Komunikacja cmentarna

[Elim G.]

Kiedyś węzeł przy Królewskiej był najlepszym rozwiązaniem dla jadących z południa. A teraz co? Większość linii z Marszałkowskiej wyparowała bądź skrócona została do DC.

Co prawda, to prawda. Dawniej do Królewskiej 1.XI można było dojechać z Dolnego Mokotowa np. 119 czy 519. Teraz tylko 522, a i tak za rok tej opcji nie będzie.
Wydaje mi się, że w przyszłym roku na Święto Zmarłych powinny zajść radykalne zmiany, zakładające maksymalizację wykorzystania metra przez jeżdżących z południa.
Bo jeśli mam w drodze na Wólkę perspektywę dwóch przesiadek:
- albo 501/519 do pl. Konstytucji - cokolwiek do Królewskiej - C10/C42,
- albo 108/189/501/519 do metra - metro - z Marymontu 409 / z Młocin C09,
to zdecydowanie wybiorę wariant z metrem.

Można też ewentualnie pomyśleć nad tym, żeby obecne cmentarne z Królewskiej zahaczały jakoś o pl. Trzech Krzyży lub pl. Konstytucji (skoro np. z pl. Narutowicza też coś jeździ) ?

[pawcio]

Więcej linii cmentarnych tramwajowych, mniej autobusowych!

Chciałoby się, ale oficjalnie dopuszczone z powodu możliwości energetycznych natężenie ruchu na Odrowąża i tak już będą przekroczone.

Np. do przerobienia na na tram nadają się: C69 (kraniec przy technicznej pętli CMENTARZ BRÓDNOWSKI ODROWĄŻA), C25 (j.w.), C76 (j.w., jazda dalej Nowowiejską do PL. NARUTOWICZA)

A wiesz, że Bródno nie ma jednej bramy, między którymi jest spory odcinek?

[R-9 Chełmska]

A po co w ogóle istnieje C76? Przecież prawie nikt tym nie jeździ, a ten kto jeździ, to bez większych problemów zmieści się w tramwaj...

[ziomal]

Bo jeśli mam w drodze na Wólkę perspektywę dwóch przesiadek:
- albo 501/519 do pl. Konstytucji - cokolwiek do Królewskiej - C10/C42,
- albo 108/189/501/519 do metra - metro - z Marymontu 409 / z Młocin C09,
to zdecydowanie wybiorę wariant z metrem.

To zależy, czy masz czasu, czy raczej nie. Jednak jazda dawnym 242 z Królewskiej na Wólkę = bezcenne
Inna sprawa, że pewnie trudno by było zakrańcować cmentarki na np. Pl. Konstytucji ze względu na organizację bardziej ''masowego'' przejazdu Marszałkowską...

[pawcio]

Przecież prawie nikt tym nie jeździ, a ten kto jeździ, to bez większych problemów zmieści się w tramwaj...

Z tym "bez problemu" bym nie przesadzał, ale coś jest na rzeczy. 276 szkodzi także fakt, że dojeżdża tylko do Stanniewickiej.

[R-9 Chełmska]

Przecież prawie nikt tym nie jeździ, a ten kto jeździ, to bez większych problemów zmieści się w tramwaj...

Z tym "bez problemu" bym nie przesadzał, ale coś jest na rzeczy. 276 szkodzi także fakt, że dojeżdża tylko do Stanniewickiej.

Nie napisałem, że "bez problemu", tylko, że "bez większych problemów". Naprawdę te 1-5 osób jeżdżących każdym kursem 276/C76 jakoś chyba sobie poradzi jadąc czym innym... Te kilka brygad możnaby przeznaczyć na jakiś bardziej szczytny cel..

[Glonojad]

Ale schody ruchome i windy nie są przy każdym wyjściu ze stacji. I tu znowu ktoś nie pomyślał. Jak się robi windy z jednej strony z powodu oszczędności, to schody ruchome powinno się zrobić z drugiej strony.

nie, schody ruchome powinny być przy obciążonych głowicach.

Nie, powinny być na każdym bardziej obciążonym wyjściu, co najmniej jedne na narożnik/stronę. Można je budować zamiast kiczowatego "detalu" p. "Wszystkowiemnajlepiej" Chołdzyńskiego.

[TGM]

Kiedyś węzeł przy Królewskiej był najlepszym rozwiązaniem dla jadących z południa. A teraz co? Większość linii z Marszałkowskiej wyparowała bądź skrócona została do DC.

Co prawda, to prawda. Dawniej do Królewskiej 1.XI można było dojechać z Dolnego Mokotowa np. 119 czy 519. Teraz tylko 522, a i tak za rok tej opcji nie będzie.
Wydaje mi się, że w przyszłym roku na Święto Zmarłych powinny zajść radykalne zmiany, zakładające maksymalizację wykorzystania metra przez jeżdżących z południa.
Bo jeśli mam w drodze na Wólkę perspektywę dwóch przesiadek:
- albo 501/519 do pl. Konstytucji - cokolwiek do Królewskiej - C10/C42,
- albo 108/189/501/519 do metra - metro - z Marymontu 409 / z Młocin C09,
to zdecydowanie wybiorę wariant z metrem.

Można też ewentualnie pomyśleć nad tym, żeby obecne cmentarne z Królewskiej zahaczały jakoś o pl. Trzech Krzyży lub pl. Konstytucji (skoro np. z pl. Narutowicza też coś jeździ) ?

100% racji .

BTW: rozkład 180 na www taki będzie w rzeczywistości

[R-9 Chełmska]

Podobno ma nie być wzmacniane. Będzie niezła rzeźnia, przecież do cmentarzy w Wilanowie i na Sadybie jeździ sporo ludzi, nie mówiąc już o krucjatach z Mokotowa na Powązki, nie zapominając o stałych pasażerach linii dojeżdżających chociażby na Trakt...

[TGM]

Piknie . I zawsze można się pochwalić C80 .

[SławekM]

Mają wyjechać przeguby z Kleszczowej, Redutowej i Woronicza na 180...

[TGM]

Dobre i to...

[Łukasz]

Nic by się pewnie nie stało, gdyby linie jadące do DWC zahaczały o Królewską - jeśli nie ma miejsca na samej Królewskiej (np. dla 160) to jest zawrotka przed Bankowym.

[JotPeCet]

Widzę, ze co poniektóre linie mają znowu rozkład minutowy (np. 276, na szczęście rozrzedzony). Linia C09 będzie się zatrzymywać od soboty na Młociny 04, gdzie jest ten przystanek?

Prawdopodobnie tam gdzie czasowo krańcowało 712 - na ul. Nocznickiego.

[Kra]

Ale schody ruchome i windy nie są przy każdym wyjściu ze stacji. I tu znowu ktoś nie pomyślał. Jak się robi windy z jednej strony z powodu oszczędności, to schody ruchome powinno się zrobić z drugiej strony. Tymczasem nie zawsze tak jest. I to nie jest kwestia sympatii, czy antypatii do metra. Jak ktoś ma pecha i mieszka nie po tej stronie, co winda lub ruchome schody, to traci więcej czasu, bo albo musi dłużej schodzić po zwykłych schodach albo dłużej iść do wejścia, przy którym są windy. Dlatego główna zaleta metra - szybkość - jest tu w znacznym stopniu niwelowana przez te niedogodności.

No, doświadczyłem tego przy Wawrzyszewie, jakoś mi się "uzdurało", że winda powinna być przy Wolumenie, jest przy wejściu północno-zachodnim, szkoda tylko, że przy tym drugim nie ma mapki wskazującej gdzie jest ta winda.
A w obecnych czasach winda powinna być przy każdym wejściu (jak chcemy oszczędzać to raczej na schodach, choć to też taka "dziwna" oszczędność moim zdaniem).