Komunikacja podmiejska

Post autor: **Bastian** » 02 paź 2008, 22:45

A na jaki adres wysyłaliście?

zeus · Post autor: **zeus** » 02 paź 2008, 22:52

Ja zawsze pisałem przez stronę www, w zakładce kontakt

Post autor: **Bastian** » 03 paź 2008, 0:18

Hm, to cudo, to nie wiem, jak działa

Post autor: **JacekM** » 03 paź 2008, 9:37

chyba idzie do marketingu a marketing kieruje do odpowiednich działów

Post autor: **Bastian** » 03 paź 2008, 20:30

Nie ma Działu Marketingu

Poza tym to to ja wiem, chodziło mi o aspekt czysto techniczny (na jaki adres to idzie itp.).

Jerzy Dąbczak · Post autor: **Jerzy Dąbczak** » 03 paź 2008, 20:53

JacekM pisze:chyba idzie do marketingu a marketing kieruje do odpowiednich działów

Chyba nie, skoro odpowiedzi udziela pracownik działu sprzedaży biletów.

Bastian pisze:Nie ma Działu Marketingu

Poza tym to to ja wiem, chodziło mi o aspekt czysto techniczny (na jaki adres to idzie itp.).

ztm@ztm.waw.pl

person · Post autor: **person** » 04 paź 2008, 10:18

Frencher pisze:To że ZTM nie podpowiada na e-maile, nawet jak podajesz wszystkie dane wymagane prawem to żadna nowość, i temat na oddzielną dyskusję. Kiedyś jednak było lepiej - odpowiadali na każdy e-mail - krótko bo krótko (najczęściej w 2-3 zdaniach), ale jednak. A teraz nic...

Kłamiesz albo żyjesz w rzeczywistości równoległej.

JaBaal · Post autor: **JaBaal** » 05 paź 2008, 8:29

Przyszło mi do głowy, że jako obywatel mam prawo znać szczegóły negocjacji pomiędzy ZTM a Prezydentem Miasta Pruszkowa. Czy przysługuje mi prawo poprosić o wgląd do protokołu negocjacji dotyczących ZTMowskiej linii autobusowej dziennej jeżdżacej po Pruszkowie (Pan Prezydent napisał na stronie miejskiej, że roszczenia cenowe ZTM były wygórowane i dlatego po Pruszkowie nic nie jeżdzi - szrotoWnuka, MK2 i pekaesów Grodzia nie liczę, bo to NIE JEST komunikacja miejska)?
Mieszkańcy Pruszkowa, zapychający 'z buta' przez średnio pół godziny do S-2 chyba byliby bardzo ciekawi szczegółów tych negocjacji. Czy sąsiedni Piastów jest tak znacznie bogatszym miastem, że stać go na 716 i 717?

Post autor: **Bastian** » 05 paź 2008, 10:24

Przede wszystkim idź z tym do władz Pruszkowa...

humptyangel · Post autor: **humptyangel** » 05 paź 2008, 12:27

nie wiem czy publikowałem to pismo SISKOM, ale wystąpiliśmy z wnioskiem o puszczenie linii eksterytorialnej po trasie d. linii 714 na odc. Os. Staszica - Żbików jako wariant podstawowy z możliwością wydłużenia do gmin sąsiednich - od południa Nowa Wieś (WKD) do Nadarzyna, od północy do Ożarowa. Miasto wysłało pismo z takim wnioskiem do ZTM. ZTM postawił parę warunków i sprawa padła. Warunki były m.in. takie: 100% finansowania, analiza opłacalności linii, osoby przetarg na obsługę (było by taniej), zwiększenie podaży miejsc w S2 (czekać albo na wspólny bilet, albo na nowe składy w ramach kontraktu umowy wieloletniej, albo zmodernizowane EN71 z Mińska co miały iść na KM-tak niesie plotka).
Z kolei ZTM, całkiem słusznie nie chce puścić linii Warszawa-Pruszków, bo miedzy tymi miastami są dwie szyny i one zapewniają najszybszy transport. Poza tym puszczanie 7xx w perspektywie budowy węzła "Łopuszańska" (początek IV kwartał 2008/I kwartał 2008) i modernizacji DW719 na odcinku Bohaterów Warszawy - Partyzantów i Partyzantów - gr. Warszawy nie jest sensowne bo bus będzie stał w korkach. Po tych remontach należy powrócić do kwestii linii 7xx do Pruszkowa, ale pełniącej funkcje lokalne - czyli tabor mały, max 12 m.
Mam nadzieję, że chłopaki z ZTM mnie poprą.
BTW - kiedyś Dęboszczak wspominał, że ZTM ma plany tras 7xx do miast okolicznych wraz z numerami dla nich. Może jakieś przypomnienie

A co do wymagań ZTM wobec gmin - niedawno w tym wątku przewijała się sprawa linii Warszawa (M. Wilanowska - Józefosław - Piaseczno na którą miał być organizowany osobny przetarg. Jak na razie sprawa siadła, bo podobno ZTM zażądał 800 tyś. miesięcznie. Ot taka branżowa plotka.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 05 paź 2008, 12:38

Czasami się zastanawiam czy 100% finansowania = linia jest bezpłatna...

Tm · Post autor: Tm » 05 paź 2008, 12:49

Tak, to jest ciekawe: 100% finansowania - ~2 razy droższe bilety.

desert_eag · Post autor: **desert_eag** » 05 paź 2008, 13:05

Na to jest rada. Gmina samodzielnie organizuje przetarg. Nakazuje zwycięzcy pomalować autobusy w barwy podobne do barw ZTM. Nadaje dowolny numer linii na 7 i koordynuje z odjazdami KM/SKM. Ustala, że linia jest bezpłatna - bo w końcu co to za różnica jak i tak płaci 100%.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 05 paź 2008, 14:17

I właśnie się zastanawiam skąd to 100% finansowania. Przecież ludzie za darmo nie jeżdżą. Jeszcze zrozumiał bym nocne czy podobne ale kiedy dana linia podróżowała by masa pasażerska (niekoniecznie odnośnie Pruszkowa) to czemu powiat ma płacić 100%? bo w tym momencie to chętna gmina sponsoruje linie miejskie.
Jak rozkładają sie aktualne poziomy finansowania? p jak linia przejeżdża przez jakaś gminę? jak się rozkłada procentowe finansowanie? Czyli za co i na jakich zasadach się płaci.

humptyangel · Post autor: **humptyangel** » 05 paź 2008, 14:30

100% kosztów finansowania oznacza, że gmina (gminy) płacą całościowo ZTM koszty obsługi. w przypadku linii 7xx jest to dzielone tak: 60% Warszawa+40%gmina(y), a każdy płaci za wkm przejechane na swoim terenie.
Kiedyś na stronach gm. Wiązowna był tekst pracownika urzędu gminy ładnie opisujący zasady finansowania linii podmiejskich. W końcu Wiązowna ma w tych sprawach duże doświadczenie - 3 linie dzienne.
100% finansowania wynika z tego, iż głównym zadaniem ZTM jest komunikacja na terenie Warszawy, zaś w ramach porozumienia międzygminnego np. Wiązowna przekazuje zadanie własne gminy tj. organizacje komunikacji lokalnej ZTM, więc musi za to zapłacić, bo to kosztuje - nadzór ruchu, przystanki, obsłucha pojazdów etc.

Dodam jeszcze jedną uwagę, niestety smutną - wszystkie koszty funkcjonowania komunikacji są pokrywane z budżetu gmin. Starostwa (powiaty) nie dokładają ani złotówki na linie podmiejskie choć mógłby to robić - art. 4. - Ustawa z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie powiatowym (Dz.U. 1998 nr 91 poz. 578) -
"Powiat wykonuje określone ustawami zadania publiczne o charakterze ponadgminnym w zakresie:
[...]
6) transportu zbiorowego i dróg publicznych,"

Powiatu mógłby współfinansować lub łożyć na nowe linie lub współfinansować je. Już dziś mamy linie łączące gminy ze stolicami powiatów lub z gminami sąsiednimi np. 807, 724, 710, S2, 804, 801, 731, 723. Poza tym 711, 733, 728, 703, 721 łączą gminy tych samych bądź sąsiednich powiatów.