O stronach ZTM MZA i TW

Solaris U10 · Post autor: **Solaris U10** » 07 mar 2009, 9:09

Dużym postępem jest też to, ze artykuł o objazdach z okazji remontu trasy WZ jest cały czas na górze, a nie przesuwany jest w dół, żeby zniknąć przed rozpoczęciem objazdu.

radeom · Post autor: **radeom** » 09 mar 2009, 20:10

Tymczasowa pętla przy Muzeum Niepodległości

Ułatwi komunikację, pozwoli zwiększyć częstotliwość

Tymczasowa pętla, która powstaje przy Muzeum Niepodległości na czas przebudowy torowiska tramwajowego trasy W-Z, pozwoli nie tylko na częściowe utrzymanie kursów tramwajowych dowożących do metra, ale również na zwiększenie częstotliwości kursowania tramwajów w całej Warszawie. Czas oczekiwania pasażerów na tramwaj skróci się z 6 do 5 minut.

Tymczasowa pętla bez zwrotnic to optymalne rozwiązanie na czas remontu, zapewniające mieszkańcom Woli szybki i bezpieczny dojazd do metra. Bez niej tramwaje musiałby jechać o wiele dłuższą trasą przez Plac Bankowy, a następnie ulicą Marszałkowską, Nowowiejską i Filtrową do placu Narutowicza. Z tej możliwości skorzystałyby jednak jedynie niektóre linie. Inne musiałby zostać skierowane do pozostałych pętli np. na Służewiec. Ponadto znaczne zwiększenie liczby tramwajów na Placu Bankowym i skierowanie ich w lewo, w kierunku Woli utrudniłoby ruch samochodowy i doprowadziło do powstania korków. Przyjęcie takiej opcji zwiększyłoby dodatkowo koszty funkcjonowania komunikacji tramwajowej o ok. 650 tys. zł miesięcznie.

Wybudowanie zawrotki na stałe wymaga wyposażenia jej w zwrotnice, co zwiększyłoby koszty jej wykonania z ok. 350 tys. zł nawet do 1,2 mln zł. Poza tym wybudowanie takiej pętli na stałe wymagałoby uzyskania wielu uzgodnień, pozwoleń budowlanych i dopełnienia innych formalności, co wydłużyłoby czas realizacji całej inwestycji. Ze względu na wysokie natężenie ruchu tramwajów na Trasie W-Z i jednostronną eksploatację zwrotnic, wymagane byłyby bardzo częste ich remonty. Oprócz tego zwrotnice spowalniałyby ruch tramwajów kursujących na wprost.

Należy przy tym zauważyć, że obecnie najwięcej pasażerów na Trasie W-Z korzysta z tramwajów na odcinku między pl. Bankowym i Dw. Wileńskim, dlatego stała zawrotka przy Muzeum Niepodległości nie byłaby praktycznie wykorzystywana.

Post autor: **Bastian** » 09 mar 2009, 20:47

Prośba, a nawet zalecenie: proszę w tym temacie tylko i wyłącznie dyskutować o układzie i wykonaniu strony ZTM, czy też szerzej - o polityce informacyjnej i marketingowej ZTM-u, związanej ze stroną. Do treści, które się na niej pojawiają, proszę się odnosić w tematach właściwych merytorycznie. Ja w przyszłości dotychczasowe posty, które tego wymagają, rozparceluję do odpowiednich tematów - np. post powyżej powinien trafić na Infrastrukturę.

drapka · Post autor: **drapka** » 11 mar 2009, 19:10

8917 pisze:Kolejne, niezwykle "interesujące" zwykłego pasażera newsy... Szkoda tylko, że oczywiście żadnego komunikatu o jutrzejszych objazdach pl. Trzech Krzyży nie ma...

No wiesz co? Perony pętli Esperanto zostaną obłożone elegancką kostką brukową, a Ty się czepiasz jakichś kompletnie nieistotnych drobiazgów!

[ Dodano: Sro 11 Mar, 2009 19:14 ]

radeom pisze:Wbrew temu, co twierdzili niektórzy, postój na Stokłosach okaże się niebawem za mały.

Trzeba było pojechać po całości i napisać o robocie "określonych środków" czy innych wiiadomych kręgów uprawiających "dywersję ideologiczną".

[ Dodano: Sro 11 Mar, 2009 19:17 ]

radeom pisze:Tymczasowa pętla przy Muzeum Niepodległości

Ułatwi komunikację, pozwoli zwiększyć częstotliwość

Wartałoby gdzieś zarchiowizowac tę prozę zaangażowaną na wypadek, gdyby jednak wiatry się odkręciłyi zawrotka miałaby powstać na stałe. Zeby porównac z artykułem, który powstanie dla uzasadnienia celowości i wygody jaka płynie z zachowania zawrotki.

SławekM · Post autor: **SławekM** » 11 mar 2009, 20:43

drapka pisze:Wartałoby gdzieś zarchiowizowac tę prozę zaangażowaną na wypadek, gdyby jednak wiatry się odkręciłyi zawrotka miałaby powstać na stałe

Przecież cały czas są archiwizowane różne prozy ze strony ZTM...

person · Post autor: **person** » 12 mar 2009, 8:37

Wątek jest co prawda o stronie ZTMu, jednak z braku innego, lepszego miejsca, chciałbym napisać o jakości informacji, którą otrzymujemy ze strony Tramwajów Warszawskich:

w spisie linii wciąż figuruje linia 6 i 20, a linia 36 kursuje na Marymont-Potok. W spisie linii trasa 35 wygląda w porządku (Okęcie - Nowe Bemowo), ale już po kliknięciu na link w celu otrzymania szczegółów, dowiadujemy się, że linia ta kursuje na Kielecką. Podobnie w przypadku linii 13, która na szczegółowym wykazie przystanków zabierze nas na... Piaski.

Takich "kwiatków" jest dużo więcej.

Dziwne, że jeszcze nikt o tym nie napisał. Ale to przecież ZTM jest tutaj chłopcem do bicia

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 12 mar 2009, 11:55

http://www.ztm.waw.pl/wz2009-3.php

Oprócz tego do dyspozycji są także: 160 i 512. Wszystkie trzy linie będą w stanie przewieźć ok. 2,4 pasażerów na godzinę

Oj, coś mało pojemne te linie

slupek · Post autor: **slupek** » 12 mar 2009, 12:04

Paweł D. pisze:http://www.ztm.waw.pl/wz2009-3.php
Oprócz tego do dyspozycji są także: 160 i 512. Wszystkie trzy linie będą w stanie przewieźć ok. 2,4 pasażerów na godzinę
Oj, coś mało pojemne te linie

I to o 1,4 tys więcej, niż obecnie!

5280 · Post autor: **5280** » 12 mar 2009, 14:25

Dziś na pętli żerań jakiś kierowca starego jelcza rozwalił miskę olejowa na wertepach

Złechało sie mądrych z ZTM i nadzoru MZA i zamkneli ten peron na którym krańcowały 134 i 104. teraz autobusy tych lini zatrzymują sie tam gdzie kiedyś 133 152. Strona ZTM milczy na temat przenosin

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 12 mar 2009, 14:50

Bo to jest nagła sytuacja... Oczekujesz, że sekundę po incydencie będzie już info na stronie?!

fik · Post autor: **fik** » 12 mar 2009, 14:50

Co to jest pętlina?

Flash8222 · Post autor: **Flash8222** » 12 mar 2009, 14:52

Może taka większa pętla

5280 · Post autor: **5280** » 12 mar 2009, 14:55

Flash8222 pisze:Może taka większa pętla

To pętla po remoncie, która nie nadaje sie do użytku:)

radeom · Post autor: **radeom** » 12 mar 2009, 16:14

Na stronie głównej pojawił się banner informujący o remoncie Trasy W-Z.
Po kliknięciu włącza się specjalny serwis poświęcony temu wydarzeniu.
http://www.ztm.waw.pl/wz/schematy.htm

Klikam na rozkłady jazdy i nie ma nic nowego.
Nowe rozkłady są tylko w spakowanych.

m72 · Post autor: **m72** » 12 mar 2009, 16:19

http://www.ztm.waw.pl/wz/schematy.htm Zamknięcie Alej Jerozolimskich w nagłówku strony

Możliwe, że jestem niedorozwinięty, ale ten schemat jest mało czytelny http://www.ztm.waw.pl/wz/mapy/ulota_ztm_strona_2.gif