Na Pradze? Kiedy?kozioł pisze:ta, widziałem. A nawet pamiętam czasy, gdy pośpiechy się tam zatrzymywały
Warszawskie dworce i przystanki kolejowe
Moderator: JacekM
-
kozioł
W tym rokuFikander pisze:Kiedy?
byłykozioł pisze:były /są
W ramach przygotowań do wyłączenia ruchu pociągów na odcinku WPE - WPD wycięli wszystko
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Nie, ale wszystko wskazuje na to, że będzie.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
-
kozioł
Z okazji modernizacji?bohun pisze:Nie, ale wszystko wskazuje na to, że będzie.
Ps: Przeglądając galerię zdjęć kolejowych znalazłem coś takiego: http://www.kolej.one.pl/index.php?dzial ... toid=31200
@Fik.
Pamiętam ,że sylwetki ludzi można było zobaczyć na siedząco, nie tylko głowy.Czyli peron był wysoki. Mam przed oczami też widok tamtejszej poczekalni, wtedy już w ruinie
no, zmodernizowany peron przy torze 3.kozioł pisze:Ps: Przeglądając galerię zdjęć kolejowych znalazłem coś takiego: http://www.kolej.one.pl/i...1&photoid=31200
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Od niedawna na Centralnym pojawiła się ochrona Sat-Guard. Dzś wieczorem widziałem, jak dzelnie przeganiała bezdomnych wylegujących się na ławkach w holu głównym... Co prawa tylko przeganiała i wyganiała z ławek, bo wiadomo, że to wciąż walka z wiatrakami
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Śródmiejskie dworce wyładnieją na wakacje
Michał Wojtczuk2008-02-26, ostatnia aktualizacja 2008-02-26 23:11
Kolejarze zaczęli remont dworców Ochota i Powiśle. Mają być ładniejsze i bardziej przyjazne dla pasażerów. Mamy się o tym przekonać już w wakacje
Pracownicy firmy Complex-Bud zrywają papę z naleśnikowatego dachu Dworca Ochota
fot. Grażyna Jaworska
Przy pl. Zawiszy robotnicy z firmy Complex-Bud zdejmują właśnie papę, którą pokryty jest "naleśnikowy" dach Dworca Ochota. - Nowy będzie wyłożony mozaiką z gresu układającą się w czarno-białe pasy - zapowiada Henryk Łaguna, architekt z firmy MAAS, która zaprojektowała przebudowę dworca. Podkreśla, że zrobiła to z szacunkiem dla budynku zaprojektowanego w 1963 r. przez zmarłego w tym miesiącu Arseniusza Romanowicza. Przy okazji remontu z okolic stacji znikną szpetne stragany, które obrosły ją przez lata. Complex-Bud startuje też z pracami na Dworcu Powiśle. Wszystko ma być gotowe na przełomie lipca i sierpnia.
Rzecznik Polskich Kolei Państwowych Michał Wrzosek podaje zakres robót na obu stacjach, które będą kosztować ok. 3 mln zł: • będą wymienione materiały wykończeniowe, • fragmenty asfaltowej posadzki zastąpią granitowe płyty, • remont czeka schody prowadzące na perony, • niepełnosprawni zjadą tam na platformach, • będzie nowe oświetlenie, • budynki zostaną ocieplone.
Budynek Dworca Ochota zyska też nową elewację. - Jeszcze nie zapadła decyzja, czym zastąpimy tynk. Będzie to albo polerowane lastryko, albo jakiś kamień - mówi Henryk Łaguna.
Remont nie obejmuje peronów tej stacji, bo w przyszłości zostaną one gruntownie przebudowane. - Od dawna planujemy wykorzystać komercyjnie przestrzeń nad torami linii średnicowej - mówi Piotr Zatorski, dyrektor oddziału Dworce Kolejowe PKP. - Tory i tak będą wymieniane i zostaną położone na wygłuszonej płycie żelbetowej. Można będzie je zadaszyć i zbudować coś na górze między pl. Zawiszy a al. Jana Pawła II.
- Wtedy perony Dworca Ochota znalazłyby się pod ziemią, a to wymusza ich przekonstruowanie - dodaje rzecznik Wrzosek. PKP właśnie przygotowują studium wykonalności przykrycia torów płytą. Operacja ma być przeprowadzona we współpracy z prywatnym inwestorem. Pierwszy chętny już jest. To spółka Chmielna Development założona przez Kulczyk Holding przed budową 280-metrowego wieżowca przy ul. Chmielnej tuż obok biurowca Warty. Jej przedstawiciele rozmawiają z PKP o współfinansowaniu przykrycia torów na przedłużeniu ul. Miedzianej. W ten sposób wieżowiec zyskałby dojazd od strony Al. Jerozolimskich. Kiedy linia średnicowa zostanie schowana pod ziemią? - Po Euro 2012 - odpowiada dyrektor Zatorski.
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
-
MeWa
- Cukiereczek
- Posty: 24727
- Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
- Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy
Śmiesznie wyglądają na wizualizacji te stare latarnie z obecnego dworca...
Dworzec Gdański przejmie rolę Centralnego
Krzysztof Śmietana2008-03-04, ostatnia aktualizacja 2008-03-04 21:09
Latem ma się zacząć przebudowa torów i peronów na Dworcu Gdańskim. Od początku 2010 r. właśnie tutaj, a nie na Centralnym, będzie się zatrzymywać większość pociągów dalekobieżnych
Tak mają wyglądać nowe perony Dworca Gdańskiego
Przynajmniej do końca 2011 r. roku szykuje się ogromne zamieszanie na torach kolejowych w Warszawie. Na początek na Dworcu Gdańskim. Szefowie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe do końca marca chcą zdobyć decyzję środowiskową, a w czerwcu wybrać wykonawcę. Jeśli im się to uda, już miesiąc później zobaczymy na Gdańskim wielki plac budowy. Do końca 2009 r. powstaną tam m.in. cztery nowe, wyższe perony z zejściami do przejścia podziemnego w kierunku do stacji metra i w drugą stronę do ul. gen. Zajączka na Żoliborzu. W planach PKP jest też nowy budynek Dworca Gdańskiego, ale nie wiadomo, kto i kiedy go postawi.
(...)
Przejście podziemne pod torami przy Dworcu Gdańskim ma być budowane przez Metro Warszawskie. Jego nowa rzeczniczka Violetta Olszewska nie potrafiła wczoraj zagwarantować, że drążenie przejścia zacznie się w lipcu, czyli równocześnie z pracami, które chce zacząć kolej. Zapewniała jednak, że Metro współpracuje z PKP i chce, by obie inwestycje skończyły się w tym samym terminie.
Na tak przebudowanym Dworcu Gdańskim już na początku 2010 r. zaczną się zatrzymywać dziesiątki pociągów dalekobieżnych wycofanych z Dworca Centralnego. Wtedy kolejarze chcą zacząć kolejną gigantyczną inwestycję wartą aż miliard złotych. Chodzi o przebudowę linii średnicowej między Dworcem Zachodnim i Wschodnim, która potrwa do końca 2011 r. Trzeba tu m.in. wyremontować dalekobieżną część tunelu, zmodernizować wiadukty i most na Wiśle, a także przebudować tory i zwrotnice w rejonie dworców. Te prace mają być zgrane z budową przez prywatnych inwestorów nowych dworców Wschodniego i Zachodniego. Wtedy wyremontowany ma być także Dworzec Centralny, ale tylko na poziomie peronów i przejść podziemnych. Pociągi dalekobieżne - przede wszystkim te, które tylko przejeżdżają tranzytem przez Warszawę - będą go omijać przez Dworzec Gdański przynajmniej przez rok. W tym czasie część z nich zapewne skończy trasę na Dworcu Zachodnim bądź Wschodnim.
Nie wiadomo jednak, czy PKP znajdą miliard złotych na prace wzdłuż linii średnicowej. - Jeśli pieniędzy będzie mniej, musimy ograniczyć zakres prac - mówi Jerzy Janeczek, zastępcza szefa regionalnego oddziału spółki PKP Polskie Linie Kolejowe. Dodaje, że planowane remonty nie mogą się opóźnić. Najważniejsze linie muszą być zmodernizowane przed czerwcem 2012 r., czyli na mistrzostwa Europy w piłce nożnej.
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]
Jeszcze celem uzupełnienia GW:
Rzeczpospolita vel Życie Warszawy pisze:Stacja zatrzyma miasto
Michał Kozak, mz 04-03-2008, ostatnia aktualizacja 05-03-2008 16:19
Stolicy grozi komunikacyjny paraliż. Wszystko przez miejskich urzędników i kolejarzy, którzy nie potrafią porozumieć się w sprawie remontów.
(...)
Zapowiadana od lat przebudowa Warszawy Gdańskiej zacznie się w lipcu. Polskie Linie Kolejowe przebudują perony i tory na stacji oraz zmodernizują linię kolejową łączącą Gołąbki, stację i Pragę. Koszt inwestycji firma oszacowała na 170 mln zł.– Po zakończeniu robót Gdański obsłuży nawet 200 pociągów w ciągu doby, to dwa razy tyle co dziś. Czas podróży od granicy miasta skróci się zaś o połowę — z 27 do 14 minut – zapowiada zastępca dyrektora warszawskiego oddziału Polskich Linii Kolejowych Jerzy Janeczek.
Kolejarze pomyśleli o pasażerach warszawskiego metra. Podziemne przejścia będą prowadziły z peronów wprost do pobliskiej stacji podziemnej kolejki. Poprowadzony pod torami tunel dla pieszych połączy też Śródmieście z Żoliborzem. Wylot zaplanowano w rejonie ul. gen. Zajączka. Wykonawcą tej części prac będzie Metro Warszawskie.
Z modernizacją kolej musi zdążyć do końca 2009 r. Później rozpocznie się przebudowa przebiegającej pod centrum miasta linii średnicowej i dworców Zachodniego i Wschodniego oraz peronów i torów na centralnym. W tym czasie większość pociągów dalekobieżnych kursować będzie przez Dworzec Gdański.
– Modernizacja linii średnicowej jest niezbędna. Bez niej nie damy rady obsłużyć pasażerów, którzy przyjadą do stolicy na Euro 2012 – wyjaśnia Jerzy Janeczek.
(...)
Źródło : Życie Warszawy
[ ... ::: Mądry głupiemu ustępuje... i dlatego ten świat tak wygląda ::: ... ]
-
kozioł
