Komunikacja miejska w Ursusie

[Kleszczu]

206 = porażka Może zabrzmi jak prywata ale ta linia powinna jechać Globusową. Mimo wszystko.
177 - powinno robić pętelkę przez Kadłubka i Laskonogiego - chyba, że powstaną przystani na Czerwonej Drodze. Po za tym bardzo fajnie prezentuje się proponowana trasa
Gdzie będzie przystanek krańcowy 207 na Skoroszach Trochę kiepsko jeśli będzie blokował ulicę...
Szkoda E-7 - aczkolwiek pozostanie 405 mnie cieszy (aczkolwiek to ocena subiektywna)
178 przez Bodycha Czy do maja powstanie przystanek na tej ulicy przy skrzyżowaniu z Sosnkowskiego

Od końca - przyznaję - nie doczytałem Przepraszam.

Nie ma sprawy Ja też przepraszam za swoją napastliwość

Proponujesz 194 jadącego przez Orląt. Zwracam honor! Aczkolwiek Bastian już wspomniał - linia okrężna powinna być punktualna. Problem leży więc na Dźwigowej. Dodatkowo nie mogłaby mieć postojów na Keniga więc jej punktualność jeszcze bardzie by spadła.

Zgoda! Ale wydawało mi się, że Twoje 194 też by miało te same wady (bo też by było okólne) To może tak:
194 CM. WOLSKI - ... - Traktorzystów - Wojciechowskiego - Keniga - Orłów Piastowskich - GOŁĄBKI; 10/15//15; czy jest potrzeba, aby bus do stacji był częściej (niż do momentu uruchomienia 394), skoro pociągi kursują co ok. 10 minut?
294 URSUS-RATUSZ - Traktorzystów Jagiełły - Warszawska - Orląt Lwowskich - URSUS NIEDŹWIADEK; 20/30//30; czy te jeden-dwa przystanki na Orląt Lwowskich muszą mieć koniecznie połączenie z Wolą?

Na pewno wypadałoby aby miały to połączenie zapewnione. Szczególnie, że obecnie jest ono wykorzystywane.
Moje 194 kiedyś miało być okólne ale zrezygnowałem z tego pomysłu m.in na rzecz dwóch linii na Wolę (w moim dawnym pomyśle istniało jeszcze 149 na Gołąbkach) oraz na rzecz punktualności.

Twoje 194 - nieco za często na Gołąbki i myślę, ze w głąb osiedla - co jest wielce pożądane - łatwiej będzie skierować Solinę niż wóz 12 czy 15 metrowy. A takie powinny gościć na 194. Uważam, że powinniśmy skupić się na obsłudze połączenia Wola - Niedźwiadek przez tą linię.

294 jakoś mi się nie widzi Nie wiem dlaczego ale niekoniecznie bym takie połączenie z taką trasą i częstotliwością widział...

ZTM poczynił ważny krok decydując się skierować przez Gołąbki 177 - już od maja. Zapewni tym połączenie ratusza dzielnicy z tym osiedlem. Teraz pozostaje nam jeszcze aspekt poczty (chociaż to marginalnie marginalny potok)... Może 178 Notabene szkoda, że swego czasu zlikwidowano pocztę na Gołąbkach... Bardzo by to nam ułatwiło życie.

(...) Czy Ty przypadkiem sam kiedyś nie proponowałeś 194 tudzież 716 przez Włochy

A czy ja zawsze mam rację?
Pozdrawiam.

Czasem mam wrażenie, że czasem uważasz, że zawsze masz rację

[cpk]

A jaka będzie częstotliwość 405 - 10/-/- (jak niedoszłego E-7) czy 15/-/- (jak obecnie)

[Piotrek]

Sądzę, że lepiej by było zaczekać...

Też tak uważam. Przecież po co komu co 30 minut autobus na Odolany? Zostawić te podjazdy i poczekać jak będzie można wydłużyć tę trasę. Bo na razie to będzie wożone świeże powietrze...

[fik]

Wygląda to tak, jakby było za dużo miników, z którymi nie wiadomo, co zrobić.

[Dennis]

Na pewno wypadałoby aby miały to połączenie zapewnione. Szczególnie, że obecnie jest ono wykorzystywane.
Moje 194 kiedyś miało być okólne ale zrezygnowałem z tego pomysłu m.in na rzecz dwóch linii na Wolę (w moim dawnym pomyśle istniało jeszcze 149 na Gołąbkach) oraz na rzecz punktualności.

Twoje 194 - nieco za często na Gołąbki i myślę, ze w głąb osiedla - co jest wielce pożądane - łatwiej będzie skierować Solinę niż wóz 12 czy 15 metrowy. A takie powinny gościć na 194. Uważam, że powinniśmy skupić się na obsłudze połączenia Wola - Niedźwiadek przez tą linię.

294 jakoś mi się nie widzi Nie wiem dlaczego ale niekoniecznie bym takie połączenie z taką trasą i częstotliwością widział...

Nie ma możliwości połączenia wszystkiego ze wszystkim tak, aby nie natworzyć zbyt wielu słabych i koślawych linii, i zupełnie nie rozkwasić układu komunikacyjnego. Ok, zgadzam się, że mocne i najlepiej przegubowe 194 mogłoby pojechać tylko do NIEDŹWIADKA, a 294 na króciakach, od ursuskiego Ratusza, przez Wojciechowskiego i Orląt Lwowskich na GOŁĄBKI. Ale nie zakładając wzmocnienia 716, trzebaby kolejną linię uruchamiać, aby efektywniej dowieźć "SIŁACZKĘ" do stacji PKP, a to jest IMHO właśnie ta jedna linia za dużo. O bezpośrednim połączeniu Orląt Lwowskich z Wolą już nawet nie ma co marzyć. Jakieś pomysły?

Czasem mam wrażenie, że czasem uważasz, że zawsze masz rację

Odwrotnie: zawsze uważam, że czasem ją mam

[Kleszczu]

Jakieś pomysły?

Tak. Przede wszystkim nie można fetyszyzować połączenia Siłaczki - PKP. Do stacji blisko (ba - od autobusu nawet dalej niż pieszo - szczególnie w drodze powrotnej), ZP Wojciechowskiego pod ręką, potok Siłaczki - PKP minimalny. Już bardziej obawiałbym się o połączenie Śmigielska - PKP Aczkolwiek silna linia na Wojciechowskiego i to by zastąpiła.

Myślę natomiast, że naszym głównym celem powinno być mocne 194 - może nawet nie na przegubach a na wozach 15 metrowych + przegub na dodatkach. Jedno jest pewne - zawsze będę negował 194 na Gołąbkach. Niestety. Sytuacja - przez układ drogowy - jest trudna. Sam ciągle nie mogę osiągnąć jasnego i stanowczego stanowiska w kwestii układu linii na Niedźwiadku (no może po za odwróceniem 187 - niby nic a może naprawdę polepszyć układ!). Natomiast będę lobbował za pętlą na końcu Zagłoby - o ile oczywiście będzie możliwość tam jej utworzenia. Krańcujące tam 194 zapewni całemu osiedlu dojazd na Wolę - naprawdę potrzebne także z ZP Zagłoby i ZP Orląt Lwowskich. Uwierzcie.

Wydaje mi się, że głównym problemem jest dojazd z Gołąbek na pocztę To nam wszystko psuje Nie wiem - może trzeba przenieść Urząd Pocztowy


Natomiast oddzielną kwestią są niestety Włochy...

[Solaris U10]

204 wydaje się być idealne do wydłużenia np. do Ursusa-Ratusza, przy jednoczesnym wywaleniu 149 z Włoch - bo dojazd na Wolę jakoś nie został w ogóle ruszony... Co z odwróceniem oberka 187 - nie wypowiedzieliście się an ten temat. Reszta zmian- ok , bardzo dobrze rozwiązana obsługa ZP Nowotyska. Jak będzie wyglądać organizacja ruchu na Bodycha? Zdziwiło mnie 177 na Gierdziejewskiego, przecież Ursus chciał ją na Jagiełły.

[Lukasz436]

Co do samego Ursusa naprawdę jakoś widziałbym tam E-7 zamiast 405 nawet dla ominięcia takich przystanków jak: Berestecka, Ośrodek Informatyki PKP. Strasznie mi nie leży na reku linia 405. Była naprawdę dobra Okazja żeby ruszyło E-7.

[mariow]

Gdzie będzie przystanek krańcowy 207 na Skoroszach Trochę kiepsko jeśli będzie blokował ulicę...

ostatni przystanek bedzie SKOROSZE czyli juz po zmianach nazw przystanek przy centrum handlowym. linia okrazy rondo na Starodęby i wroci Składkowskiego.

A jaka będzie częstotliwość 405 - 10/-/- (jak niedoszłego E-7) czy 15/-/- (jak obecnie)

ZTCW co 15.

204 wydaje się być idealne do wydłużenia np. do Ursusa-Ratusza

? cos ci sie pomyliło

Zdziwiło mnie 177 na Gierdziejewskiego, przecież Ursus chciał ją na Jagiełły.

chodziło o dowóz na bazarek od strony Warszawskiej i to w dalszym ciagu bedzie.

Jak dla mnie za bardzo zakrecili to 177. Wolałbym je w wariancie takim jak robi "ucho" podczas remontu Orłów P>

[Kleszczu]

Gdzie będzie przystanek krańcowy 207 na Skoroszach Trochę kiepsko jeśli będzie blokował ulicę...

ostatni przystanek bedzie SKOROSZE czyli juz po zmianach nazw przystanek przy centrum handlowym. linia okrazy rondo na Starodęby i wroci Składkowskiego.

No chyba, że tak A może w ogóle zrezygnować z postojów na Skoroszach

Zdziwiło mnie 177 na Gierdziejewskiego, przecież Ursus chciał ją na Jagiełły.

chodziło o dowóz na bazarek od strony Warszawskiej i to w dalszym ciagu bedzie.

Jak dla mnie za bardzo zakrecili to 177. Wolałbym je w wariancie takim jak robi "ucho" podczas remontu Orłów P>

Akurat 177 w obecnie proponowanym wariancie wydaje mi się bardzo cwane. Załatwi połączenie Gołąbek z przesiadkami na Warszawskiej i połączenie z ratuszem. Dowiezie Niedźwiadek na bazar. Bardzo fajna trasa, którą sam kiedyś proponowałem. Śmiało mogę powiedzieć, że jest to pierwszy krok do wycofania z Gołąbek 194. Brawa za ten ruch

Co do samego Ursusa naprawdę jakoś widziałbym tam E-7 zamiast 405 nawet dla ominięcia takich przystanków jak: Berestecka, Ośrodek Informatyki PKP. Strasznie mi nie leży na reku linia 405. Była naprawdę dobra Okazja żeby ruszyło E-7.

Może jestem naiwny, ale liczę, że przy okazji zmian (no szkoda, E-7 - ech...) Ośrodek zniknie z 405. Mam też nadzieję, że 405 nie dostanie przystanku Siłaczki Szkoda, że Popularnej pewnie nie da rady jeszcze wywalić. Od Zachodniego do Skoroszewskiej 405 powinno się zatrzymywać tylko przy Beresteckiej, Mikołajskiej (NŻ), PKP Włochy i Ryżowej.

204 wydaje się być idealne do wydłużenia np. do Ursusa-Ratusza, przy jednoczesnym wywaleniu 149 z Włoch - bo dojazd na Wolę jakoś nie został w ogóle ruszony... Co z odwróceniem oberka 187 - nie wypowiedzieliście się an ten temat. Reszta zmian- ok , bardzo dobrze rozwiązana obsługa ZP Nowotyska. Jak będzie wyglądać organizacja ruchu na Bodycha? Zdziwiło mnie 177 na Gierdziejewskiego, przecież Ursus chciał ją na Jagiełły.

Połączenie z Ciepłownią Wola ciąg Chrościckiego powinien mieć zachowany. Niestety - to mocno komplikuje nam relacje Wola - Ursus. Wiem.

[Lukasz436]

Hehehe - i pewnie Ośrodek zostanie i nie daj boże coś dojdzie jeszcze....

[Kleszczu]

Hehehe - i pewnie Ośrodek zostanie i nie daj boże coś dojdzie jeszcze....

Dzieci Warszawy (obecny ZP Skorosze) jest kolejnym potencjalnym przystankiem dla linii czerwonych. Niestety. Obecnie pobudowano tam nowe bloki, a linie zwykłe mają prawie 100% zatrzymań NŻ... Chyba więcej już się dodać nie da

Natomiast odjąć by należało kilka . Trzymam kciuki za ZTM - może zdecydują się na takowy ruch. Byłaby to pewna rekompensata za brak E-7.

[mariow]

A może w ogóle zrezygnować z postojów na Skoroszach

raczej ich tam siłą rzeczy nie bedzie. trasa b.krótka i nie sa tez chyba potrzebne

[Kleszczu]

A może w ogóle zrezygnować z postojów na Skoroszach

raczej ich tam siłą rzeczy nie bedzie. trasa b.krótka i nie sa tez chyba potrzebne

No właśnie. Chyba, że ew. koordynacja z S-2 (w kontekście dojazdu ze Skoroszy do SKM) będzie wymagała postojów

[mariow]

No właśnie. Chyba, że ew. koordynacja z S-2 (w kontekście dojazdu ze Skoroszy do SKM) będzie wymagała postojów

ta linia i tak jezdzic ma 3x czesciej niz S2