Moderatorzy: JacekM, Dantte
-
Aleksander2560
- (Aleksander2634)
- Posty: 1194
- Rejestracja: 23 gru 2005, 16:34
- Lokalizacja: Warszawa-Białołęka
Post
autor: Aleksander2560 » 18 lut 2008, 11:23
NA 718 są zbyt duże potoki na N4020 czy U15....

tak jedynie ik280 lub MAN podoła załadunkowi

hmm, na 190 N4020??

Stary, dziękuje za taki pomysł, ile razy mi się zdarzyło podróżować linia 190 załadunek około 90-100% na przegubie, wyobrażasz sobie 200 osób w U15 czy N4020??

bo ja szczerze powiem, że nie wyobrażam sobie tego...
Miejskie Zakłady Autobusowe m. st. Warszawy
ul. Włościańska 52
01-710 Warszawa
-
Piotrek
- Posty: 5819
- Rejestracja: 30 gru 2005, 10:27
- Lokalizacja: Radiowo/Bemowo
Post
autor: Piotrek » 18 lut 2008, 13:04
Myślę, że kolega chciał podać przykłady "prostych" linii, a nie że na te właśnie trzeba puścić SU15 czy N4020...
Kasta pianistów
Pozdrawiam, Szafran.
-
dzidek
- Posty: 5464
- Rejestracja: 15 gru 2005, 20:48
Post
autor: dzidek » 05 cze 2008, 8:47
Gdyby wszystkie Neoplany i Solarisy miały opcję jazdy z otwartą połówką pierwszych drzwi to latem jeździłoby się nimi zdecydowanie przyjemniej

Wóz 6720 nie posiada blokady i pasażerowie bardzo chwalą sobie przewiew w autobusie podczas jazdy

-
Tyrystor
- Posty: 1813
- Rejestracja: 30 gru 2005, 16:07
- Lokalizacja: Zielone Pola Białej Łąki
-
Kontakt:
Post
autor: Tyrystor » 05 cze 2008, 19:45
Hm. Jest to do osiągnięcia. Tak mi się przynajmniej wydaje. Ale do rzeczy. Każde drzwi mają jakąś czujkę do hamulca przystankowego, więc chyba żadnym problemem nie byłoby odłączenie czujki dla I drzwi? Pytanie tylko, czy nie pociągnęłoby to samoczynnego otwierania się ich, tudzież innych wariactw...
PS: 6720 chyba ma całkowicie odłączony hamulec przystankowy...
112 120 190 240 256 412 527 E-9 L43 L45 N11
-
Jamnik
- Posty: 1385
- Rejestracja: 15 gru 2005, 21:58
- Lokalizacja: Warszawa
Post
autor: Jamnik » 05 cze 2008, 20:03
Tyrystor 8401 pisze:Hm. Jest to do osiągnięcia. Tak mi się przynajmniej wydaje. Ale do rzeczy. Każde drzwi mają jakąś czujkę do hamulca przystankowego, więc chyba żadnym problemem nie byłoby odłączenie czujki dla I drzwi? Pytanie tylko, czy nie pociągnęłoby to samoczynnego otwierania się ich, tudzież innych wariactw...
PS: 6720 chyba ma całkowicie odłączony hamulec przystankowy...
W tym przypadku trzeba by było odłączyć samą przednią połówkę. Nie wiem jednak, czy jazda z otwartą połówką (zwłaszcza w Neoplanie) byłaby zgodna z przepisami.
Odnośnie całkowitego odłączenia blokady w Neoplanie - jest to kwestia jednego kabelka za kabiną.
![krzywy :]](./images/smilies/krzywy.gif)
-
Tyrystor
- Posty: 1813
- Rejestracja: 30 gru 2005, 16:07
- Lokalizacja: Zielone Pola Białej Łąki
-
Kontakt:
Post
autor: Tyrystor » 06 cze 2008, 16:35
A w Neoplanach nie ma oddzielnego sterowania dla lewej połówki I drzwi?
Taaak... A w Ikarusach przystankowy się odłącza wyjmując któryś-tam bezpiecznik...

112 120 190 240 256 412 527 E-9 L43 L45 N11
-
TJ
- Posty: 162
- Rejestracja: 31 maja 2006, 14:09
- Lokalizacja: Okęcie
Post
autor: TJ » 07 cze 2008, 12:29
Tyrystor 8401 pisze:A w Neoplanach nie ma oddzielnego sterowania dla lewej połówki I drzwi?
Taaak... A w Ikarusach przystankowy się odłącza wyjmując któryś-tam bezpiecznik...

Kierunki też tak można "wyłączyć"...
-
Jamnik
- Posty: 1385
- Rejestracja: 15 gru 2005, 21:58
- Lokalizacja: Warszawa
Post
autor: Jamnik » 07 cze 2008, 18:25
Tyrystor 8401 pisze:A w Neoplanach nie ma oddzielnego sterowania dla lewej połówki I drzwi?
Niby jest sterowanie lewą połówką, ale częściowo uzależnione od prawej.
-
Tyrystor
- Posty: 1813
- Rejestracja: 30 gru 2005, 16:07
- Lokalizacja: Zielone Pola Białej Łąki
-
Kontakt:
Post
autor: Tyrystor » 07 cze 2008, 23:44
Jamnik pisze:Tyrystor 8401 pisze:A w Neoplanach nie ma oddzielnego sterowania dla lewej połówki I drzwi?
Niby jest sterowanie lewą połówką, ale częściowo uzależnione od prawej.
Tak jak np. w Solarisach?
112 120 190 240 256 412 527 E-9 L43 L45 N11
-
Jamnik
- Posty: 1385
- Rejestracja: 15 gru 2005, 21:58
- Lokalizacja: Warszawa
Post
autor: Jamnik » 07 cze 2008, 23:47
Tyrystor 8401 pisze:Tak jak np. w Solarisach?
Tak. W dodatku z powodu złego stanu technicznego, czasem w ogóle nie da się otworzyć połówki kierowcy albo lepiej jej wcale nie ruszać, bo potem są problemy z zamknięciem obu połówek jednocześnie.

-
Filipinho
- Posty: 46
- Rejestracja: 20 lis 2008, 23:29
- Lokalizacja: Młochów Rulez
Post
autor: Filipinho » 17 gru 2008, 16:09
Kleszczoplany są fajne i potrzebne w Warszawie, tylko bardzo zaniedbane. Myślę że kleszczowa powinna bardziej dbać o te wozy. Moim zdaniem pojeżdżą sobie jaszcze przynajmniej do 2012
-
Kozik
- Posty: 473
- Rejestracja: 24 wrz 2007, 11:05
- Lokalizacja: Warszawa-Bemowo
Post
autor: Kozik » 17 gru 2008, 20:10
Zaczęły właśnie jeździć po kolei do ORT na naprawy silników i poszycia zewnętrznego oraz ewentualnie innych usterek. Takie naprawy przejdzie około 70 Neoplanów N4020 więc ich stan techniczny sporo się poprawi.
pozdrawiam Kozik
-
Filipinho
- Posty: 46
- Rejestracja: 20 lis 2008, 23:29
- Lokalizacja: Młochów Rulez
Post
autor: Filipinho » 17 gru 2008, 22:14
Kozik pisze:Zaczęły właśnie jeździć po kolei do ORT na naprawy silników i poszycia zewnętrznego oraz ewentualnie innych usterek. Takie naprawy przejdzie około 70 Neoplanów N4020 więc ich stan techniczny sporo się poprawi.
Nareszcie się doczekały Brawo MZA

-
Filip7370
- Posty: 506
- Rejestracja: 01 lis 2006, 14:01
- Lokalizacja: W-wa
Post
autor: Filip7370 » 17 gru 2008, 22:17
Ja tam czekam na naprawy MAN-ów NG313.
Na zawsze w mojej pamięci Jelcz M180/Volvo B10MA/Steyr SG18 MZA #7370 1993-2009 
Już każdy powiedział to co wiedział, trzy razy wysłuchał dobrze mnie. Wszyscy zgadzają się ze sobą, a będzie nadal tak jak jest.
Moje życie jest jak beczka, tylko nie wiem czy śmiechu czy prochu.
-
Filipinho
- Posty: 46
- Rejestracja: 20 lis 2008, 23:29
- Lokalizacja: Młochów Rulez
Post
autor: Filipinho » 17 gru 2008, 22:20
Z którego one są rocznika

2003
