Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
Niestety, chyba że robią patent to znaczy wysiadają idą do kiosku - spożywczak potem a przystanek..wojtor pisze:Ale już Ci, co mieszkają w zachodniej części Młochowa, w Rozalinie, Kostowcu czy Urzucie nie mogą uniknąć codziennych porannych wycieczek krajoznawczych.
Ochota współczuje IzabelinowiPiotrekP pisze:ZTM pisze:Zmiany w komunikacji miejskiej w gminie Izabelin | W celu usprawnienia dojazdu z gminy Izabelin do centrum Warszawy przy uwzględnieniu funkcjonowania linii metra do stacji Młociny od dnia 1.01.2009 r. od początku kursowania linia 708 zostaje połączona z linią 726 w jedną linię 708 kursującą na trasie: METRO MŁOCINY - Kasprowicza - Sokratesa - Wólczyńska - Arkuszowa - Mościska - Laski - Izabelin (w wybranych kursach podjazdy do Sierakowa lub Hornówka) - TRUSKAW.
Jaki ma to związek z 715 czy N58 oraz 708.Fikander pisze:W nieco innym temacie, 734 przyjeżdża z Załubic do Nieporętu 5.53, kibel z Tłuszcza do Wawy odjeżdża 5.52. Ja WIEM, że to jest jedyny pociąg w dobie, ale mimo wszystko cofnąć te 734 o trzy minuty, wpisać skomunikowanie w rozkład i ew. zawinąć na pętelkę pod samym przystankiem w Nieporęcie, byłoby miło
Przygadał kocioł garnkowija0306 pisze:Jaki ma to związek z 715 czy N58 oraz 708.Fikander pisze:W nieco innym temacie, 734 przyjeżdża z Załubic do Nieporętu 5.53, kibel z Tłuszcza do Wawy odjeżdża 5.52. Ja WIEM, że to jest jedyny pociąg w dobie, ale mimo wszystko cofnąć te 734 o trzy minuty, wpisać skomunikowanie w rozkład i ew. zawinąć na pętelkę pod samym przystankiem w Nieporęcie, byłoby miło
Spam którego ślepiec nie zauważył
no właśnie to po naszemu a nie po polsku. W sumie pozostanie tak samo, a nawet lepiejgeograf pisze:A z polskiego na nasze?pawcio pisze:Tak. Ale chyba więcej całek i mniej dodatków niż obecnie.Będzie częściej, tak samo?
Gazeta Wyborcza pisze:W WKD i Łomiankach też chcą wspólnego biletu
Od 1 stycznia warszawska strefa biletowa rozszerza się o 24 stacje kolejowe. - Kiedy wreszcie będziemy z niej korzystać? - dopytują pasażerowie WKD i dojeżdżający autobusami z Łomianek.
Wspólna strefa biletowa Zarządu Transportu Miejskiego i Kolei Mazowieckich obejmie od Nowego Roku wszystkie linie podmiejskie. Jej granice wyznaczają teraz stacje: Chotomów (w kierunku Nasielska), Nieporęt (odnoga z Legionowa do Radzymina), Zagościniec (linia do Tłuszcza), Śródborów (linia otwocka), Zalesie Górne (w stronę Radomia) i Płochocin (za Ożarowem Maz.). Do tego Piastów z Pruszkowem i Sulejówek-Miłosna, gdzie z biletami aglomeracyjnymi na drugą strefę można jeździć od połowy listopada. Dzięki temu nie trzeba dodatkowo płacić kolejarzom i podróżowanie jest tańsze o kilkadziesiąt złotych.
Wystarczy mieć bilety ZTM - dobowe, trzydniowe, tygodniowe albo kodowane na warszawskiej karcie miejskiej 30- i 90-dniowe (oprócz tych na jedną linię). Trzeba je skasować albo aktywować przed rozpoczęciem podróży. Można to zrobić u kierownika pociągu. Koleje Mazowieckie honorują wszystkie zniżki i uprawnienia do bezpłatnych przejazdów (np. z roczną kartą seniora).
Wspólne bilety obowiązują też w Warszawskiej Kolei Dojazdowej, ale tylko w Warszawie i w pierwszej za granicą Opaczy (można się tam przesiadać z autobusów miejskiej linii autobusowej 177). Pasażerowie WKD domagają się, by rozszerzyć strefę na całą linię. Szef ZTM Leszek Ruta mówi "Gazecie", że trwają w tej sprawie rozmowy z samorządami miast i gmin leżących wzdłuż trasy kolejki. Najoporniej do wspólnego biletu przekonują się władze Michałowic. - Problemem jest też brak taboru i straszny, nawet jak na warunki warszawskie, tłok w wagonach - uważa dyrektor Ruta. Przewiduje, że szansą dla pasażerów dojeżdżających WKD zza Pruszkowa może być planowana trzecia strefa biletowa, w której ma obowiązywać droższa taryfa.
Po sukcesie biletu aglomeracyjnego w Kolejach Mazowieckich chcieliby go także mieszkańcy Łomianek. To miasto jako pierwsze na początku lat 90. zrezygnowało z usług ówczesnych MZK z Warszawy. Od tamtej pory ma własne autobusy, które dojeżdżają na Żoliborz. To rozwiązanie ma jednak wady. "Za bilet miesięczny do pierwszej strefy Komunikacji Miejskiej Łomianki płacę 74 zł. Gdybym ładował warszawską kartę miejską na drugą strefę, wydałbym 296 zł. W kieszeni zostałoby mi 124 zł, a i wygoda podróżowania by się poprawiła" - pisze do "Gazety" Andrzej Rybus-Tołłoczko.
Szef łomiankowskiej komunikacji Tadeusz Kordek potwierdza, że są prowadzone rozmowy z ZTM w sprawie wspólnego biletu. - Ale trwa to już kilka miesięcy i efektów na razie nie ma, bo wszystko zależy od finansów miasta - przyznaje. Nieprędko Łomianki zyskają też dojazd do najnowszej stacji metra Młociny. Dopiero od 1 lipca ma być tam skierowana nowa linia z Kiełpina, a nowe autobusy, które kupi miasto, będą kursować tylko co 25 min. - Większość pasażerów żądała pozostawienia linii Ł i Ł bis na dotychczasowej trasie do Szpitala Bielańskiego i Hali Marymonckiej - przekonuje prezes Kordek.
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
