Autobusy 15m

zzz · Post autor: **zzz** » 28 gru 2008, 22:56

Mam wrazenie ze z 15-tkami jest taki sam problem jak z 10-tkami. Dla nie wielu lini pasuja. Jak na krotkie wozy to za duze i za dlugie a jak na wielkopojemne to za male.

fluger · Post autor: **fluger** » 28 gru 2008, 22:57

Przeguby są bardziej pojemne.
Ale trzeba przyznać że 15' maja swój urok, ale nie każdy może go dostrzec.

desert_eag · Post autor: **desert_eag** » 28 gru 2008, 23:16

A ja lubię piętnastki. Świetnie się prowadzą i sprawiają wrażenie najbardziej stabilnych na drodze z całej serii SU. Jak ktoś ma ten wóz na stanie to, wierzcie mi, nie ma żadnych problemów z jego prowadzeniem, skręcaniem etc. Mają też lepsze ogrzewanie w kabinie kierowcy od innych Solarisów.
Problemem jest stan tych wozów po kilkuletniej służbie w MZA. Często zamulone, ze spieprzoną skrzynią i masą innych usterek. Niektórymi nie da się jeździć. Ale jeśli właściciel ma charyzmę i pogoni kota mechanikom to chodzą wciąż jak marzenie. Jest kilka bardzo zadbanych egzemplarzy na R-7 z właścicielami i jazda takim wozem to czysta przyjemność.
A co do pojemności... Jest kilka linii, na które nadają się doskonale, np. na 172 po delikatnym podkręceniu częstotliwości byłyby to idealne wozy. Ale jest ich bez wątpienia nieco za dużo na stanie.

[ Dodano: Nie 28 Gru, 2008 23:19 ]
Co do stabilności na drodze... Wiadomo, że SU18 z serii 81xx mają twardsze zawieszenie i może ta stabilność na drodze piętnastek to tylko moje subiektywne wrażenie.

Premo · Post autor: **Premo** » 28 gru 2008, 23:23

Są dobre gdy nie trzeba nimi skręcać. Podziwiam kierowców którzy niejednokrotnie jadą prawie "na styk" z różnymi przeszkodami. Gdzieś słyszałem że to właśnie piętnastki mają największą liczbę stłuczek i obcierek.

Desert · Post autor: **Desert** » 28 gru 2008, 23:24

No własnie nie, bardzo ładnie się wszędzie mieszczą, dupcia im zachodzi jak Ikarus bo 3 ośka skrętna

*Prawie

Proboszcz · Post autor: **Proboszcz** » 29 gru 2008, 1:44

SU15 strasznie buja na nierównościach, trzeba uważać na tyłek (na wielu widać zagniecenia na lewych tylnych rogach) i przy wymijaniu z samochodami typu Transit itp dostawczaki bo lewe lusterko jest nisko... Do tego dochodzi słaba dynamika i słaby układ hamulcowy (na śliskim zawsze blokuje lub próbuje blokować przednia oś przez co bus leci jak taran do przodu)

Jamad · Post autor: **Jamad** » 29 gru 2008, 13:02

desert_eag pisze:A ja lubię piętnastki ...

Ja również. Jednak zadbana 15-ka na R7 to rzadkość. Jeśli wolna jest na przykład 8753 to z przyjemnością ją biorę: bardzo dobrze utrzymana + mała kierownica. Prowadzi się ją lepiej niż niejedną 18-kę. Dla mnie jedynym mankamentem 15-tek to - jak napisał wcześniej Proboszcz - za nisko umieszczone lewe zewnętrzne lustro wsteczne. Trzeba uważać, żeby w coś nie przypakować.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 29 gru 2008, 13:15

desert_eag pisze:A ja lubię piętnastki. Świetnie się prowadzą i sprawiają wrażenie najbardziej stabilnych na drodze z całej serii SU. Jak ktoś ma ten wóz na stanie to, wierzcie mi, nie ma żadnych problemów z jego prowadzeniem, skręcaniem etc.

A ja bardzo wspólczuję kierowcom którzy maja 15 np na 123. Te skręty z Grochowskiej w Zamieniecką czy ze Zwyciezców i Waszyngtona w Saską są koszmarne i często możliwe tylko dzięki uprzejmosci i cofaniu sie lub ustępowaniu innych uzytkowników jezdni.

Jamnik · Post autor: **Jamnik** » 29 gru 2008, 13:17

Jak inne pojazdy stają za linią zatrzymania, to potem muszą cofać.

Post autor: **Poc Vocem** » 29 gru 2008, 15:38

Wiesz, na skręcie z al. Niepodległości w Odyńca (301) Neoplan czy Solaris nieraz zmuszał do cofania pojazdy stojące lekko przed linią zatrzymania

, kiedyś nawet jeden kierowca musiał sam cofać bo groziło mu otarcie o drzewo

solarman15 · Post autor: **solarman15** » 29 gru 2008, 22:00

Na skrzyżowaniu Górczewskiej i Lazurowej na skręcie z Lazurowej w Górczewską w stronę pętli dochodzi do podobnych incydentów.
Niedawno 408 skręciło w prawo, a niczego niespodziewająca się pani stała jakiś metr poza linią, i żeby kierowca poczuł trochę adrenalinki, a zarazem czegoś panią nauczył, złamał się na łuku i ostro wyhamował zatrzymując się czołem z 0,5 metra przed jej maską. Gdybyście tylko widzeli jej minę

levar · Post autor: **levar** » 31 gru 2008, 1:18

Proboszcz pisze:SU15 strasznie buja na nierównościach, trzeba uważać na tyłek (na wielu widać zagniecenia na lewych tylnych rogach) i przy wymijaniu z samochodami typu Transit itp dostawczaki bo lewe lusterko jest nisko... Do tego dochodzi słaba dynamika i słaby układ hamulcowy (na śliskim zawsze blokuje lub próbuje blokować przednia oś przez co bus leci jak taran do przodu)

100% prawdy

Sam bym lepiej tego nie ujął

, a wszak kolega Proboszcz nie jest jeszcze kierowcą

.

[ Dodano: Sro 31 Gru, 2008 01:20 ]

Jamad pisze:8753 to z przyjemnością ją biorę: bardzo dobrze utrzymana + mała kierownica

Mała kierownica również w #8740

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 31 gru 2008, 1:51

levar pisze:
Proboszcz pisze:SU15 strasznie buja na nierównościach, trzeba uważać na tyłek (na wielu widać zagniecenia na lewych tylnych rogach) i przy wymijaniu z samochodami typu Transit itp dostawczaki bo lewe lusterko jest nisko... Do tego dochodzi słaba dynamika i słaby układ hamulcowy (na śliskim zawsze blokuje lub próbuje blokować przednia oś przez co bus leci jak taran do przodu)
100% prawdy Sam bym lepiej tego nie ujął , a wszak kolega Proboszcz nie jest jeszcze kierowcą .

no ale z tą dynamiką to różnie bywa, a najczęściej SU15 mają jednak lepsze przyspieszenie np. od SU18

levar · Post autor: **levar** » 31 gru 2008, 2:01

Dziś np. pięknie wyprzedzałem dwukrotnie na TŁ SU18 z R-10. On jako PT, ja w ruchu liniowym, a jednak nie miał ze mną szans

ikarus · Post autor: **ikarus** » 31 gru 2008, 7:41

Najprawdopodobniej było z ,,górki'' dlatego się udało.