Jasne , jest 148 i 168 tylko policz ile z przystanków obsługiwanych przez parę 123/301 (częstotliwość łączna 6/10) obsługują teraz te linie i jaka jest obecnie częstotliwość na każdym z tych przystanków. 115 tez miałby jechac tylko środkiem a silnej dojazdówki do Fieldrfa jak na razie nie ma. Szczególnie dokuczliwy jest pozaszczyt gdzie za dowozówke maja służyć 111 co 12 i 509 co 20.pawulon pisze: [ Dodano: Czw 09 Paź, 2008 00:53 ]Południowy obwód silniejsze 151, północny oczywiście silniejsze 111. Po za tym miałbyś częstsze 115 na całej długości Fieldorfa, no i oczywiście częściowo 148 na Wiatrak i 147 w stronę KijowskiejRosa pisze:To ja od razu mówię że będe protestował jeśli cos niedobrego sie stanie ze 123. Najpierw zlikwidowano 301, zmniejszając przy okazji 123 do 15/20 a jeśli jeszcze to potną to komunikacja obwodu Gocławia z Grochowską praktycznie zniknie.
Mówisz, ża tak nie dobrze bo skasowano 301 i ścięto 123! Ale nie piszesz, że teraz macie całotygodniowe połączenie z TS poprzez 148 i 168! Stworzoną bardzo silną linię przyśpieszoną 401 i jeszcze narzekasz? W Wawrze komunikacja jest na bardzo niskim poziomie, od wielu lat nie robiło się zawiele!
Z tego co widze za oknem to Wilga się w ciągu ostatniego roku mocno rozrosła, powstalo osiedle "Za Promenadą" a połączenie z Grochowem, widze że są zapędy do dalszego ścinania.
401 jest tak gocławską linia jak 146, 520 czy 525, wszyskie przebiegają w POBLIŻU Gocławia i mała część gocławiaków może do nich dojsc, dla reszty te linie nie istnieją.
Jeżdżę 401 i widzę że ludzie wysiadający z autobusu nie ida na pętle aby dojechac czymś do domu a raczej to że wysiadający idą bezpośrednio do domu czyli korzystają z linii jedynie ludzie mieszkający bezpośrednio w strefie dojścia.
)
