Ściągnięcie tych progów nie stanowi problemu - kwestia chęci.
Tam samo zresztą, jak proponowany w/w objazd byłby uzależniony tylko i wyłącznie od chęci odpowiedniego pracownika ZTM - jak się uprze, to wszystko zaneguje. A odjazd Okólną i Bandurskiego jest o wiele lepszy, niż wiele praktykowanych na terenie samej Warszawy. Ale jak pokazuje życie, decyzje ZTM są uzależnione od tego co i gdzie opiniują

(patrz: trasa 199 w Ząbkach - znając ZTM gdyby się uparli, to większość trasy jest od razu do odstrzału z powodu złych parametrów dróg - a w tym przypadku, jakoś nikt się specjalnie w ZTM tego nie czepiał

).
A co do obecnych przystanków przy ulicy Fabrycznej i Szkolnej, to ludzie jakoś się przemęczą - kto ma pojechać 732, to i tak dotrze do przystanku. A uruchomienie zastępczych przystanków w odpowiednich miejscach powinno załatwić sprawę.
Zresztą to trzeba sobie odpowiedzieć na podstawie pytanie - czy przejazd przez Grodzisk jest tak istotny dla Marek, że trzeba aż tak kombinować z objazdami - moim zdaniem po prostu wystarczy puścić 732 TT, tak aby włączało się na swoją starą trasę obok Carrefoura.
A już tak zupełnie na marginesie wątpię, aby przebudowa miała miejsce w tym roku - jak Marki zaraz dostaną fundusze z UE na kanalizację, to właśnie m,in ulica Sosnowa pójdzie do pierwszego etapu prac - a zapewne stanie się to w przyszłym roku, może jesienią tego (to mniej prawdopodobne). Tak więc jak już zamykać Sosnową, to zrobić to raz, ale wtedy wykonać wszystko. Tak jest chyba najrozsądniej.
A to że ZTM miał obiecaną przebudowę w tym roku - prawda jest taka, że sam ZTM nie jest w porządku (patrz: obiecanki cacanki z 2004 roku nt. uruchomienia 732 do Wilsona, a teraz jakieś dziwne zawirowania dot. możliwości nie puszczenia 732 do Marymontu), więc kto jak kto, ale ZTM też się powinien zastanowić czy nie ma nic na sumieniu.