inicjatywa Wspólnego Biletu dla Mińska dotyczy po prostu wprowadzenia tam konstrukcji, form jakie aktualne funkcjonują. Sam też uważam ze Mińsk powinien być w 3 strefie aglomeracyjnej, ale że takowej nie ma trzeba korzystać z tego czym jest strefa 2. Trzeba brać pod uwagę nie tylko położenie miasta w sensie odległości od centrum- jasne, ze Wołomin czy Otwock są w odległości 25-30 kilometrów od centrum, a Mińsk 40. ale czy to zmienia tak wiele?? ludzie jeżdza z każdego tych miast do centrum po to samo. I są w identycznym stopniu związani z Warszawą.
Zauważcie że odcinek Wspolnego Biletu jest najkrótszy- obejmuje tylko dwa przystanki, i to w jednej miejscowości
Wspólny bilet ZTM/KM/WKD/PR
Moderator: JacekM
Ale oba te miasta tworza z Warszawą jeden organizm miejski, a Mińsk nie. Bo w ten sam sposób związani są z "Warszawą" mieskzańcy Siedlec i Radomia , ba nawet Łodzi.boyhotelowy pisze:Trzeba brać pod uwagę nie tylko położenie miasta w sensie odległości od centrum- jasne, ze Wołomin czy Otwock są w odległości 25-30 kilometrów od centrum, a Mińsk 40. ale czy to zmienia tak wiele?? ludzie jeżdza z każdego tych miast do centrum po to samo. I są w identycznym stopniu związani z Warszawą.
A to dlatego, że granice administracyjne Warszawy są rozbudowane w tym kierunku - wystarczy dodać Wolę Grzybowską i Wesołą i już mamy 4 stacje.boyhotelowy pisze:Zauważcie że odcinek Wspolnego Biletu jest najkrótszy- obejmuje tylko dwa przystanki, i to w jednej miejscowości
I stąd powinien powstać pomysł, jak to ma współfinansować samorząd/samorządy...Glonojad pisze:przewoz napisał/a:
albo akceptowanie 3-strefy KM w ZTM...
KM by się nie wypłaciły.
KM na to nigdy nie pójdzie.
KMy właśnie teraz szkolą maszynistów, ich raczej nie braknie.Glonojad pisze:Normalna firma, jak jej brakuje wykwalifikowanych pracowników, to ich sobie szkoli.
-
boyhotelowy
- Posty: 20
- Rejestracja: 10 lis 2008, 17:49
[/quote]A to dlatego, że granice administracyjne Warszawy są rozbudowane w tym kierunku - wystarczy dodać Wolę Grzybowską i Wesołą i już mamy 4 stacje.
a odcinek warszawski w Wawrze nie jest rozbudowany?? też okolica mało centralna a od Falenicy do Wschodniej jest 9 stacji??
[ Dodano: Sob 10 Sty, 2009 12:19 ]
a Gdyby w w samym Dębem Wielkim mieszkalo dajmy na to 5 tysięcy ludzi- a nie 2500 to byłby już jeden organizm miejski- taka fajna ciągłość Sulejówek, Halinów, "duuuuuze" Debe Wielkie i Mińsk???Ale oba te miasta tworza z Warszawą jeden organizm miejski, a Mińsk nie. Bo w ten sam sposób związani są z "Warszawą" mieskzańcy Siedlec i Radomia , ba nawet Łodzi.
torche zbyt duże uproszczenie
Minsk Mazowiecki-->Warszawa
boyhotelowy pisze:a Gdyby w w samym Dębem Wielkim mieszkalo dajmy na to 5 tysięcy ludzi- a nie 2500 to byłby już jeden organizm miejski- taka fajna ciągłość Sulejówek, Halinów, "duuuuuze" Debe Wielkie i Mińsk???
Nie chodzi o duuuuuże Dębe Wielkie. Chodzi o ciągłość przestrzenną. I odległość też już ma znaczenie. Mińsk to nie Ząbki czy Piastów.
-
boyhotelowy
- Posty: 20
- Rejestracja: 10 lis 2008, 17:49
Ja mając do Warszawy 20km mam płacić tyle samo co ludzie jadący z 2x bardziej oddalonego Mińska? Samo powstanie 3 strefy to tylko jedna uchwała rady miasta. Gorzej z ustaleniem stawek.
[ Dodano: Sob 10 Sty, 2009 13:41 ]
[ Dodano: Sob 10 Sty, 2009 13:41 ]
Oczywiście że szkoli. Tylko chętnych do takiej pracy brak.Normalna firma, jak jej brakuje wykwalifikowanych pracowników, to ich sobie szkoli.
Gdyby maszyniści nie brali nadgodzin to nie wiem czy długo by ta firma wytrzymała bez cięć.Glonojad pisze: Ale nie bajaj, że to o maszynistów chodzi, polityka KM jest taka, że lepsze częstotliwości nie są potrzebne.
O ile Dębe Wielkie i Mińsk Mazowiecki moim zadaniem to za dużo dla II strefy, to jednak pokusiłbym się o "wciągnięcie" Halinowa do II strefy.boyhotelowy pisze:Zapraszam do podpisywanie się pod petycję w sprawie wprowadzenia oferty Wspólny Bilet w Halinowie, Dębem Wielkim i Mińsku Mazowieckim
Jeśli powstawałaby III strefa i objęłaby nie tyko Dębe Wielkie i Mińsk Mazowiecki oraz także Halinów to doszłoby do dość ciekawej sytuacji, gdyż w tej chwili posiadając bilet na II strefę można tam dotrzeć linią 704, która ma swoją pętlę jakieś 200 metrów od stacji w Halinowie. I nagle byśmy mieli III strefę w KM i II w 704? Osobiście widziałbym trochę więcej konsekwencji...
-
boyhotelowy
- Posty: 20
- Rejestracja: 10 lis 2008, 17:49
Dlatego uważam, że tzw."III strefa" nie powninna być stricte strefą ZTM. Powinna to być strefa w której można zakodować na WKM bilet będący wspólną ofertą KM i ZTM- tańszą niż osobne bilety.MeWa pisze:Ile obecnie kosztuje miesięczny KM do Mińska Mazowieckiego?
Zresztą o jakiej II strefie mówić, czy w ogóle KM się na to zgodzi, skoro nie pokrywa się z zasięgiem komunikacji miejskiej..
W tej chwili nasz "wspólny bilet" tak de facto nim nie jest bo polega na tym, że jeden przewoźnik przyjmuje i akceptuje taryfę drugiego. A biorąc pod uwagę, że wzajemne rozliczenia są oparte na pociągokilometrze to mogę więc zaryzykować stwierdzenie, że KM jest ajentem w sieci ZTM
-
boyhotelowy
- Posty: 20
- Rejestracja: 10 lis 2008, 17:49
w bodaj 2002 roku Halinów był w II strefie, teraz też jeździ tam bus ZTM, więc pewnie jakieś propozycje/negocjacje były.boyhotelowy pisze:O ile Dębe Wielkie i Mińsk Mazowiecki moim zadaniem to za dużo dla II strefy, to jednak pokusiłbym się o "wciągnięcie" Halinowa do II strefy.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!