chociażby na zwiększenie obsługi metra i pokrycie wzrastających kosztów obsługi innych środków transportumichael112 pisze:Na co poszła podwyżka?
Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach (cz. 1)
Moderator: Wiliam
W zasadzie, to powinien w takim razie polecieć Magierski. Bo to MZA ściąga plan. A ZTM nic na to nie może. Projekt umowy pod nowy przetarg leży w Radzie Miasta i nie wiadomo, kiedy zostanie klepnięty. A to jest warunek konieczny do rozpisania przetargu (wydawanie pieniędzy z przyszłych budżetów). A radni mówią (głupio), że skoro były podwyżki, to kasy na nowy przetarg nie będzie. A bez gwarancji kasy w przyszłych okresach budżetowych (bo w zasadzie o to tylko chodzi), ZTM ma związane ręce i musi przyjmować dyktat MZA.michael112 pisze:Przepraszam za wielkie litery, ale mnie naprawdę irytuje, że wprowadzono podwyżkę i nadal mają być cięcia. Gdyby to ode mnie zależało, to ktoś by za to odpowiedział utratą stanowiska.
I chciałbym się dowiedzieć, jakie są przyczyny nowych cięć. (Obojętnie u jakiego przewoźnika).
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Prawem braku ludzi do kręcenia kółkiem. Jak widać MZA pomimo całego socjalu jaki oferuje nie jest w na tyle atrakcyjne, żeby utrzymać takią liczbę kierowców, która byłaby w stanie obsłużyć miasto. Kogo za to chcesz zwolnić? Kierowcy zwalniają się sami.michael112 pisze:JAKIM PRAWEMNa co poszła podwyżka?
Przepraszam za wielkie litery, ale mnie naprawdę irytuje, że wprowadzono podwyżkę i nadal mają być cięcia. Gdyby to ode mnie zależało, to ktoś by za to odpowiedział utratą stanowiska.
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26855
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
E? To przecież po to były podwyżki, żeby była kasa np. na taki przetarg... :wtf:pawcio pisze:. A radni mówią (głupio), że skoro były podwyżki, to kasy na nowy przetarg nie będzie.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
tarantula01
- Posty: 1714
- Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
viewtopic.php?p=342580#342580Nordyk110 pisze:I na wjeżdzie na most ten bus pas by stworzył niezły "sajgon".inż. Glonojad pisze:Preteksty, a nie powody, jeśli już.
Tak czy siak, trasa AK MA obecnie 3 pasy, więc "zgoda" na 4 dla autobusów to jakieś nieporozumienie (pomijając fakt, że Twoja zgoda nie jest nikomu do niczego potrzebna). 4 pasy są na odcinku mostowym.
To mój kolejny argument przeciwko.
W przypadku Trasy AK należałoby dążyć do wyznaczenia z obecnych 3 pasów i pasa awaryjnego, czterech pasów, z których jeden zostałby przeznaczony dla komunikacji miejskiej. Jest to możliwe pod warunkiem, że szerokość jezdni Trasy AK wynosi przynajmniej 14 m. Prawdopodobnie tyle wynosi, gdyż obecne pasy dla ruchu mają szerokość ok. 3,7-3,8 m., pas awaryjny ok. 2,5 m., a ponadto z lewej strony lewego pasa jest wymalowana dodatkowa linii w odległości ok. 20-30 cm od lewego krawężnika jezdni.
Nie do końca. Każda umowa zobowiązująca do wydawania określonej kwoty pieniędzy w roku budżetowym innym niż następne wymaga zgody Rady Miasta, jako instytucji uchwalającej budżety przyszłych okresów.inż. Glonojad pisze:E? To przecież po to były podwyżki, żeby była kasa np. na taki przetarg... :wtf:pawcio pisze:. A radni mówią (głupio), że skoro były podwyżki, to kasy na nowy przetarg nie będzie.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26855
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
To ja wiem doskonale, tylko nie rozumiem "logiki" radnych.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Nie została poruszona kwestia prywatnych przewoźników.MisiekK pisze:Prawem braku ludzi do kręcenia kółkiem. Jak widać MZA pomimo całego socjalu jaki oferuje nie jest w na tyle atrakcyjne, żeby utrzymać takią liczbę kierowców, która byłaby w stanie obsłużyć miasto. Kogo za to chcesz zwolnić? Kierowcy zwalniają się sami.michael112 pisze:JAKIM PRAWEM
Przepraszam za wielkie litery, ale mnie naprawdę irytuje, że wprowadzono podwyżkę i nadal mają być cięcia. Gdyby to ode mnie zależało, to ktoś by za to odpowiedział utratą stanowiska.
Jeżeli odpowiedź na powyższe zdanie, będzie stwierdzało braki u prywaciarzy. To mam
jeszcze jedno pytanie. A mianowicie:
Skąd wytrzasnęli autobusy i kierowców na linie: 201, 202, 204, 206, 207, 211, 311 i inne
tego typu wymysły?
Przedwczesną jest radość wasza, bezbożni synowie Juliana Apostaty! Możecie Kościół obedrzeć, skrępować, wtrącić do katakumb i skazać na męczeństwo, ale go nie pokonacie; bo i dziś powtarzamy śmiało za Tertulianem: Mori possumus, vinci non possumus (możemy umrzeć, ale nie możemy być zwyciężonymi); a wy prędzej czy później musicie zawołać: Vicisti Galilaee! (zwyciężyłeś Galilejczyku). św. Józef Sebastian Pelczar (1842-1924)
Ikarusy już jeżdżą po przyjaznych, szerokich drogach, pomagając swoim pasażerom dostać się w każde miejsce, o każdej porze.
Ikarusy już jeżdżą po przyjaznych, szerokich drogach, pomagając swoim pasażerom dostać się w każde miejsce, o każdej porze.
Dodatkowy przetarg na minibusy, który pozwolił na zwiększenie planu brygadowego. Ale już drugi przetarg PKS-u służył tylko łataniu dziur po spadającym planie MZA.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26855
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
I wyjściu Veolii. Czyli przetarg na prywaciarza powinien być na 90-100 przegubowców...
Natomiast ta logika radnych mnie zastanawia naprawdę - ale to chyba kwestia tego, że ZTM akurat umowy wieloletniej nie ma...
Natomiast ta logika radnych mnie zastanawia naprawdę - ale to chyba kwestia tego, że ZTM akurat umowy wieloletniej nie ma...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Super, tylko, że autobus pewien czas się produkuje. Żaden producent nie trzyma na placu więcej niż kilka gotowych wozów.inż. Glonojad pisze:I wyjściu Veolii. Czyli przetarg na prywaciarza powinien być na 90-100 przegubowców...
Jožin z bažin kouše, saje, rdousí.... -
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest tylu idiotów" - Stanisław Lem
Powyższy post jest tylko i wyłącznie moim prywatnym zdaniem z którym inni dyskutanci nie muszą się zgadzać.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26855
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Daltego ten przetarg powinien był się odbyć w październiku zeszłego roku (zastępstwo za Veolię) a widzę, że niekoniecznie odbędzie się w październiku tego.MisiekK pisze:Super, tylko, że autobus pewien czas się produkuje. Żaden producent nie trzyma na placu więcej niż kilka gotowych wozów.inż. Glonojad pisze:I wyjściu Veolii. Czyli przetarg na prywaciarza powinien być na 90-100 przegubowców...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
tarantula01
- Posty: 1714
- Rejestracja: 15 gru 2005, 15:51
- Lokalizacja: Warszawa
- Kontakt:
Z lektury opracowania na stronach ZTM, autorstwa Transeko, wypływa optymistyczny wniosek: Na drodze klasy GP pas autobusowy nie musi mieć szerokości 3,5 m (tak jak przewiduje to rozporządzenie dla normalnych pasów ruchu). Bus pas musi mieć szerokość przynajmniej 3 m. Także gdyby Trasa AK nie miała szerokości 14 m, ale np. 13,7 m, to dla wyznaczenia bus-pasa nie powinno być wymagane poszerzenie jezdni Trasy AK w taki sposób, aby miała ona szerokosć 14 m. Jest to o tyle istotne, że wszelkie koszty związane z utrzymaniem Trasy AK (ponoszone w tej chwili przez miasto), miasto chce przerzucać na GDDKiA, która będzie nią za chwilę (za chwilę - czyt. może 4-5 m-cy) władać. Takie poszerzenie zaś to koszty, które z punktu widzenia miasta są niepotrzebne. GDDKiA i tak wszystko przebuduje, aby Trasa AK odpowiadała w pełni parametrom S (teraz jest to GP na parametrach S)tarantula01 pisze:W przypadku Trasy AK należałoby dążyć do wyznaczenia z obecnych 3 pasów i pasa awaryjnego, czterech pasów, z których jeden zostałby przeznaczony dla komunikacji miejskiej. Jest to możliwe pod warunkiem, że szerokość jezdni Trasy AK wynosi przynajmniej 14 m. Prawdopodobnie tyle wynosi, gdyż obecne pasy dla ruchu mają szerokość ok. 3,7-3,8 m., pas awaryjny ok. 2,5 m., a ponadto z lewej strony lewego pasa jest wymalowana dodatkowa linii w odległości ok. 20-30 cm od lewego krawężnika jezdni.