Polska The Times pisze:Wiosną będziemy mogli korzystać z sześciu parkingów Parkuj i Jedź
Grzegorz Bruszewski 2008-10-11 15:30:55, aktualizacja: 2008-10-11 15:33:01
Za dwa tygodnie cieszyć się będziemy nowym parkingiem Parkuj i Jedź na Młocinach. W ciągu kilku następnych miesięcy dołączą do nich dwa kolejne. Tym samym ich liczba w stolicy się podwoi. Zarząd Transportu Miejskiego planuje zresztą całą inwazję tego typu inwestycji, bo docelowo ma być ich w Warszawie aż 30.
25 października ruszy największy z planowanych obiektów, czyli parking na Młocinach. Pomieści on aż tysiąc samochodów i 70 rowerów. Odciąży zatem jeden z najbardziej popularnych tego typu obiektów, czyli P&R przy stacji Marymont. 400 znajdujących się tam miejsc zapełnia się już o godz. 8. Tymczasem jeszcze kilka miesięcy temu pojedynczym kierowcom udawało się zaparkować nawet po godz. 9.
- Młociny nabiorą większego znaczenia po uruchomieniu mostu Północnego - zapewnia Igor Krajnow, rzecznik ZTM. Spodziewa się jednak, że większość miejsc zacznie się zapełniać jeszcze w tym roku.
Młociny to tylko czubek góry lodowej.
Jeszcze w tym roku będziemy mogli zostawić swoje samochody na parkingu powstającym przy przebudowywanej właśnie pętli autobusowej Ursynów Południowy i wygodnie przesiąść się do metra Stokłosy. Obiekt pomieści raptem 100 aut i 20 rowerów, będzie jednak alternatywą dla mieszkańców podwarszawskich miejscowości, którzy mają problem ze znalezieniem miejsca na parkingu przy metrze Wilanowska.
W kolejce czekają kolejne P&R - Anin i Wawer. ZTM wystąpił już o pozwolenie na budowę tego pierwszego i zamierza wejść na plac budowy zaraz po jego uzyskaniu. Jak twierdzą przedstawiciele spółki, już na wiosnę będziemy mogli zostawić tam auto i wygodnie przesiąść się do kolejki na stacji PKP Warszawa-Anin. Parking pomieści 50 samochodów i tyle samo rowerów.
Nieco dłużej poczekamy na P&R Wawer. ZTM bada dopiero, jakim zainteresowaniem cieszyłby się obiekt, bo urzędnicy nie chcą bowiem, by - tak jak w przypadku Połczyńskiej - gotowy parking świecił pustkami.
ZTM wybrał już również kolejne lokalizacje, m.in. os. Górczewska (w pobliżu pętli tramwajowej), al. Krakowską (której atutem jest dobra komunikacja autobusowa i tramwajowa), okolice metra Ursynów, metra Kabaty czy PKP Rembertów.
Według pracowników Zarządu Transportu Miejskiego warszawiacy coraz chętniej zostawiają samochody na parkingach Park & Ride i przesiadają się do miejskiej komunikacji. - Główny cel Park & Ride to zmniejszenie zainteresowania dojazdami do centrum miasta samochodami prywatnymi i on został częściowo osiągnięty - mówi Igor Krajnow.
A to jakaś nowość:
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
