Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

[Bastian]

Ale Waryńskiego z Goworka się nie krzyżują.

Hynka z Łopuszańską też nie...

[JotPeCet]

Ale Waryńskiego z Goworka się nie krzyżują.

Hynka z Łopuszańską też nie...

Ale te, wspólnie z al. Krakowską, tworzą skrzyżowanie.

[slav]

Mnie doprowadzają do szału światła Towarowa/Twarda. Przez lata była tam sygnalizaja pulsacyjna i wystarczało. Z przejścia korzysta tam mało ludzi bo nie ma dokąd iść. Z Twardej jest zakaz skrętu w lewo więc problem dla kierowcó odpada.

Teraz jakiś matoł ustawił te światła tak, że stoi się i na nich i chwilę później przy pl.Zawiszy. Zresztą zjeżdżając z ronda też zwykle trafia się na czerwone. Tym sposobem czas przejazdu od Ronda Daszyńskiego wzrasta o 2-3 min. (nie dotyczy syatuacji kiedy jest korek)

[Petroniusz]

Te światła przede wszystkim powinni rozdzielić. Między jezdnią a torami jest chyba wymagane 2 metry. Wtedy by było, jak w Poznaniu - przy każdym przejściu trzeba by było wcisnąć przycisk. To by znacznie usprawniło ruch, bo tak sygnał zielony dla pieszych musi trwać długość przejścia przez całość ÷ średnia prędkość pieszego (bodajże 1,4 m/s).

[Siecool]

Na przejściu dla pieszych przy przystanku Daleka w momencie zapalenia się czerwonego dla samochodów, zapala się zielone dla pieszych, nie powinno być jakiegoś czasu przerwy przypadkiem?

[Petroniusz]

Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dn. 3.07.2003 r. (Dz. U. 220 poz. 2181) sygnał żółty jest sygnałem zabraniającym (podobnie jak sygnał czerwono-żółty). Z tego wynika, że czas przejścia wynosi 4 sekundy, co jest zgodne z minimalnym czasem izolacji wymaganym przez ww. rozporządzenie.

Dla odmiany sygnał zielony migający dla pieszych jest sygnałem zezwalającym (jedynie informującym, że się zaraz skończy) i po nim trzeba zagwarantować czas ewakuacji (przy zakładanej prędkości pieszego 1,4 m/s).

[Bastian]

Mnie doprowadzają do szału światła Towarowa/Twarda.

To teraz ja z kolei napiszę, że nie ma takiego skrzyżowania - Twarda kończy się przy Miedzianej.

A do JotPeCeta: nie udało nam się w końcu ustalić, czemu nie można uznać, iż Goworka, Waryńskiego i Puławska tworzą jedno skrzyżowanie. Czemu nie? Za duża odległość? Jaka jest norma?

[JotPeCet]

Goworka i Waryńskiego nie krzyżują się. Czy na prawdę uważasz że jest inaczej??
Zająłbyś się czymś pożytecznym!

[Bastian]

No toż pisałem, że Hynka i Łopuszańska też się nie krzyżują, a tworzą skrzyżowanie (wraz z Al. Krakowską)...

[mcdm]

Mnie doprowadzają do szału światła Towarowa/Twarda. Przez lata była tam sygnalizaja pulsacyjna i wystarczało. Z przejścia korzysta tam mało ludzi bo nie ma dokąd iść. Z Twardej jest zakaz skrętu w lewo więc problem dla kierowcó odpada.

Teraz jakiś matoł ustawił te światła tak, że stoi się i na nich i chwilę później przy pl.Zawiszy. Zresztą zjeżdżając z ronda też zwykle trafia się na czerwone. Tym sposobem czas przejazdu od Ronda Daszyńskiego wzrasta o 2-3 min. (nie dotyczy syatuacji kiedy jest korek)

Wogole powinni zlikwidowac te swiatla , malo kto tam przechodzi , tram ZAWSZE zalicza tam czerwone ruszajac z Zawiszy. Szkoda czasu i zatyka sie zjazd z ronda dla samochodow.

[MeWa]

Zamiast pisać gdzie jest jakie skrzyżowanie skupilibyście się na meritum...

[SławekM]

Światła Kasprowicza / Podczaszyńskiego (przy skręcie w kierunku Żeromskiego). Czerwone pali się (w kierunku zamkniętej Kasprowicza) a rownolegle świci się zielone dla pieszych. I tak stój 15s

[Maciek]

Ustawienia świateł na skrzyżowaniu Górczewskiej i Powstańców Śląskich to jedno wielkie utrapienie Światło zielone do skrętu w lewo z Górczewskiej w Powstańców Śląskich trwa zaledwie 4 sekundy Dziś jechałem 190 i stałem tam z dobre 10 minut

[Jarek]

Ustawienia świateł na skrzyżowaniu Górczewskiej i Powstańców Śląskich to jedno wielkie utrapienie Światło zielone do skrętu w lewo z Górczewskiej w Powstańców Śląskich trwa zaledwie 4 sekundy Dziś jechałem 190 i stałem tam z dobre 10 minut

Obwiniaj misistra! Przy tak drakońskich i bezsensownych przepisach nie da się dobrze sterowac ruchem na dużych skrzyżowaniach. Na omawianym skrzyżowaniu koniecznośc wydzielenia dwóch lewoskrętów oraz praktyczny brak sygnalizatorów "S-2" wywołuje takie właśnie skutki.

[Siecool]

Skoro już mowa o tym skrzyżowaniu to po cholerę tam zamontowano przyciski dla pieszych, żeby zgłosili, że chcą zielone? To ma sens na przejściach w szczerym polu, gdzie człowiek pojawia się raz na miesiąc, a nie na krzyżówce, gdzie zawsze ktoś chce przejść.

Poza tym w torach przed wspaniałymi światłami na Obozowa x Deotymy zamontowano jakiś czas temu pętle indukcyjne, niestety z tego co widziałem uruchamiają one czerwone, a nie zielone. Akurat w tamtym miejscu ma to pewien sens, ale jednocześnie jest to wspaniała alegoria priorytetu dla komunikacji szynowej w tym mieście.