Komunikacja na Białołęce po otwarciu mostu Północnego

[zeus]

W związku że już wielkimi krokami zbliża się budowa Mostu Północnego (teoretycznie za trzy lata ma być gotowy) chciałem wybiec trochę w przyszłość i rozpocząć wątek na temat ogólnego kształtu komunikacji miejskiej na Białołęce i w północnej części Warszawy i okolic (Legionowo, Nieporęt, Jabłonna i inne)

[ Komentarz dodany przez: Bastian: Sob 07 Mar, 2009 23:56 ]
Korekta tytułu.

[Bastian]

No cóż... Wszystko zależy od tego, czy od razu będzie na nim tramwaj, czy dopiero potem. Czy dociągnie się go do Winnicy (są problemy), czy też na razie zakończy na pętli pośredniej. Czy ta pętla będzie przy Ćmielowskiej, czy też przy Mehoffera. Czy powstanie też tramwaj na Żerań, czy się odwlecze. Zbyt wiele znaków zapytania, by móc powiedzieć, jak ta komunikacja będzie wyglądać. Można ewentualnie próbować opisać, jak ona powinna wyglądać, przy założeniu, że wraz z mostem powstaje tramwaj od razu do Winnicy...

[tarantula01]

No cóż... Wszystko zależy od tego, czy od razu będzie na nim tramwaj, czy dopiero potem.

A ma być potem? Czy prezydent chce przegrać wybory w dzielnicy?

Czy dociągnie się go do Winnicy (są problemy), czy też na razie zakończy na pętli pośredniej. Czy ta pętla będzie przy Ćmielowskiej, czy też przy Mehoffera.

Jakie problemy? Z pętlą Dąbrówka? Nie powinno być żadnych.

Czy powstanie też tramwaj na Żerań, czy się odwlecze.

A to już się nie odwlekł na niewiadomo ile?

Więcej optymizmu!

[zeus]

Po otwarciu nowego mostu na pewno zniknął linie 508, 503, 510, E4 i E8
Wtedy ZTM stwierdzi że są niepotrzebne przy tramwaju na Tarchomin

[Bastian]

508, 510, E-4 i E-8 rzeczywiście potrzebne już nie będą. Ale to tylko luźne rozmyślania...

[JotPeCet]

Nie wiem kto zniknął, ale z tym 503 nie jest przesądzona sprawa.
Co ciekawe, jest decyzja InżRuchu że wydzielony pas dla autobusów w ulicy Modlińskiej zostaje do czasu wybudowania tramwaju z Żerania na Tarchomin.

[tarantula01]

Po otwarciu nowego mostu na pewno zniknął linie 508, 503, 510, E4 i E8
Wtedy ZTM stwierdzi że są niepotrzebne przy tramwaju na Tarchomin

508, 510, E-4 i E-8 rzeczywiście potrzebne już nie będą. Ale to tylko luźne rozmyślania...

Wszystko zależy od tego, jak daleko wgłąb Tarchomina zostanie zbudowany tramwaj:
a) bez tramwaju wzdłuż Światowida - wszystkie linie zostają z częstotliwościami jak obecnie lub lepszymi - więcej ludzi będzie mieszkać w 2012 r. (zmniejszy się liczba brygad, które je obsługują)
b) tramwaj tylko do Ćmielowskiej - nie będzie jedynie E-4 i może 510, odchudzenie 508.
c) tramwaj tylko do Mehoffera - nie będzie E-4, 510 i może 508.
d) tramwaj do Dąbrówki* - nie będzie E-4, E-8, 508 i 510

Tak ja to widzę.

Ponadto częstsze 152 i 133 (nie będą stały na przejazdach kolejowych - to też na pewno się stanie po otwarciu mostu Północnego, a nawet przed)

*) - Dąbrówka jest o jeden przystanek tramwajem dalej niż Winnica, ale w przeciwieństwie do Winnicy jest tam miesjce na pętlę tramwajową z P+R.

[zeus]

Może warto się zastanowić zanim zaczniemy masowo likwidować wszystkie linie; że są jeszcze mieszkańcy Legionowa i Nieporętu, Osiedli wzdłuż Modlińskiej, oraz bloków przy ul. Kowalczyka którzy też będą się chcieli przesiąść do Autobusów którymi będzie można dojechać dalej niż na Żerań FSO

[altar]

Według mnie, zakładając wariant tramwaju z pętlą Winnica, to właśnie do niej bym skrócił linie legionowskie. Obsługę Modlińskiej zapewniłyby przede wszystkim 144, 186, 503, 509 i 516 z odpowiednio podbitą częstotliwością (plus linie lokalne w stylu 126, 133, 152). 508, 510, 511, E4 i E8 oczywiście out. Ciekawe, czy starczyło by wtedy brygad na wydłużenie linii nieporęckich oraz 732 do Metra Marymont (miejsce na pętli by się zwolniło...).

[MisiekK]

Tak ja to widzę.

A ja myślę, że jak będzie linia tylko do Botewa/Mehoffera, to będzie częsty autobus, który będzie tam właśnie dowoził i nie będzie jechał dalej.

[zeus]

Obsługę Modlińskiej zapewniłyby przede wszystkim 144, 186, 503, 509 i 516

Znając ZTM 503 albo out, albo częstotliwość tak okrojona, że w ogóle nie będzie sensu jeżdżenia tą linią

[MisiekK]

Znając ZTM 503 albo out, albo częstotliwość tak okrojona, że w ogóle nie będzie sensu jeżdżenia tą linią

Myślę, że 503 o wiele wcześniej odejdzie do historii.

[zeus]

Myślę, że 503 o wiele wcześniej odejdzie do historii.

To ma sens tylko jeśli na Modlińskiej będzie tramwaj

[ja0306]

503 to nie 18 i należy je zostawić połączenia z Trasą Światowida-Modlińska-Bonifraterska-J.Sobieskiego-Ursynów są potrzebne rano Nowodwory-Pl.Na Rozdrożu i Natolin-Pl.Zamkowy
przeciwnie po południu kierunkowo przewozy.

jak już wtedy to 503 w E-3 NOWODWORY-Światowida-Konwaliowa-Żerań FSO-Pl.Zamkowy-Uniwersytet-Foksal-Pl.Trzech Krzyży-Dolna-Strzeleckiego-I.Gandhi-Dereniowa-F.Płaskowickiej-NATOLIN PŁN.
Częstotliwość: 15/20/30

A co do 508, 510, E-4 i E-8 to wystarczyłoby jedno supersilne 508 zahaczające dodatkowo tylko o przystanki Białołęka Ratusz z taboru tych wszystkich linii na łącznej częstej częstotliwości (nawet co dwie minuty w szczycie i co 5-10 pozaszczytowo)
W końcu po coś ta 17 jest by jeździła albo trójwagonowo albo co 5 minut w szczycie i 10-15 pozaszczytowo.
no 511 zostaje i 516 zostaje

[zeus]

jak już wtedy to 503 w E-3 NOWODWORY-Światowida-Konwaliowa-Żerań FSO-Pl.Zamkowy-Uniwersytet-Foksal-Pl.Trzech Krzyży-Dolna-Strzeleckiego-I.Gandhi-Dereniowa-F.Płaskowickiej-NATOLIN PŁN.
Częstotliwość: 15/20/30

Ja bym widział wtedy 503 jako 4XX co ok 10 min tylko w szczycie, jeśli już by trzeba wtedy ruszać tą linię.

Przy tramwaju na Tarchomin, wystarczyłoby 508 co 10/15/20 skoordynowane z 511

[ Dodano: Pon 09 Mar, 2009 18:47 ]

jak już wtedy to 503 w E-3 NOWODWORY-Światowida-Konwaliowa-Żerań FSO-Pl.Zamkowy-Uniwersytet-Foksal-Pl.Trzech Krzyży-Dolna-Strzeleckiego-I.Gandhi-Dereniowa-F.Płaskowickiej-NATOLIN PŁN.
Częstotliwość: 15/20/30

Ja bym widział wtedy 503 jako 4XX co ok 10 min tylko w szczycie, jeśli już by trzeba wtedy ruszać tą linię.

Przy tramwaju na Tarchomin, wystarczyłoby 508 1XX (jako linia zwykła) co 10/15/20 skoordynowane z 511