Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)

[Bastian]

Swoją drogą nie wiem, czy to już zostało wspomniane, że zmiany (z wyjątkiem skrócenia 101) zostały przesunięte na przełom września i października, by wejść równocześnie z Bielanami

[m72]

Swoją drogą nie wiem, czy to już zostało wspomniane, że zmiany (z wyjątkiem skrócenia 101) zostały przesunięte na przełom września i października, by wejść równocześnie z Bielanami

Doprawdy?

[Bastian]

Nie o to mi chodziło, tylko o np. 503, 516 itp.

[SławekM]

Ciekawe ile brygad odzyskacie.

[Bastian]

A musimy?

[Kleszczu]

A musimy?

Na pewno byłoby miło gdyby tak się stało

[tarantula01]

Przy okazji zmian, zostały przeprowadzone konsultacje dotyczące korekt, których ZTM nie planował wprowadzić:
Konsultacje jutro zostaną zakończone. Ich końcowe przybliżone wyniki są takie: 89,5% za zmianami, 10,5% przeciw zmianom:
http://www.radny.com.pl/pisma/ztm/ztm-5 ... _wynik.doc
Wartości liczbowe i procentowe zostaną jeszcze skorygowane o ostatnie dane (z dzisiejszego popołudnia oraz jutrzejszego poranka) i wysłane do ZTM-u. Pozostanie oczekiwać na, mam nadzieję, uwzględnienie opinii tylu pasażerów i wprowadzenie zmian.

Pozdrawiam
http://www.radny.com.pl
Jednocześnie bardzo dużo osób wyrażało dezaprobatę dla pomysłu przeniesienia trasy linii 503 z mostu Gdańskiego na most Grota - w tej sprawie zostaną przeprowadzone odrębne konsultacje - być może zorganizuje je sam ZTM.

[TGM]

Jednocześnie bardzo dużo osób wyrażało dezaprobatę dla pomysłu przeniesienia trasy linii 503 z mostu Gdańskiego na most Grota - w tej sprawie zostaną przeprowadzone odrębne konsultacje - być może zorganizuje je sam ZTM.

I dobrze! Wtedy 195 będzie musiało zostać do Wilsona, a dalej oczywiste się wydaje, że na Bródno.

[Bastian]

Chcecie w ogóle wydrenować komunikację z Porajów? Nie bardzo wiem, w imię czego dojazd na Uniwerek miałby mieć tylko Tarchomin na północ od MYŚLIBORSKIEJ. Jak socjal, to sprawiedliwy...

A co do Mostu Gdańskiego: mnóstwo pasażerów monituje, by nie przekładać linii E-4 z Krasińskiego i Wilsona na AK i Marymont bo "czas jazdy się znacznie wydłuży". Wielu też pisze, by nie przekładać 503 z "luźnego" Mostu Gdańskiego na Krasińskiego i pl. Wilsona - z tego samego powodu. Z tego wynika, że przez Grota i Krasińskiego jest znacznie dłużej, niż przez Most Gdański, zaś przez AK jest jeszcze sporo dłużej. Ja bym z tego wyciągnął wniosek, że cały Tarchomin jeździ "najszybszym" 503, trochę masochistów męczy się w E-4, a "najwolniejsze" 508 i 511 świecą pustkami. Tylko że jakoś tego w autobusach nie widać, a pomiary czasu przejazdu wykazały, że to mity. A Most Gdański jest może i mniej zapchany, niż Most Grota, ale primo - stoi się więcej na Modlińskiej, niż na samym moście, secundo - przypominam o nieszczęsnej zawrotce przy Międzyparkowej, która zamordowała już linię 416...

[ Dodano: 2008-06-18, 23:43 ]

I dobrze! Wtedy 195 będzie musiało zostać do Wilsona, a dalej oczywiste się wydaje, że na Bródno.

Chyba oszalałeś
Na Bródno przez pl. Wilsona? Przecież "podobno" przez Most Grota jest wolniej, niż przez Gdański, więc pasażerów byłoby jeszcze mniej, niż na 416

[TGM]

No jeśli by jeździło co 20 minut to pewnie tak .

[tarantula01]

Jaki Uniwerek? Do Miodowej 3/4 pasażerów 503 z Tarchomina i Nowodworów już nie ma.

Co do nieprzekładania E-4 słusznie monitują (swego czasu - po oddaniu stacji pl Wilsona - 600 podpisów w tej sprawie było). Pasażerowie nie chcą jedynie powrotu Trasą AK, bo rano dojazd do Marymontu ze względu na zakorkowaną Wisłostradę jest szybszy Trasą AK. Jak to pogodzić? Patrz uchwała Rady Dzielnicy.
Zawrotkę przy Międzyparkowej można poprawić dokładając dodatkowe sygnalizatory przy Słomińskiego od strony Dw. Gdańskiego przed zawrotką. Wtedy czerwone dla samochodów (bo skręca tramwaj) pozwoliłoby na zawrotkę i ustawienie się przed torami większej liczby samochodów.
Jeżdżąc przez ostatnie 2 tygodnie w 503 okazuje się, ze ten autobus jest naprawdę szybki (np w dojeździe do ronda De Gaulle'a z przesiadkami (metro, tramwaj) jest odrobinę, ale jednak wolniej). Wyprostowanie mu trasy może spowodować napływ pasażerów do niego (bo nie będzie stał w korku na Myślioborskiej). Dziwne, ale przez ostatnie 2 tygodnie korka na Myśliborskiej prawie nie było, a ludzie pamiętają, że tam jest korek i mówili że w końcu autobus nie będzie tracił nawet 15 minut na tej ulicy.

[jacek]

Swoją drogą nie wiem, czy to już zostało wspomniane, że zmiany (z wyjątkiem skrócenia 101)

Jakieś zmiany obsługowe może

[Bastian]

Jaki Uniwerek? Do Miodowej 3/4 pasażerów 503 z Tarchomina i Nowodworów już nie ma.

No to linia do kasacji, wszędzie wcześniej można dojechać czym innym

Zawrotkę przy Międzyparkowej można poprawić dokładając dodatkowe sygnalizatory przy Słomińskiego od strony Dw. Gdańskiego przed zawrotką.

A dokładaj, proszę bardzo, powodzenia. Ja chyba wolałbym się kopać z koniem, niż próbować cokolwiek załatwić w ZDM-ie

[tarantula01]

Międzyparkowej nie warto słać do ZDM-u tylko przekonywać inżyniera Ruchu, że to pomoże udrożnić choć trochę most. A i tak pewności nie ma, czy przypadkiem dla tej zawrotki IR nie uprze się na wydzieloną fazę, bo np. zawracający nie powinni wjeżdżać na torowisko, gdy tramwaj ma pałkę. Bo rozporządzenie tak stanowi, itd., które dla 2 słupów wymaga zmiany całej sygnalizacji. A potem Słomińskiego od ronda Babka będzie grzęzło w korkach przez mnóstwo czasu - takie mamy rozporządzenia.

[Bastian]

No, ja jestem tego prawie pewien.

[ Dodano: 2008-06-19, 00:44 ]

Międzyparkowej nie warto słać do ZDM-u tylko przekonywać inżyniera Ruchu, że to pomoże udrożnić choć trochę most.

Inżynier Ruchu może się zgodzić na cokolwiek, ale to ZDM musi postawić sygnalizator. Jeśli nie mają go w WIP-ie (a z jakiej paki mają mieć?), to nie mogą na to wydać ani złotówki