Linia 100

[BJ]

optymalnie by bylo co 10 min po trasie linii 180 pietrowe MANy DD

Ależ by tym turystów jeździło
Zero zwykłych pasażerów

[Paweł84]

Czy w autobusach linii 100 pojawiły się ulotki ze schematem nowej trasy i krótkim opisem najważniejszych atrakcji turystycznych Warszawy mijanych po drodze

[Solaris U10]

Nie zauważyłem takowych.

[radeom]

A wyjechał piętrus? Czy nadal 1100?

[Solaris U10]

1100

[jasiu]

niech mi ktoś wytłumaczy, jak tak pedantyczna instytucja jak ZTM dopuściła żeby linia przyspieszona i de facto okresowa, była oznaczona jako zwykła?

[Solaris U10]

de facto okresowa

Jak okresowa skoro kursuje codziennie? ;>

[MZ]

Jak okresowa skoro kursuje codziennie?

Ale tylko w sezonie. To tak, jak niegdysiejsze 804.

[Piotrek]

była oznaczona jako zwykła?

Żeby było tak jak w Berlinie

[michael112]

Dzisiaj na 100 był piętrus Kursem o 12 oprócz mnie jechała pani przewodnik, która dziś jedynie dokonywała oględzin trasy i dyskutowała z kierowcą. Powiedziała jednak, że od 6.07 w autobusie będzie w weekendy konkurs - krzyżówka. Osoba, która jako pierwsza ją rozwiąże, dostanie nagrodę ufundowaną przez miasto.

[ziomal]

ufundowaną przez miasto.

Wiśniowe lizaki BPM?

[BJ]

Gazeta Wyborcza:

Turyści przejadą się atrakcyjnie

Przewodnicy w autobusach i specjalne trasy, na przykład śladami Powstania Warszawskiego - tak Zarząd Transportu Miejskiego chce ożywić warszawskie linie turystyczne

Fot. Filip Klimaszewski / AG Teraz stołeczne linie turystyczne nie są zbyt dużą atrakcją. Miasto dotąd nie miało na nie pomysłu. Za turystyczną uznano np. linię autobusową 180 z Powązek, przez Trakt Królewski do Wilanowa. Problem w tym, że w większości korzystają z niej warszawiacy w drodze do szkoły lub pracy, a turyście często nawet trudno się wbić do środka. Jest także linia 100, która kursuje w pobliżu ważniejszych zabytków i muzeów. Tyle że raz jeździ tam piętrus, a innym razem zwykły jelcz i niezwykle rzadko można w nim spotkać przewodnika. Jest i kolejny problem - nie ma jednego organizatora tych linii.

- Teraz to się zmieni. Wszystkie linie turystyczne - autobusowe i tramwajowe, a także omnibusy konne i tramwaje wodne przechodzą pod naszą pieczę - zapowiada Leszek Ruta, szef Zarządu Transportu Miejskiego. Liczy na to, że uda się opracować ciekawą ofertę na przyszły rok. - Chcemy to profesjonalnie przygotować. Na pewno linie turystyczne będą obsługiwane przez przewodników. Być może pojawią się autobusowe trasy tematyczne, np. śladami Powstania Warszawskiego - zapowiada.
Przewiduje, że zostanie ogłoszony przetarg na obsługę linii turystycznych. Wyłoniona firma musiałaby sprowadzić do Warszawy nietypowe autobusy, np. piętrowe. Szczegóły mają być opracowane wspólnie z miejskim biurem promocji.

Grzegorz Fedoryński z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej ma wątpliwości, czy urzędnicy potrafią zorganizować atrakcyjną ofertę dla turystów. - To musi być dobrze przemyślane. Urzędnicy nie mogą sami wymyślać atrakcji, tylko powinni skonsultować to z przewodnikami, mieszkańcami i turystami - zaznacza.

Według niego warto postawić na tramwaje wodne, które być może powinny kursować na różnych trasach. Dość sceptycznie podchodzi zaś do omnibusów konnych, których kursowanie jest dość kosztowne, a na dodatek nie mają zbyt wiele wspólnego z tradycją warszawską. Wątpi też, czy turystyczne linie autobusowe powinny funkcjonować jako linie miejskie. - Te autobusy muszą być inaczej oznakowane. W każdym musi jeździć przewodnik, a za bilet powinno się płacić nieco więcej niż w zwykłych autobusach. To się sprawdza w wielu miastach Europy - podkreśla Fedoryński.

Nie wyklucza, że można by wykorzystać niektóre zabytkowe autobusy, którymi opiekuje się Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej, np. jelcza "ogórka" w wersji kabrio.

Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna

[Walas]

Gazeta Wyborcza:

a innym razem zwykły jelcz

Napewno? Na 100 to racze jeżdzi #1100

[altar]

Nie tylko - ostatnio często widuję tam też inne SU12 z R1

[reserved]

Ale fakt faktem chodzi o pomyloną markę.