Rower...

[fik]

Podaj jeszcze długość zalegania pokrywy śnieżnej w ciągu roku w Amsterdamie i w Warszawie, spryciarzu.

[kajo]

Ale ja nie rozumiem, dlaczego z tego powodu w Polsce nie można używać roweru w celu przemieszczania się do pracy, przecież to czy w śniegu będziesz jeździł 2 czy trzy miesiące przy takim długim czasie nie ma różnicy. Jak dla mnie to po prostu kolejny niedasizm.

[fik]

Litości! Średnia roczna dni z opadami śniegu dla Warszawy to 60, Amsterdamu - 15, czyli CZTEROKROTNIE MNIEJ.

[kajo]

Nie rozumiem, czy ten śnieg który leży dłużej ma jakieś inne właściwości? Przecież codziennie wracasz do domu i sie ogrzewasz, nie rozumiem różnicy? Może mnie oświecisz?

[fik]

W gimnazjum naprawdę nie uczą już podstaw klimatologii?

Amsterdam leży w strefie klimatu umiarkowanego morskiego, gdzie opady śniegu są rzadkie, mało intensywne i krótkotrwałe, a przeciętna temperatura stycznia jest dodatnia. W takich warunkach śnieg szybko topnieje i nie ma mowy o tym, aby zalegał całymi dniami, jak w warunkach klimatu umiarkowanego przejściowego, w którym leży Warszawa. Innymi słowy: klasyczna warszawska brejochlapa w Amsterdamie (podobnie jak w innych sztandarowych przykładach ZM, czyli Kopenhadze i Sztokholmie) nieomal nie występuje.

[kajo]

No dobrze, to dlaczeg nie można promować roweu przez pozostałe 10 miesięcy, w końcu przez te 2 pozostałem miesiące ci ludzie mogliby jeździć komunikacją miejską. Na pewno z tego kilka procent nadal jeździłoby rowerem w czasie takiej chlapy. Pozatym ja rowerem w zimę dojeżdżałem do szkoły 5 kilometrów i czułem się lepiej od tych idących pieszo, byłem mniej ochlapany.

[fik]

A po co promować coś, czego używanie jest niemal niemożliwe przez 1/5 roku, przez 2/5 roku silnie utrudnione, a przez pozostałem 2/5 roku i tak mniej korzystne od innych rozwiązań?

[kajo]

Nie się przy śniegu świetnie jeździło, w deszczu wystarczy kurtka, a brejochlapu da się uniknąć. A korzyści są ogrmne. Więcej miejsca na drogach i w autobusach, zdrowsze społeczeństwo, mniej smogu, ograniczenie zużycia paliwa. Mam wymieniać dalej?

[fik]

Nie musisz, znam te demagogiczne argumenty na pamięć. Faktem jest natomiast, że liczba wewnątrzmiejskich przejazdów rowerowych w Warszawie jest w granicach błędu statystycznego, co dobitnie pokazuje, jakie rozwiązania ludzie uznają za korzystne dla nich.

[kajo]

A infra rowerowa zagraża życiu i drowiu, kierowcy nie uważają ciebie za uczestnika drogi itd Często się o tym przekonałem, ale ja jestem przebojowy i jak chce na Puławskiej skręcić w lewo to wystawiam ręke i skręcam i jak mnie ktoś na tym lewym pasie popchnie to on będzie miał problemy.

[MeWa]

jak mnie ktoś na tym lewym pasie popchnie to on będzie miał problemy.

no pewnie, jak sobie złamiesz rękę albo - odpukać - coś gorszego zrobisz, to nie Twój będzie problem...

[kajo]

no pewnie, jak sobie złamiesz rękę albo - odpukać - coś gorszego zrobisz, to nie Twój będzie problem...

O mnie już mówią wariat, bo mam takie motto "jak ja będe to nie ma śmierci, jak jest śmierć to mnie nie ma" Więc nie ma się czym przejmować:P

[Glonojad]

A infra rowerowa zagraża życiu i drowiu, .

E tam. Nie wszędzie da się jechać bezpiecznie rowerem 40 na godzinę tak, jak nie wszędzie da się jechać autem 130.

[kajo]

Ale szczerze wole szaleć po drodze niż przejeżdżać ścieżką przez skrzyżowanie, czuje sie bezpieczniej, paradoksalnie, bo wiem, że na mnie uważają, a na przejeździe gdy jadę 40-45 km/h nikt na mnie nie spojrzy.

[Glonojad]

Wybacz, ale jak chcesz jeździć 40-45 km/h przejazdem przez drogę, zwłaszcza przy braku świateł, to sameś sobie winien...