Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

Tm · Post autor: Tm » 19 maja 2008, 23:01

Dęboszczak pisze:508/E-4/E-8 częstotliwość kursowania co chwilę podobnie, tramwaje i metro.

To teraz popatrzmy na międzyszczyt(bądź co bądź na UW nie jedzie się jak na szychtę, wszyscy na raz).
508 - 7,5
E-4 - 0
E-8 - 0

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 19 maja 2008, 23:03

Tm pisze:To teraz popatrzmy na międzyszczyt

... kiedy to odbywa się większość zajęć...

Post autor: **Bastian** » 19 maja 2008, 23:07

I mniejszość przejazdów...

Post autor: **pawcio** » 19 maja 2008, 23:08

Może i tak. Ale nie można całej komunikacji na Tarchominie ustawiać pod dwie godziny porannego szczytu.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 19 maja 2008, 23:10

508 co 7,5 min, to chyba dobra częstotliwość która pozwala korzystać z przesiadek na metro i tramwaje. Gdzie masz tranzyt na 510? To nie jest linia tranzytowa. Dla nielicznej grupy pasażerów z Tarchomina w szczycie DWC/ Rondo ONZ jest punktem docelowym. z Dw. Centralnego dojście+metro do Marymontu = 15 minut. Czas jazdy 510 do Marymontu:14 minut. Bez 510 w układzie komunikacyjnym można się obyć. Trzeba powiedzieć jasno: jeżeli mamy mieć dobrą komunikację (częste dowozówki, dobre linie lokalne, tranzytowe) nie stać nas na utrzymywanie linii typu 510.

Post autor: **Bastian** » 19 maja 2008, 23:11

pawcio pisze:Może i tak. Ale nie można całej komunikacji na Tarchominie ustawiać pod dwie godziny porannego szczytu.

O tyle rozumiem postawę Dęboszczaka, że w tej chwili realia są takie, że nie bardzo da się inaczej... Aby zapewnić dowóz tam, gdzie ludzie jadą, należy eliminować inne, słabsze linie...

Post autor: **pawcio** » 19 maja 2008, 23:12

Spróbuj ten manewr powtórzyć z 20-kilogramową walizką w ręku.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 19 maja 2008, 23:13

Bastian pisze:
pawcio pisze:Może i tak. Ale nie można całej komunikacji na Tarchominie ustawiać pod dwie godziny porannego szczytu.
O tyle rozumiem postawę Dęboszczaka, że w tej chwili realia są takie, że nie bardzo da się inaczej... Aby zapewnić dowóz tam, gdzie ludzie jadą, należy eliminować inne, słabsze linie...

Pisałem dużo wcześniej o godzinach dobrego wykorzystania 510 (5:00-6:30, 19:00-23:00)

[ Dodano: Pon 19 Maj, 2008 23:13 ]

pawcio pisze:Spróbuj ten manewr powtórzyć z 20-kilogramową walizką w ręku.

Nie wszystkie dzielnice mają bezpośredni dojazd do Centralnego. Dlaczego ma mieć Tarchomin?

Post autor: **pawcio** » 19 maja 2008, 23:14

pawcio pisze:O tyle rozumiem postawę Dęboszczaka, że w tej chwili realia są takie, że nie bardzo da się inaczej... Aby zapewnić dowóz tam, gdzie ludzie jadą, należy eliminować inne, słabsze linie...

Ja jego punkt widzenia też rozumiem. Ale wiem też, że wrzucenie na obecne E-4 3 brygad z 510 da tylko teoretyczne przesunięciu kursów w najbardziej newralgicznej godzinie z jednej linii do drugiej (bez zmiany ogólnej sytuacji podażowej) i pogorszenie sytuacji w pozostałych porach dnia.

Tm · Post autor: Tm » 19 maja 2008, 23:15

Dęboszczak pisze:z Dw. Centralnego dojście+metro

Nie no, przyznaj się: wkręcasz nas wszystkich, przecież czegoś takiego nie da sie poważnie proponować.

[ Dodano: Pon 19 Maj, 2008 23:15 ]

Dęboszczak pisze:Nie wszystkie dzielnice mają bezpośredni dojazd do Centralnego.

Które nie mają?

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 19 maja 2008, 23:16

pawcio pisze:
pawcio pisze:O tyle rozumiem postawę Dęboszczaka, że w tej chwili realia są takie, że nie bardzo da się inaczej... Aby zapewnić dowóz tam, gdzie ludzie jadą, należy eliminować inne, słabsze linie...
Ja jego punkt widzenia też rozumiem. Ale wiem też, że wrzucenie na obecne E-4 3 brygad z 510 da tylko teoretyczne przesunięciu kursów w najbardziej newralgicznej godzinie z jednej linii do drugiej (bez zmiany ogólnej sytuacji podażowej) i pogorszenie sytuacji w pozostałych porach dnia.

Na pewno nie na E-4 a na 508 bo tutaj podaż musiałaby być zapewniona na Modlińskiej i przy dojeździe do Os. Potok. Wszak 70% pasażerów l. 510 (na moje oko) stanowią szkoły.

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 19 maja 2008, 23:18

Dęboszczak pisze: Dlaczego ma mieć Tarchomin?

Bo jest jedną z najludniejszych dzielnic miasta

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 19 maja 2008, 23:20

Tm pisze:
Dęboszczak pisze:z Dw. Centralnego dojście+metro
Nie no, przyznaj się: wkręcasz nas wszystkich, przecież czegoś takiego nie da sie poważnie proponować.
a co masz 90 lat, że nie podejdziesz, ale zawsze można podjechać 1 przystanek
[ Dodano: Pon 19 Maj, 2008 23:15 ]
Dęboszczak pisze:Nie wszystkie dzielnice mają bezpośredni dojazd do Centralnego.
Które nie mają?

Masz rację. Mój błąd. Jeżdżą nocne, ale w dzień nie mają

[ Dodano: Pon 19 Maj, 2008 23:21 ]

R-11 Kleszczowa pisze:
Dęboszczak pisze: Dlaczego ma mieć Tarchomin?
Bo jest jedną z najludniejszych dzielnic miasta

bo można dojechać z przesiadkę
508+metro
516+16/21?

Emdegger · Post autor: **Emdegger** » 19 maja 2008, 23:21

Bastian pisze:rozumiem postawę Dęboszczaka

pawcio pisze:Ja jego punkt widzenia też rozumiem

Dęboszczak pisze:Dw. Centralnego dojście+metro do Marymontu

Po przeczytaniu Becketta, Mrożka, Ioneski i Adamova pragnę oświadczyć wszem i wobec: JA TAKŻE ROZUMIEM DĘBOSZCZAKA

[ Dodano: Pon 19 Maj, 2008 23:23 ]

Bastian pisze:mniejszość przejazdów...

Dobrze, ale za czym, Twoim zdaniem, jest to argument: za bardziej równomiernym rozłożeniem podaży czy za pozbyciem się autobusu?

Tm · Post autor: Tm » 19 maja 2008, 23:24

Dęboszczak pisze:Masz rację. Mój błąd. Jeżdżą nocne, ale w dzień nie mają

OK, mój błąd, nie uściśliłem. Które dzielnice w dzień nie maja bezpośredniego połączenia z Centralnym.