na Ostrobramskiej, niż pozostałe: nie wiezie pasażerów sprzed Grochowa, a jednocześnie jej niska częstotliwość zniechęca tambylców bardziej, niż możliwość posadzenia majestatu (ba, nawet wogóle wbicia się do autobusu 
) zachęca.A magia czerwonego E na początku numeru? Cóż, wracając do domu z roboty najczęściej siedzę w E-6, podczas gdy w 506 stoję w ścisku (fakt, że do PKP KASPRZAKA). Wniosek z tego taki, że te napotykane po drodze przystanki zapewniają większą frekwencję, niż numerek na E (iluzorycznie przyspieszający podróż, gdyż czas jazdy skraca się przeciętnie o 1-2 minuty). Prędzej bym to 405 pchnął do Rembertowa, 515 wydłużył na Jelonki, 408 skasował, a 520 wzmocnił (oczywiście po skróceniu do DwC).
A tak BTW: tę KAROLKOWĄ to naprawdę możnaby skasować dla 506
Przecież z Jelonek jadą tam dwa tramy + 105 i 125 (z dalszej Woli do tego 159 i 178), a z centrum jeszcze cała masa innych busów (a przecież możnaby jeszcze skombinować jakieś zjazdy na Kleszczową 125, 150 i 178) 
-
Colony
- Posty: 2826
- Rejestracja: 05 sty 2006, 17:43
- Lokalizacja: tam gdzie tramwaj wciąż nie może dojechać
- Kontakt:
Kangoo, przecież wszyscy doskonale wiedzą jak bliskie są Ci przystanki Saska i Międzynarodowa, podobnie jak Kanał Gocławski...
Przyznam, że byłoby dosc ciężko z zakrańcowaniem linii na Polibudzie z uwagi na brak miejsca. Pytanie też czy Os. Ostrobramska to nie za blisko na kraniec dla takiego ekspresu.
Przyznam, że byłoby dosc ciężko z zakrańcowaniem linii na Polibudzie z uwagi na brak miejsca. Pytanie też czy Os. Ostrobramska to nie za blisko na kraniec dla takiego ekspresu.
(podpis tymczasowy zanim nie znajdę czegoś niebanalnego co was zbije z pantałyku)
No właśnie sądziłem, że większość wypowiedzi będzie taka kategoryczna. Jestem zaskoczony, że jest inaczej, co wskazuje na to, że temat trzeba dobrze przemyśleć.kangoo2 pisze:Tak, jasne... może wszystkie linie przemianujmy na ekspresy i zlikwidujmy większość przystanków. Nie mogę czytać tych bzdur!!! (...) Wy tu wyskakujecie z jakimiś durnymi ekspresami, które i tak staną w korku i taki z niego będzie ekpress jak z koziej d... trąba.
Całym sercem jestem za utworzeniem porządnej linii zwykłej, a nawet dwóch. Wiele na temat obsługi zwykłej ciągu TŁ zostało powiedziane i nie widzę powodu, by ten temat dalej drążyć.kangoo2 pisze:Od lat odczuwamy brak porządnej linii zwyklej na ciągu Ostrobramskiej i Trasie
[ Dodano: 2008-02-22, 08:26 ]
No właśnie to jest najważniejsze pytanie. 405 cierpi na niedobór pasażerów z tego powodu. Z drugiej strony częstotliwość tej linii nie zachęca i to też może być przyczyna.Colony pisze:czy Os. Ostrobramska to nie za blisko na kraniec dla takiego ekspresu
IMHO ekspresso nie dojeżdżające do Płowieckiej/Marsa będzie troszkę pozbawione sensu, bo właśnie tam przesiadający się pasażerowie byliby najbardziej zainteresowani szybkim dojazdem do Politechniki. Ostatnim przystankiem na Ostrobramskiej powinno być Centrum Optyki i dalej najbliższym przystankiem powinno być Rozdroże i Politechnika. Saska powinna być ominięta, żeby nie ładował się tam Gocław. Problem w tym gdzie można by taką linię zakrańcować.
myślę że ta linia na pewno nie byłaby zakrańcowana na Politechnice, tylko jest to część wiekszego planuColony pisze:Przyznam, że byłoby dosc ciężko z zakrańcowaniem linii na Polibudzie z uwagi na brak miejsca. Pytanie też czy Os. Ostrobramska to nie za blisko na kraniec dla takiego ekspresu.
a jesli jego część dalsza jest taka jak przypuszaczam czyli 405 
E-x to może się to sprawdzić. IMO przez ZP Centrum Optyki - pozwolmy dobrze pracować 158 na Łukowskiej
PURA VIDA!
