Zmiany obsługowe - kwiecień 2008

Kabaciarz · Post autor: **Kabaciarz** » 16 kwie 2008, 15:54

tygrys pisze:Tylko co było powodem buntu!

aż mnie zamurowało,
ciekawe, co było zarzewiem buntu
i tak po Violi płakać nie zamierzam.

Nastawiam niecierpliwie oczek

Zdrówka życzę, nieco zagrypiony

Kabaciarz

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 16 kwie 2008, 17:11

Brak taboru?

fik · Post autor: **fik** » 16 kwie 2008, 17:16

No zwłaszcza w nocy cały tabor Veolii jest w ruchu.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 16 kwie 2008, 17:17

No zwłaszcza w nocy cały tabor Veolii jest w ruchu.

Całą noc to Veolia musi reanimować wozy

dzidek · Post autor: **dzidek** » 16 kwie 2008, 17:17

Widocznie nie było chętnych do pracy na nocnej linii. Zabawne są te rozkminki o powód "buntu"

fraktal · Post autor: **fraktal** » 18 kwie 2008, 17:11

Przegubowiec pisze:Od 19.04 do 25.04 wyłączony będzie ruch tramwajowy na odcinku Marynin – Nowe Bemowo. Zamiast tramwajów uruchomiona zostaje linia Z-1 obsługiwana przegubowcami z Woronicza i Ostrobramskiej (z tej ostatniej niskopodłogowymi). Dodatkowo w szczycie pojawiać się będą przeguby z Redutowej i Kleszczowej.
Przegubowce na drzewach jednak nie rosną i żeby bemowskie tramwaje zastąpić trzeba było przeguby skądś uszczknąć. Dlatego w dzień roboczy na kilka brygadach dotychczas przegubowych nieoczekiwanie pojawią się solówki. Stanie się tak na 7/111 i 4/115 (Jelcze z Ostrobramskiej), na trzech dodatkach 501 z Woronicza, na dwóch kolejnych całkach 127 (Kleszczowa) i na kolejnym dodatku 520 z Redutowej.
Na uruchomionej od 21.04 linii 804 do Legionowa ganiać będą dwie solówki ze Stalowej, w tym jedna łączona rano z 705 (br. 51). Ponadto w godzinach porannych na 804 zajrzą dwie brygady z 705 (055 i 056).

Z przegubami jest gorzej niż przypuszczałem. Strach pomyśleć co się stanie, gdy Veolia zakończy służbę w Warszawie.

Dlaczego w MZA pokasowano tyle przegubów?

Grot · Post autor: **Grot** » 18 kwie 2008, 17:57

Niedawno powstał projekt,że od maja Veolia po zakończeniu działalności ma obsługiwać linie zastępcze na czas jakegoś remontu nie pamiętam tylko jakiego.Jak będzie naprawdę,pokaże rzeczywistość.

Piotrek · Post autor: **Piotrek** » 18 kwie 2008, 18:04

Niby można zrobić przetarg na linie zastępcze, jak w innych miastach...

SławekM · Post autor: **SławekM** » 19 kwie 2008, 15:27

Teraz sobie skojarzyłem. Zamiast ściągać te 6 przegubów z innych linii do Z-1, łatwo można było je znaleźć gdzie indziej. Stalowe wtyczki na E-2 są przecież niskopodłogowe i na Solarisa U15/MAN NG313. No ale to za trudne...

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 19 kwie 2008, 15:47

Co za idiotyzm

Jakby nie można było zabrać przegubów z linii 122, 130, 301, 307, 707, 722, 732.

Lukasz436 · Post autor: **Lukasz436** » 19 kwie 2008, 16:20

ZaciszaniN pisze:Co za idiotyzm Jakby nie można było zabrać przegubów z linii 122, 130, 301, 307, 707, 722, 732.

Zapomniałeś dodać 182:)

dzidek · Post autor: **dzidek** » 19 kwie 2008, 16:22

Lukasz436 pisze:
ZaciszaniN pisze:Co za idiotyzm Jakby nie można było zabrać przegubów z linii 122, 130, 301, 307, 707, 722, 732.
Zapomniałeś dodać 182:)

Chyba raczej pomylił 301 z 182.

kozioł · Post autor: **kozioł** » 19 kwie 2008, 19:54

A 124 jest zatłoczone

W wakacje i we wrześniu była Zetka z wiadomego remontu, brygadożerna do granic możliwości, ale była, i nie trzeba było wywalać przegubów z innych linii !
Moim zdaniem wielkopojemnych nawet na te zastępcze linie nie brakuje, to chyba zrobione wszystko na odjebkę

TOMEK · Post autor: **TOMEK** » 19 kwie 2008, 20:20

solaris8315 pisze:Teraz sobie skojarzyłem. Zamiast ściągać te 6 przegubów z innych linii do Z-1, łatwo można było je znaleźć gdzie indziej. Stalowe wtyczki na E-2 są przecież niskopodłogowe i na Solarisa U15/MAN NG313. No ale to za trudne...

Widocznie wtyczki są ważniejsze

[ Dodano: 2008-04-19, 20:27 ]

kozioł pisze:A 124 jest zatłoczone
W wakacje i we wrześniu była Zetka z wiadomego remontu, brygadożerna do granic możliwości, ale była, i nie trzeba było wywalać przegubów z innych linii !

Wtedy była jeszcze nadwyżka wielkopojemnych po dostawach SU18, ale jak wiesz została skutecznie zlikwidowana, a jak nie wiesz albo nie chcesz tego przyjąć do wiadomości to sprawdź statystyki i zobacz ile było przegubów w połowie 2007, a ile jest teraz!

kozioł pisze:Moim zdaniem wielkopojemnych nawet na te zastępcze linie nie brakuje, to chyba zrobione wszystko na odjebkę

Naprawdę zadziwia mnie twoje przekonanie...

Frencher · Post autor: **Frencher** » 19 kwie 2008, 20:40

TOMEK pisze:
kozioł pisze:A 124 jest zatłoczone
W wakacje i we wrześniu była Zetka z wiadomego remontu, brygadożerna do granic możliwości, ale była, i nie trzeba było wywalać przegubów z innych linii !
Wtedy była jeszcze nadwyżka wielkopojemnych po dostawach SU18, ale jak wiesz została skutecznie zlikwidowana, a jak nie wiesz albo nie chcesz tego przyjąć do wiadomości to sprawdź statystyki i zobacz ile było przegubów w połowie 2007, a ile jest teraz!

Paradoksalnie brygad przegubowych nie brakuje. Problem jest w czym innym.
Jedne zajezdnie mają duże nadwyżki tabory 15 metrowego, i nie mają gdzie tego wysyłać, a inne zajezdnie tam gdzie mogą jeździć 15-metrowce wysyłają przegubowe Ikarusy (bo nic innego nie mają). Ale to już temat na osobną dyskusję...