Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu trasy W-Z
Moderator: Wiliam
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26855
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Niestety, poza złośliwością to za wiele mięska w tych postach nie ma...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
powiem Ci ze jezdzc linnia 26 odnioslem wrazenie ze jest tam bardziej napiety rozklad ( przynajmniej w weekendy ) i naprawde trzeba ostro jechac.Ale to moja opinniasmoła pisze:Za to przystanek CM.Prawosławny istnieje i ma się dobrze a tramy jak jeździły powoli przed remontem tak po remoncie jeżdżą jeszcze wolniej
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26855
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Bujda. Co najwyżej mniej trzęsą stąd i wrażenie wolniejszej jazdy.smoła pisze: a tramy jak jeździły powoli przed remontem tak po remoncie jeżdżą jeszcze wolniej
[ Dodano: Nie 28 Wrz, 2008 13:56 ]
Pamiętaj, że na razie masz objazdy i to z wrednymi skrętami. Wydaje mi się, że po powrocie będzie taki luz jak poprzednio (czyli 8 dojeżdżające na Fort Wola na +42525 pisze: powiem Ci ze jezdzc linnia 26 odnioslem wrazenie ze jest tam bardziej napiety rozklad ( przynajmniej w weekendy ) i naprawde trzeba ostro jechac.Ale to moja opinnia
)Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Ale czy faktycznie jeżdżą ostro ? Co rozumiesz przez określenie : ostro ? - 30 zamiast 25 km/h czy ostre hamowanie, zamykanie ludziom drzwi przed nosem i dalej 20 km/h, przepuszczanie czasem dwóch faz zielonego aby pogadać przez komórkę.2525 pisze:powiem Ci ze jezdzc linnia 26 odnioslem wrazenie ze jest tam bardziej napiety rozklad ( przynajmniej w weekendy ) i naprawde trzeba ostro jechac.Ale to moja opinniasmoła pisze:Za to przystanek CM.Prawosławny istnieje i ma się dobrze a tramy jak jeździły powoli przed remontem tak po remoncie jeżdżą jeszcze wolniej
Czy jakiś tramwaj pojechał tam po remoncie szybciej niż 40 km/h ?inż. Glonojad pisze:Bujda. Co najwyżej mniej trzęsą stąd i wrażenie wolniejszej jazdy.
Jakoś ja nie zauważyłem a jeszcze np. w 2003 r. tramy jadące w stronę Centrum wyrabiały się na światłach przed Elekcyjną. Teraz właściwie każdy stoi, ale w 2003 może i bardziej trzęsło za to na pewno jeździło się szybciej.
Poza tym biorę pod uwagę odcinek za Fortem Wola w stronę Jelonek - doszły 2 cięzkie punkty: światła przy wyjeżdzie z hipermarketu (szczęśliwie czasem trafiają sie ci lepsi co je lekceważą) oraz najbardziej oblegany przystanek Połczyńska P+R. Zniknęły co prawda światła między Klemensiewicza a Bemowo Ratusz, ale w stronę Centrum szyny są mocno nadwyrężone na łuku ,więc ograniczenie do 20 km'h (powinni priorytetowo wymienić na równe) natomiast w stronę pętli szyny są względnie równe , ale potencjał b. słabo wykorzystany - a wiem, że da się tam nieźle rozpędzić bo i z górki i odc. niezbyt krótki.
Wystarczy porównać tą trasę np. z odc. Pl. Grunwaldzki - Huta. Mało - nawet 27 po skręcie z W-Z w Okopową jedzie znacznie żwawiej mimo długich świateł.
przez ostro rozumiem predkosc miedzy przystankowa oscylujaca w granicach 50-6km/h.I wiekszoszc motorowych tak smiga (przynajmniej z Pingwinowa) moze reszta nie lubi swojej przerwysmoła pisze:Ale czy faktycznie jeżdżą ostro ? Co rozumiesz przez określenie
)0
tak jasmoła pisze:Czy jakiś tramwaj pojechał tam po remoncie szybciej niż 40 km/h ?
i wiekszosc z R4 -
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26855
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Taaak, zwłaszcza ten, który o 22 przyjechał spóźniony 13 minut i jeszcze mu się nie spieszyło wcale2525 pisze: 0tak jasmoła pisze:Czy jakiś tramwaj pojechał tam po remoncie szybciej niż 40 km/h ?
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Generalnie R-4 na 26 jeździ w pierwszych dwóch wagonach pociągu czterowagonowego (drugie dwa wagony obstawia dowolna inna zajezdnia 
) [ Dodano: Pon 29 Wrz, 2008 08:51 ]
ROTFL! I PLONK od razu.smoła pisze: Czy jakiś tramwaj pojechał tam po remoncie szybciej niż 40 km/h ?
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26855
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Żoliborzowi potrzebna jest wymiana kierownictwa, a nie promocja2525 pisze:no i nieudala sie promocja zoliborza :inż. Glonojad pisze:Taaak, zwłaszcza ten, który o 22 przyjechał spóźniony 13 minut i jeszcze mu się nie spieszyło wcale
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
Czy mógłbyś wyjaśnić co to znaczy ?inż. Glonojad pisze:ROTFL! I PLONK od razu.
Z Pingwinowa ? Gdzie to jest ? 50 -60 km'h ? - ale ja piszę o WOLSKIM fragmencie W-Z2525 pisze:przez ostro rozumiem predkosc miedzy przystankowa oscylujaca w granicach 50-6km/h.I wiekszoszc motorowych tak smiga (przynajmniej z Pingwinowa) moze reszta nie lubi swojej przerwy )
Może tak się jeżdzi na Bielanach , ale nie na Jelonki ani na Nowe Bemowo. Już na Kasprzaka wygląda to nieco lepiej. Nawet 27 po skręcie z W-Z w Okopowa jedzie znacznie żwawiej mimo długich świateł.
Dawniej tam jeździło się lepiej : raz ,że nie było takich "kwiatków" jak światła przy wyjeździe z hipermarketu, Parking P+R oraz CM.Prawosławny, dwa: tramy wyrabiały się na światłach przed Elekcyjna od strony Jelonek bo motorowi ostro dawali w pedał (nawet na zdezelowanych torach na łuku) a teraz wszystkie się zatrzymują i dłuugo czekają na zielone.
[ Dodano: Pon 29 Wrz, 2008 13:14 ]
Niestety jest to prawda. A póżniej na następny czterowagonowiec, którego dwa ostatnie wagony odczepiane są przy Płockiej i kierowane w stronę Mokotowa albo Centruminż. Glonojad pisze:Taaak, zwłaszcza ten, który o 22 przyjechał spóźniony 13 minut i jeszcze mu się nie spieszyło wcale Generalnie R-4 na 26 jeździ w pierwszych dwóch wagonach pociągu czterowagonowego (drugie dwa wagony obstawia dowolna inna zajezdnia )
trzeba czekać bardzo dłuuugo. [ Dodano: Pon 29 Wrz, 2008 13:18 ]
Nie zapominajmy o pociągach sześciowagonowych na tej trasie
, do których przy Sowińskiego często doczepiana jest salonka do Metra Marymont.nie mi o tym decydowac ( jak glosza informacje rozklejane na naszych ekspedycjach)inż. Glonojad pisze:Żoliborzowi potrzebna jest wymiana kierownictwa, a nie promocja
ale cykl swietlny nie ulegl tam zmianie, jest identyczny jak poprzednio, win za to nieudolnosc niektorych motorniczych, ktorzy nie umieja ruszyc z wyprzedzeniem tylko czekaja na swiatlosmoła pisze:tramy wyrabiały się na światłach przed Elekcyjna od strony Jelonek bo motorowi ostro dawali w pedał (nawet na zdezelowanych torach na łuku) a teraz wszystkie się zatrzymują i dłuugo czekają na zielone.
i wynikaja z tego takie kwiatkihttp://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,3486 ... ajowy.htmlgazeta.pl pisze: Na Trasie W-Z tylko mały remont tramwajowy
Zamiast wielkiej modernizacji torów na Trasie W-Z zaledwie prowizorka. Tramwaje Warszawskie odkładają m.in. budowę przystanków tramwajowo-autobusowych przy pl. Zamkowym
Wczoraj Tramwaje Warszawskie ogłosiły przetarg na projekt i remont torów w al. "Solidarności" od pl. Bankowego do ul. Jagiellońskiej. Prace mają być prowadzone od wiosny do jesieni przyszłego roku. Koncepcja modernizacji tej linii zakładała jednak wytyczenie na tym odcinku pasa tramwajowo-autobusowego oraz budowę sygnalizacji i przystanków przy torach pod pl. Zamkowym. Miały one zostać zadaszone nowoczesnymi szklanymi wiatami. Teraz jest tam dość niebezpiecznie, bo piesi muszą dochodzić do wagonów przez jezdnię, a nie wszyscy kierowcy zatrzymują się przed przystankiem.
Torowisko w przyszłym roku ma być wprawdzie tak wzmocnione, by mogły po nim jeździć autobusy, ale nowych przystanków z wiatami ani sygnalizacji na razie nie będzie. Wzdłuż Trasy W-Z miasto nie planuje też na razie instalowania wyświetlaczy pokazujących godziny odjazdów poszczególnych linii (takich jak w Al. Jerozolimskich). Wybrana firma ma stworzyć tylko projekty nowego układu komunikacyjnego w tym rejonie i zaproponować nowe, bezpieczniejsze dojścia do przystanków przy parku Praskim i na pl. Bankowym.
- Najpierw muszą powstać ich dokładne kosztorysy, żeby uniknąć dyktowania wysokich cen - mówi Michał Powałka, rzecznik Tramwajów Warszawskich. Nie wiadomo jednak, kiedy inwestycja zostanie dokończona. Jak się dowiedzieliśmy, budowa przystanków przy pl. Zamkowym ma być połączona ze wzmocnieniem skarpy w tym miejscu.
Wykonawca, którego urzędnicy chcą wybrać w tym roku, ma za to wykonać skręt z al. "Solidarności" w ul. Jagiellońską. Będzie on służyć tramwajom w czasie budowy stacji metra przy Dworcu Wileńskim.
W przyszłym roku ma być też dokończony remont torów na wolskim odcinku Trasy W-Z. Powstaną wydzielone tory do skrętów u zbiegu al. "Solidarności" i Towarowej. Odbędzie się przełożony z tej jesieni remont rozjazdów przy kinie Femina.
Źródło: Gazeta Wyborcza Stołeczna
