Komunikacja miejska w Wawrze

rudy · Post autor: **rudy** » 17 lut 2009, 12:27

Bastian pisze:
Andrzej pisze:Natomiast w Falenicy nie ma potrzeby i wskazania, by jakakolwiek linia jechała przez przejazd.
A dzieci z Aleksandrowa i Zaporoża do szkoły na Oleckiej to czym? Pocztą pneumatyczną?

A tak z ciekawości, to gdzie jest to Zaporoże

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 17 lut 2009, 12:33

rudy pisze:A tak z ciekawości, to gdzie jest to Zaporoże

Mało już używana nazwa wschodniej części Falenicy, za torami.

rudy · Post autor: **rudy** » 17 lut 2009, 12:41

Dzięki za info.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 17 lut 2009, 13:42

A więc widziałbym obecnie następujące trasy linii w Wawrze:
115/15/20/15/20
Aleksandrów -... Patriotów wsch - przejazd w Radości - Patriotów zach - Zwoleńska - Mrówcza - Lucerny - Kadetów - Wał Miedzeszyński - Fieldorfa - Zamieniecka - ... Dworzec wschodni[Lubelska]
119 lub 130/20/20/20/20
CH Blue city/Dworzec Centralny.. Chełmska - Bobrowiecka - Beethovena - Witosa - TS - Wał Miedzeszyński - Bronowska - Trakt Lubelski - Zwoleńska - Żegańska - Ale Dzieci Polskich - Międzylesie
142 15/20/15/20
Falenica - Bysławska- ... Wiatraczna
146 15/20/15/20
14720/20/20/20 Międzylesie - Ale Dzieci Polskich i dalej bez zmian.
161 15/20/15/20
Wiśniowa Góra - Aleja Dzieci Polskich - Żegańska - Patriotów wsch - Panny Wodnej - Zasadowa - Przewodowa - Patriotów zach - Bysławska - Wał Miedzeszyński - Błota
215 15/20/15/20 PKP Gocławek [ tymczasowo Łysakowska ] - .. Korkowa - Potockich - Skrzyneckiego - Kaczeńca - Wydawnicza - Sejmikowa - Czecha [ powrót : Czecha - Potockich] - Kajki - Pożaryskiego - Żegańska - Mrówcza - Panny wodnej - Izbicka [ podjazd na pętle ZG] - Zagórzańska - Techniczna - Petunii- Walcownicza - Narcyzowa - Ochocza - Bystrzycka - Walcownicza - Młoda - Derkaczy- Bysławska - Poezji - Olecka[ z powrotem : Olecka - Derkaczy - Michalinki - Patriotów zach - i tu albo skręt przez tory lub powrót przez Olecką bez postoju i przejazd przez tory].
Tak o to mamy klarowną sytuacje :

na pętli Międzylesie zostaje 125 , obok w tej samej zatoczce skoordynowana para 119-130/147,do ominięcia tego[ zjazdy], zostaje stanowisko linii 525.

Wiśniowa obsłużona przez dojazdowa linie 161.

rejony Oleckiej obsłużone przez linie 215 z pętlą uliczną [ trzeba zbudować zatokę , jest miejsce], może podwójne podjazdy, żeby dzieciaki nie musiały czekać na pętli Olecka? Trochę by to było naciągane, wiem.
Jakoś to wygląda.

pawulon · Post autor: **pawulon** » 17 lut 2009, 15:59

Krzysiek_S pisze:119 lub 130/20/20/20/20
CH Blue city/Dworzec Centralny.. Chełmska - Bobrowiecka - Beethovena - Witosa - TS - Wał Miedzeszyński - Bronowska - Trakt Lubelski - Zwoleńska - Żegańska - Ale Dzieci Polskich - Międzylesie

Krzysiek_S pisze:14720/20/20/20 Międzylesie - Ale Dzieci Polskich i dalej bez zmian.

Krzysiek_S pisze: na pętli Międzylesie zostaje 125 , obok w tej samej zatoczce skoordynowana para 119-130/147,do ominięcia tego[ zjazdy], zostaje stanowisko linii 525.

Rozumiem, że na pętli w Międzylesiu za 125 stacjonowałoby na zmianę 130 i 147, cfzyli tylko jedna linia z pary 130/147 mogłaby przebywać ze 125. W związku z tym przy koordynacji tych linii 10/10/10 w DP postój wynosłiby ok 7-8 minut, uważasz, że przy obecnej sytuacji przed przejazdem kolejowym w Międzylesiu jest to rozsądne?? Jak dla mnie taka sytuacja nie może mieć miejsca. Popołudniami rozkład obydwu linii byłby fikcją!! Teraz na 147 zdażają się spore opóznienia czasami nawet do 40 minut w piątki szczególnie przy 15 min. postoju na Wiśniowej Górze (i tak teraz takie duże opóźnienia zdarzają się rzadziej, jak na Zielenieckiej przy RW zainstalowali te ferelne światła i dopóki jako tako ich nie ustawiono to opóznienia sięgały 60-70 min!!) Jak dla mnie pomysł nie do przejścia bez wcześniejszego powiększenia pętli.

Jedyna szansa to rozbudowa pętli w Międzylesiu, jak wspomniałeś w jednym z postów, tylko czy się uda to zrealizować? Może przy najbliższej modernizacji?

Post autor: **pawcio** » 17 lut 2009, 16:02

147 i 119/130 mogłyby stać na pętli razem, więc postój ich mógłby mieć do 20 minut.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 17 lut 2009, 16:15

Dwa wozy na 125 przy krawędzi chodnika , 130/147 obok, nie za 125 [ tak stoi teraz 119 i 305]. Załóżmy że 130 i 147 dostają postój 15 minut na Międzylesiu, przy częstotliwości co 20 minut, czyli mamy dwa wozy cały czas na pętli. wiem że 15 to mało, ale inaczej się nie da, nie skoordynuje się tak dobrze 161 z 130 jak 130 z 147.
Rozbudowa pętli w kierunku wschodnim jest koniecznością.
Nie wiem jak to miałoby wyglądać przy 215 i 305 i 130 , jak początkowo zakładał projekt.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 17 lut 2009, 18:20

Bastian pisze:
Krzysiek_S pisze:Niczym, nie ma tam szkoły, jest na Poezji.
O tą mi właśnie chodziło - a aleksandrowiakom zależy.

Wy to dopiero chcecie rozciąć tę dzielnicę na pół...

Kto chce rozcinać dzielnicę na pół? Czy stworzenie przyzwoitych ciągów poprzecznych Żegańska-Zwoleńska i Panny Wodnej-Izbicka, to rozcinanie?
Jeśli chcesz by komunikacja była w Wawrze głównie dla dzieci, a dorośli z "osiedli samochodowych" typu Aleksandrów, Zbójna Góra, korkowali miasto, zamiast choćby w pewnej części, skusić się na podróż częstą mini-dowozówką do kolei, to ok.
Z podanego przez Krzyśka spisu szkół wynika, że dzieci te mają jeszcze do wyboru szkołę na ul. Wolnej, po swojej stronie torów. Nie można zapewnić dojazdu do wszystkich szkół ze wszystkich osiedli. Linia 142 powinna być skrócona z Aleksandrowa do Falenicy dla dobra Traktu Lubelskiego, ktory jest istotniejszy, a na 215 nie wystarczy w Falenicy miejsca.

[ Dodano: Wto 17 Lut, 2009 18:22 ]

Krzysiek_S pisze:A mógłby tak ZTM zaproponować zawrotkę dla linii 142, przy okazji budowy tego parkingu.

To byłoby złe, bo by Ci 142 na przejeździe grzęzło.

[ Dodano: Wto 17 Lut, 2009 18:29 ]

Krzysiek_S pisze: 115/15/20/15/20
Aleksandrów -... Patriotów wsch - przejazd w Radości - Patriotów zach - (...)[Lubelska]

Czy ten odcinek trasy ma jakieś uzasadnienie?

Krzysiek_S pisze:14720/20/20/20 Międzylesie - Ale Dzieci Polskich i dalej bez zmian.
161 15/20/15/20
Wiśniowa Góra - Aleja Dzieci Polskich - (...)

Wiśniowa Góra na pewno by Ci podziękowała za zamianę 147, którym może gdzieś dojechać, na takie 161.
(ps. w Wiśniowej Górze nie ma miejsca na drugą linię?)

Krzysiek_S pisze:215 15/20/15/20 PKP Gocławek [ tymczasowo Łysakowska ] - .. Korkowa - Potockich - Skrzyneckiego - Kaczeńca - Wydawnicza - Sejmikowa - Czecha [ powrót : Czecha - Potockich] - Kajki - Pożaryskiego - Żegańska - Mrówcza - Panny wodnej - Izbicka [ podjazd na pętle ZG] - Zagórzańska - Techniczna - Petunii- Walcownicza - Narcyzowa - Ochocza - Bystrzycka - Walcownicza - Młoda - Derkaczy- Bysławska - Poezji - Olecka[ z powrotem : Olecka - Derkaczy - Michalinki - Patriotów zach - i tu albo skręt przez tory lub powrót przez Olecką bez postoju i przejazd przez tory].

Linia, która na obu pętlach nie ma postoju.

reserved · Post autor: **reserved** » 17 lut 2009, 18:48

Krzysiek_S pisze:119 lub 130/20/20/20/20
CH Blue city/Dworzec Centralny.. Chełmska

Gdyby owa linia jeździła z CH Blue City i zahaczała o patelnię, wtedy 158 skracamy do Centralnego i wg mnie takie rozwiązanie byłoby całkiem niezłe. Chociaż częstotliwość co najmniej 15 by się przydała.

Post autor: **Bastian** » 17 lut 2009, 20:28

Andrzej pisze:Kto chce rozcinać dzielnicę na pół? Czy stworzenie przyzwoitych ciągów poprzecznych Żegańska-Zwoleńska i Panny Wodnej-Izbicka, to rozcinanie?
Jeśli chcesz by komunikacja była w Wawrze głównie dla dzieci, a dorośli z "osiedli samochodowych" typu Aleksandrów, Zbójna Góra, korkowali miasto, zamiast choćby w pewnej części, skusić się na podróż częstą mini-dowozówką do kolei, to ok.
Z podanego przez Krzyśka spisu szkół wynika, że dzieci te mają jeszcze do wyboru szkołę na ul. Wolnej, po swojej stronie torów. Nie można zapewnić dojazdu do wszystkich szkół ze wszystkich osiedli. Linia 142 powinna być skrócona z Aleksandrowa do Falenicy dla dobra Traktu Lubelskiego, ktory jest istotniejszy, a na 215 nie wystarczy w Falenicy miejsca.

142 - zgoda. Ja się tylko odnosiłem do którychś słów Krzyśka na temat wycofania wszystkich linii z przejazdu w Falenicy.

reserved pisze:Gdyby owa linia jeździła z CH Blue City i zahaczała o patelnię

Tylko że tu właśnie jest sprzeczność. Jeżeli łączyć 119 ze 130, to przez Pole Mokotowskie, jeżeli zaś nie łączyć, to nie ma ani cienia powodu, by na Blue City zamieniać 130 na 119.

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 17 lut 2009, 20:30

Bastian pisze:142 - zgoda. Ja się tylko odnosiłem do którychś słów Krzyśka na temat wycofania wszystkich linii z przejazdu w Falenicy.

Ke, gdzie tak napisałem? Może kiedyś tak napisałem , ale nie pamiętam.

Post autor: **Bastian** » 17 lut 2009, 20:47

Przepraszam, to były słowa samego Andrzeja

reserved · Post autor: **reserved** » 18 lut 2009, 7:14

Bastian pisze:Tylko że tu właśnie jest sprzeczność. Jeżeli łączyć 119 ze 130, to przez Pole Mokotowskie, jeżeli zaś nie łączyć, to nie ma ani cienia powodu, by na Blue City zamieniać 130 na 119.

Z Polami Mokotowskimi łączy np. 167. Czy na prawdę to jest aż tak ważne połączenie?

Colony · Post autor: **Colony** » 18 lut 2009, 10:14

Ze strony Ochoty może nie, ale przecież odcinek Dolna-Metro PM to ten z największym (i jedynym sensownym) zapełnieniem 130.

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 18 lut 2009, 15:05

130 ma dobre zapełnienie od Stegien do Pola Mokotowskiego/Biblioteki/GUS, gdzie to większość pasażerów opuszcza pojazd, Dolna tylko dopycha, zwłaszcza w tych solówkach