Projekt zmian na Ursynowie

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 26 lis 2008, 18:49

ziomal pisze:
ja0306 pisze:Odcinek Ursynów Płn-Metro Racławicka 10-20 osób frekwencja dobra
Główne potoki tego odcinka to chyba Ursynów-Rzymowskiego i Rzymowskiego- Racławicka... Wzmacniająca linia, kwestia Domaniewskiej była omawiana już kiedyś. Tu jest ok.

[ Dodano: Wto 25 Lis, 2008 23:24 ]
ja0306 pisze:Odcinek Metro Racławicka-Sielce 20-35 osób Frekwencja Duża
Brr... Dolna i Chełmska, to jest problem. Dolna-107, 130, 172. Chełmska- 107, 119, 141... Tu chyba odcinek (bardziej na Chełmskiej) gdzie 107 daje w kość przez swoje zawijasy, powodujące częstotliwośc taką, jaka jest. 107, 119 i 141 dla Chełmskiej są źle ''rozłożone''. Nie wypowiadam się dokładnie, bo często bardzo tam nie bywam.

Jak ja jechałem tym 107 to problem w tym że Dolna jest zakorkowana w dół w tych godzinach. 107 co 20 minut w dzień powszedni oraz co 30 w dzień wolny.
119 jeszcze słabiej a 141 mocniej. Powinny jeździć skoordynowane co 20 minut?
A o co chodzi z rzymowskiego przecież 107 nie styka się przystankowo z rzymowskiego.?

ziomal · Post autor: **ziomal** » 26 lis 2008, 19:00

ja0306 pisze:
ziomal pisze: Główne potoki tego odcinka to chyba Ursynów-Rzymowskiego i Rzymowskiego- Racławicka... Wzmacniająca linia, kwestia Domaniewskiej była omawiana już kiedyś. Tu jest ok.

[ Dodano: Wto 25 Lis, 2008 23:24 ] Brr... Dolna i Chełmska, to jest problem. Dolna-107, 130, 172. Chełmska- 107, 119, 141... Tu chyba odcinek (bardziej na Chełmskiej) gdzie 107 daje w kość przez swoje zawijasy, powodujące częstotliwośc taką, jaka jest. 107, 119 i 141 dla Chełmskiej są źle ''rozłożone''. Nie wypowiadam się dokładnie, bo często bardzo tam nie bywam.
Jak ja jechałem tym 107 to problem w tym że Dolna jest zakorkowana w dół w tych godzinach. 107 co 20 minut w dzień powszedni oraz co 30 w dzień wolny.
119 jeszcze słabiej a 141 mocniej. Powinny jeździć skoordynowane co 20 minut?
A o co chodzi z rzymowskiego przecież 107 nie styka się przystankowo z rzymowskiego.?

Ups...

Chodziło mi o okolicę Rzymowskiego, ale tak naprawdę o Modzelewskiego, Wołoska i Postępu (biurowce). Ta linia ma bardzo dużo zadań do wykonania. jest potrzebna. Nie da się zwiększyć częstotliwości bez podzielenia jej, więc może by ją podzielić- np. w północnej części wcielić w życie innej linii, zaś w południowej skrócić do- załóżmy- Kierbedzia.

Piotr R · Post autor: **Piotr R** » 30 gru 2008, 21:56

107 realizuje na Ursynowie głownie połączenie Ursynowa Płn z bazarkiem na Wałbrzyskiej, a w mniejszym stopniu z ulicami Modzelewskiego i Domaniewską. Można by wydłużyć 179 do Metra Wilanowska, ale nie wiem czy jest potrzebna tam linia co 10 minut, bo 192 tez nie jeździ tam całkowicie zapełnione. A ZTM powinien się jak najszybciej wziąść z a komunikację na Roentgena, bo 715 to linia widmo, a 306 jeździ 5 minut po 195 podczas, gdy ten jeździ co 20 minut. Najpierw powinnien sie wziąść z kordynuację, chociąż myslę, żę będą przetasowania po wprowadzeniu komunikacji mikrobusowej na Ursynów.

ziomal · Post autor: **ziomal** » 30 gru 2008, 22:15

Piotr R pisze:107 realizuje na Ursynowie głownie połączenie Ursynowa Płn z bazarkiem na Wałbrzyskiej, a w mniejszym stopniu z ulicami Modzelewskiego i Domaniewską. Można by wydłużyć 179 do Metra Wilanowska, ale nie wiem czy jest potrzebna tam linia co 10 minut, bo 192 tez nie jeździ tam całkowicie zapełnione. A ZTM powinien się jak najszybciej wziąść z a komunikację na Roentgena, bo 715 to linia widmo, a 306 jeździ 5 minut po 195 podczas, gdy ten jeździ co 20 minut. Najpierw powinnien sie wziąść z kordynuację, chociąż myslę, żę będą przetasowania po wprowadzeniu komunikacji mikrobusowej na Ursynów.

Też tak myślę

Jak chodzi o 179- to na razie, mając na

Wilanowska 192, nie przedłużałbym go. Ursynów jest teraz drobny i wrażliwy...

fik · Post autor: **fik** » 02 sty 2009, 23:11

Piotr R pisze:107 realizuje na Ursynowie głownie połączenie Ursynowa Płn z bazarkiem na Wałbrzyskiej, a w mniejszym stopniu z ulicami Modzelewskiego i Domaniewską.

107 na Ursynowie nic nie realizuje, bo jeździ puściusieńkie - chyba, że przypadkiem przyjedzie pierwsze ze stadka na M Ursynów.

ziomal · Post autor: **ziomal** » 03 sty 2009, 14:58

Fikander pisze:
Piotr R pisze:107 realizuje na Ursynowie głownie połączenie Ursynowa Płn z bazarkiem na Wałbrzyskiej, a w mniejszym stopniu z ulicami Modzelewskiego i Domaniewską.
107 na Ursynowie nic nie realizuje, bo jeździ puściusieńkie - chyba, że przypadkiem przyjedzie pierwsze ze stadka na M Ursynów.

Jak na moje oko komunikacja wierzchna na

Ursynów jest niemalże beznadziejna.

ja0306 · Post autor: **ja0306** » 03 sty 2009, 15:06

Jak teraz o tym myślałem to tak:
107 jak dzielic to na takie:

107A RAKOWIECKA KOŚCIÓŁ-Rakowiecka-Al.Niepodległości-S.Batorego-Św.A.Boboli-Wołoska-...-URSYNÓW PŁN (Powrót URSYNÓW PŁN-...-Wołoska-Św.A.Boboli-RAKOWIECKA KOŚCIÓŁ) 30/30/30

107B SPARTAŃSKA-Spartańska-J.P.Woronicza-Wołoska-...-ESPERANTO 15/15/20

Numery 107 i 109 wystarczą

195 · Post autor: **195** » 03 sty 2009, 17:28

ja0306 pisze:Jak teraz o tym myślałem to tak:
107 jak dzielic to na takie:

107A RAKOWIECKA KOŚCIÓŁ-Rakowiecka-Al.Niepodległości-S.Batorego-Św.A.Boboli-Wołoska-...-URSYNÓW PŁN (Powrót URSYNÓW PŁN-...-Wołoska-Św.A.Boboli-RAKOWIECKA KOŚCIÓŁ) 30/30/30

107B SPARTAŃSKA-Spartańska-J.P.Woronicza-Wołoska-...-ESPERANTO 15/15/20

Numery 107 i 109 wystarczą

a masz może pomysł na linię 107Z??

Post autor: **Poc Vocem** » 03 sty 2009, 17:40

Kiedy to jest jeden z najmądrzejszych pomysłów użytkownika ja0306, jaki miałem okazję czytać w ciągu mojego istnienia na forum. 107 w obecnej formie wykazuje bardzo duże różnice w napełnieniu (Krucza, Dolna i Chełmska się gniotą a Ursynów może leżeć) i podział byłby wskazany (albo nawet likwidacja części ursynowskiej) w celu wzmocnienia ocalałej reszty linii

drapka · Post autor: **drapka** » 03 sty 2009, 19:23

Ja wszkaże proponowałbym zamknąć rozdział pt. coroczne rewolucje ursynowskie w wiklinowej trumience, trumienkę proponowałbym spalić a popiół wysypać do Wisły na wysokości Nowego Dworu Maz.

BJ · Post autor: BJ » 03 sty 2009, 20:14

ziomal pisze:Jak na moje oko komunikacja wierzchna na Ursynów jest niemalże beznadziejna.

Konkrety, poproszę

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 03 sty 2009, 20:28

volviak pisze:Kiedy to jest jeden z najmądrzejszych pomysłów użytkownika ja0306, jaki miałem okazję czytać w ciągu mojego istnienia na forum. 107 w obecnej formie wykazuje bardzo duże różnice w napełnieniu (Krucza, Dolna i Chełmska się gniotą a Ursynów może leżeć) i podział byłby wskazany (albo nawet likwidacja części ursynowskiej) w celu wzmocnienia ocalałej reszty linii

Faktem jest, że na Ursynowie przydałyby się kosmetyczne poprawki

w układzie komunikacyjnym:
Przede wszystkim wycofanie(likwidacja) linii 505, skrócenie 107 do Metra Wilanowska (odcinek MW- Ursynów objawia się delikatnie mówiąc pustkami w autobusie)
Połączenie linii 195 i 503 w 195 w śladzie 503 tj. Natolin Płn - Indiry Ghandi - Rosoła - Pl. Piłsudskiego 7,5/10/10 a od strony Nowodworów zostałoby 403 Nowodwory - pl. Trzech Krzyży

Albo utworzenie kolejnej dowozówki dla przystanków Jeziorko Imielińskie, Pileckiego albo wygięcie 179 i zwiększenie jej częstotliwości kursowania do 6-7,5/10/10
Uruchomienie nowej linii Ursynów Płn. - Jastrzębowskiego - Metro Stokłosy - Ursynów Zach - Puławska - PKP Jeziorki 15/20/30 (lub 20)
- wyprostowanie 306
- zwiększenie częstotliwości kursowania linii 504 do 10/15/20
- pytanie czy jednak nie należałoby skasować 166 na rzecz jeszcze częstszego nowego wcielenia 195 . 195 co 6/10/10 i 179 kursujące z taką samą częstotliwością chyba byłoby lepsze dla osób chcących się przesiadać.
Gdyby porobić jeszcze roszady przy 136 i 186 to byłaby szansa na zwiększenie częstotliwości kursowania tej pierwszej np. 7,5/10/15
Przy nowej linii na Jeziorki takie 715 można by wysłać do M. Wilanowska na trasę krótszą i zgodną z przebiegiem 809.

Wtedy na Ursynowie kursowałyby:
często kursujące 179, 193, 195, oraz 136 192 i 504 i kursujące rzadziej 15/15-20/20 148 + 185 + dodatkowo socjale 306 i nowa linia na Jeziorki.
Układ komunikacyjny znacznie przejrzystszy i praktycznie zostają linie z częstotliwościami spełniającymi europejskie standardy. Oczywiście są to tylko moje prywatne rozważania na temat ursynowskiej komunikacji. Wolę model mniej linii, ale o lepszej częstotliwości niż takie rozmnożenie bytów z jakim obecnie mamy do czynienia w tej dzielnicy. Ale pomarzyć i pogdybać można sobie na tym forum, nie?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 03 sty 2009, 20:30

Dęboszczak pisze:Połączenie linii 195 i 503 w 195 w śladzie 503 tj. Natolin Płn - Indiry Ghandi - Rosoła - Pl. Piłsudskiego 7,5/10/10 a od strony Nowodworów zostałoby 403 Nowodwory - pl. Trzech Krzyży

Czyli Małżeństwo 503+518 nie wyszło?

[ Dodano: Sob 03 Sty, 2009 20:31 ]

Dęboszczak pisze:Ale pomarzyć i pogdybać można sobie na tym forum, nie?

(Jeszcze) Można

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 03 sty 2009, 20:34

SławekM pisze:
Dęboszczak pisze:Połączenie linii 195 i 503 w 195 w śladzie 503 tj. Natolin Płn - Indiry Ghandi - Rosoła - Pl. Piłsudskiego 7,5/10/10 a od strony Nowodworów zostałoby 403 Nowodwory - pl. Trzech Krzyży
Czyli Małżeństwo 503+518 nie wyszło?

[ Dodano: Sob 03 Sty, 2009 20:31 ]
Dęboszczak pisze:Ale pomarzyć i pogdybać można sobie na tym forum, nie?
(Jeszcze) Można

503 zdycha od strony Nowodworów, zdechnie jeszcze bardziej jak zamkną WZ i samochody pojadą Gdańskim. Już kurs o 6:15 z Nowodworów jest na Muranowskiej na jakieś -10 do 15 min.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 03 sty 2009, 20:40

Dęboszczak pisze: Połączenie linii 195 i 503 w 195 w śladzie 503 tj. Natolin Płn - Indiry Ghandi - Rosoła - Pl. Piłsudskiego 7,5/10/10 a od strony Nowodworów zostałoby 403 Nowodwory - pl. Trzech Krzyży

To studenci SGGW by się ucieszyli. Trochę osób jeździ z Tarchomina do szkoły tą linią.

Dęboszczak pisze:Gdyby porobić jeszcze roszady przy 136 i 186 to byłaby szansa na zwiększenie częstotliwości kursowania tej pierwszej np. 7,5/10/15

136 tak często

To może niech jeździ tylko po Ursynowie. Lepiej byłoby poprawić częstotliwość linii 186!