Zapomniane tory w Warszawie

Jacenty · Post autor: **Jacenty** » 10 cze 2008, 0:17

Na pl.misc.kolej swego czasu podawali linki do ofert dewelopera który tam chce wybudować osiedle

50 metrów od torów.
A w ofercie była mapka z zaznaczoną linią radomską ale w ten sposób żeby nikt na nią nie zwrócił uwagi.

Siecool · Post autor: **Siecool** » 10 cze 2008, 17:43

Przejechałem się na Jeziorki i niestety okazało się, że faktycznie idzie to wszystko do likwidacji. Nasyp jest już częsciowo zniwelowany, a torów właściwie nie ma. Wielka szkoda, miałem nadzieję jeszcze kiedyś pofocić tam jakąś zdaweczkę...

Jacenty · Post autor: **Jacenty** » 10 cze 2008, 17:53

Foty z dziś,robione "w locie"

Obrazek

TOMEK · Post autor: **TOMEK** » 15 cze 2008, 14:01

A to głupota

Przecież to był doskonały punkt do wyładunku kruszywa, dość nowoczesny i dający możliwość szybkiego opróżniania wagonów! A dookoła jest przecież tyle wolnej przestrzeni i nieużytków, więc dlaczego akurat tam chcą budować

ziomal · Post autor: **ziomal** » 15 cze 2008, 15:28

Jeszcze 2 lata temu tam były ciekawe tory...

TOMEK · Post autor: **TOMEK** » 15 cze 2008, 15:31

Wszystko było jeszcze perę miesięcy temu...

Szymon · Post autor: **Szymon** » 15 cze 2008, 17:38

TOMEK pisze:Wszystko było jeszcze perę miesięcy temu...

A co najciekawsze do ostatniego dnia rozładowywano tam żwir

Do tej pory usypane są góry żwiru pod estakadą...

Siecool · Post autor: **Siecool** » 15 cze 2008, 20:35

TOMEK pisze:A to głupota Przecież to był doskonały punkt do wyładunku kruszywa, dość nowoczesny i dający możliwość szybkiego opróżniania wagonów! A dookoła jest przecież tyle wolnej przestrzeni i nieużytków, więc dlaczego akurat tam chcą budować

Też nie mogę tego zrozumieć - przy Karczunkowskiej są pola praktycznie po horyzont, gdzie można budować bez kosztów rozbiórki czegokolwiek, dodatkowo sam teren jest dalej od torowiska. Tymczasem rozbiera się estakadę, wypruwa tory i rozwala nasyp, żeby powstawić osiedle tuż obok torów. Być może to problem po części biurokratyczny - nie pamiętam dokładnie szczegółów, ale przekształcanie terenów rolniczych w budowlane jest dość czasochłonne, były nawet pomysły aby z mocy ustawy tereny rolnicze w obrębie miast stawały się budowlanymi, niestety nadal są to tylko pomysły.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 15 cze 2008, 21:10

Nawet nie sadziłem że o to może wam chodzić, sam byłem pod wrażeniem konstrukcji ze aż zrobiłem zdjęcie.
Nie jest najpiękniejsze.
Jakby co mam większe i w RAW

mozgow · Post autor: **mozgow** » 04 cze 2010, 19:51

Odkopuję temat, bo zaintrygowały mnie zaasfaltowane tory kolejowe na ulicy Marsa, tuż przed skrzyżowaniem z Żołnierską.
Wie ktoś coś więcej na temat bocznicy, która tam była. Ewentualnie jakiś link do strony gdzie można coś o tym poczytać ?

marcin89 · Post autor: **marcin89** » 04 cze 2010, 21:54

mozgow pisze:Odkopuję temat, bo zaintrygowały mnie zaasfaltowane tory kolejowe na ulicy Marsa, tuż przed skrzyżowaniem z Żołnierską.
Wie ktoś coś więcej na temat bocznicy, która tam była. Ewentualnie jakiś link do strony gdzie można coś o tym poczytać ?

Ho ho to i na rondzie w Marysinie przed remontem były widoczne

Dawno temu też szukałem tych torów na mapie i według mapy z przed około 20 lat wynikało, że dochodziły one do torów Wsch - Rembertów. Za Marysinem to już nie pamiętam...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 04 cze 2010, 22:29

Łącznica Wawer-Rembertów (zdaje się, że pierwotnie z możliwością wjazdu na linię rembertowską w obie strony). Dawne dzieje, już 25 lat temu rosły na torze wzdłuż Rekruckiej/Żołnierskiej duże drzewka.

Dalszy przebieg przez las dobrze widać z góry, o np. tu:
http://mapa.ump.waw.pl/ump-www/?zoom=17 ... 9&mbody=tu
tor wychodził z lasu i rozwidlał się na wschód i zachód.

fik · Post autor: **fik** » 04 cze 2010, 22:34

Tu też powinno być nieźle widać przebieg

mozgow · Post autor: **mozgow** » 05 cze 2010, 9:02

Dzięki.

Teraz można zapytać wujka googla co o tym wie

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 05 cze 2010, 12:58

Tor przekraczał Kłobucką , szedł południową stroną Taborowej do końca .Tam było coś tajne/poufne -pilnowali wartownicy wojskowi.Wcześniej nitki odchodziły w stronę magazynów budowlanych.Jeden tor przekraczał Taborową i wchodził na teren (tam gdzie pózniej był skup palet) magazynu smarów i olejów MZK-wg szyldu na bramie od Kłobuckiej.Północna strona Taborowej nie była zabudowana.Teren po magazynie MZK jest zniwelowany, staną tam bloki socjalne gminy Ursynów.Inny tor wracał z powrotem na zachodnią część Kłobuckiej , do biur i magazynów MSW (vis a vis Taborowej) .Południowa strona Taborowej zabudowana była gospodarstwami rolnymi- znajomemu tory przechodziły przez środek podwórza. Jeszcze do roku 2000 bocznicą często przetaczano wagony, stał też domek dróżnika po stronie zachodniej