KM po ukończeniu budowy pierwszej linii Metra

[Bastian]

Przypominam, że 520 nie zatrzymywało się przecież przy placu Inwalidów i Generała Zajączka.

Ale żoliborscy radni by chcieli, aby się tam zatrzymywało.

Ale też metro tej podróży nie skraca, a szkoda....

To tylko świadczy o tym, że komunikacja naziemna wciąż jeszcze zaskakująco nieźle działa. Nie da się ukryć, w Warszawie - mieście o prostych przelotowych arteriach, wydzielonych torowiskach tramwajowych itp. metro nie ma szans zapewnić takiego przyspieszenia podróży, jak w miastach o mniej klarownej sieci ulicznej i torowej (Praga itp.).

[Kra]

To tylko świadczy o tym, że komunikacja naziemna wciąż jeszcze zaskakująco nieźle działa. Nie da się ukryć, w Warszawie - mieście o prostych przelotowych arteriach, wydzielonych torowiskach tramwajowych itp. metro nie ma szans zapewnić takiego przyspieszenia podróży, jak w miastach o mniej klarownej sieci ulicznej i torowej (Praga itp.).

Wiesz, tylko naprawdę szkoda, iż metro dla mnie spowodowało wydłużenie podróży w stosunku do busów - największy problem to wprost fatalnie rozwiązane przesiadki - vide Słodowiec.

[MeWa]

pytanie na ile jesteś reprezentatywnym mieszkańcem Bielan zresztą jeśli dwudziestka Ci nie odpowiada, to albo możesz się przesiadać na Marymoncie, albo wnioskować o zmianę układu przystanków / linii, bo stacji metra (przynajmniej u nas) nikt nie przesunie.

[Kra]

pytanie na ile jesteś reprezentatywnym mieszkańcem Bielan zresztą jeśli dwudziestka Ci nie odpowiada, to albo możesz się przesiadać na Marymoncie, albo wnioskować o zmianę układu przystanków / linii, bo stacji metra (przynajmniej u nas) nikt nie przesunie.

Jaka "dwudziestka" ? Na Marymoncie przesiadka jest do luftu z powodu kretyńsko ustawionych świateł (jak kierowca busa 116 przestrzega przepisów to i straci do 5 min). A czy jestem reprezentatywnym mieszkańcem, zapewne nie, bo dostrzegam manipulacje ZTM, władz miasta (bardzo łątwo ludźmi manipulować sam to sprawdziłem) , a część stacji metra powstała niestety w "dziwnych miejscach", bądż też, co bliższe chyba prawdy, budowano je mało zastanawiając się nad otoczeniem, budowano by je łatwiej budować, niestety - i teraz trzeba cierpieć.

[Glonojad]

Dwudziestka to zapewne A-20.

[fraktal]

bo dostrzegam manipulacje ZTM, władz miasta (bardzo łątwo ludźmi manipulować sam to sprawdziłem)

A ja myślę, że część radnych też usiłuje nieco manipulować rzeczywistością. Z drugiej strony część tych narzekań na metro ze strony ludzi starszych jest z tego powodu, że bardzo trudno im przyzwyczaić się do nowego środka transportu. Znam takich, którzy metrem po prostu jeździć się boją (bo jest pod ziemią i obawiają się m.in. katastrofy w tunelu). Natomiast mieszkańcom Chomiczówki faktycznie mogło się pogorszyć, bo stracili szybkie E-1 na Trakt i bezpośrednią linię do centrum w postaci 520. Ale Żoliborz? Rzeczywiście trochę cierpi przez brak tramwajów na wiadukcie Andersa, ale to nie ma związku z metrem...

[kaaban]

Poza tym ZTM często powołuje się na swoje badania przeprowadzone na Bielanach tylko jak w "dobrych, dawnych czasach" je utajnia, dlaczego ich nie opublikować ? Czego ZTM się boi ?

takich badań nie wolno publikować

[MeWa]

Rzeczywiście trochę cierpi przez brak tramwajów na wiadukcie Andersa, ale to nie ma związku z metrem...

a z powodu tramwajów to chyba powinni się cieszyć - sam pamiętam dosyć liczne głosy z czasów budowy A-18, żeby nie przywracać głośnych tramwajów na Słowackiego...
Tak naprawdę trzeba pamiętać, że:
1) ludzie niechętnie zmieniają swoje przyzwyczajenia,
2) zawsze głośniejsi są protestujący i narzekający.
Ale ludzie starsi, jak się przyzwyczają, też jednak korzystają z metra, nawet nie tak mało, na odcinku bielańskim.

[Glonojad]

Taa, i momo, że wyniki pomiarów ewidentnie wykazały poprawę, narzekania jak były tak są. Osobiście bym w ogóle wywalił tramwaje ze Słowackiego pod warunkiem budowy trasy na Marymonckiej.

[MeWa]

http://www.tvnwarszawa.pl/-1,1598123,0, ... omosc.html

A TVN W-wa dalej ciągnie temat.
Ruta może dobitnie to powiedział, ale Warszawa to nie tylko Żoliborz.

[ Dodano: Pią 01 Maj, 2009 14:07 ]
I Bielany podważają badania, bo są to badania socjologiczne "dotyczące hipotetycznej sytuacji", a "niedotyczące rzeczywistej sytuacji w autobusach".

[ Dodano: Pią 01 Maj, 2009 14:12 ]
Wiceburmistrz opowiada też o aktywnych samorządach osiedlowych, które przeprowadziły ankiety na ten temat.
Optymalnie dla Bielan byłoby przywróćenie 520 i stworzenie linii okrężnej, o którą postuluje wiele mieszkańców.

[Dęboszczak]

http://www.tvnwarszawa.pl/-1,1598123,0, ... omosc.html

A TVN W-wa dalej ciągnie temat.
Ruta może dobitnie to powiedział, ale Warszawa to nie tylko Żoliborz.

[ Dodano: Pią 01 Maj, 2009 14:07 ]
I Bielany podważają badania, bo są to badania socjologiczne "dotyczące hipotetycznej sytuacji", a "niedotyczące rzeczywistej sytuacji w autobusach".

[ Dodano: Pią 01 Maj, 2009 14:12 ]
Wiceburmistrz opowiada też o aktywnych samorządach osiedlowych, które przeprowadziły ankiety na ten temat.
Optymalnie dla Bielan byłoby przywróćenie 520 i stworzenie linii okrężnej, o którą postuluje wiele mieszkańców.

Kompromitacja decydentów Bielan i Żoliborza, Ci ludzie żyją w innym świecie...

[desert_eag]

Fakt, Bielany oraz Żoliborz (ten drugi zwłaszcza) wykazują się skrajnym dyletanctwem. Tak naprawdę jedynym poszkodowanym w zmianach bielańsko-żoliborskich może czuć się Aspekt, ale tam do poprawy wiele nie trzeba.
Można odnieść wrażenie, że po zniknięciu połowy numerków z żoliborskich wiat przystankowych mieszkańcy i decydenci tej dzielnicy wpadli w jakąś masową paranoję.
116 co 10 minut na odcinku od Marymontu po Krakowskie NAPRAWDĘ wystarcza nawet w szczycie.
Oczywiście inną kwestią jest, że za nikłym podwyższeniem ilości brygad można o niebo poprawić komunikację w tych dwóch dzielnicach. Ale na zmianach stracił IMHO mało kto.

[195]

Kompromitacja decydentów Bielan i Żoliborza, Ci ludzie żyją w innym świecie...

zgadzam sie.... w materiale tym bylo powiedziane ze ktos na forum napisal ze linie "35 mu zabierają z broniewskiego i jak tu do centrum dojechac..." co za ciul z tego typa ma pod dupa swa czeste 114 do metra czy to taki problem sie przesiasc?

[kaaban]

Kompromitacja decydentów Bielan i Żoliborza, Ci ludzie żyją w innym świecie...

zgadzam sie.... w materiale tym bylo powiedziane ze ktos na forum napisal ze linie "35 mu zabierają z broniewskiego i jak tu do centrum dojechac..." co za ciul z tego typa ma pod dupa swa czeste 114 do metra czy to taki problem sie przesiasc?

Tak, bo dłużej to zajmie i dobrze o tym wiesz. Sorry, obiecywali ludziom szybszą komunikację a suma sumarum po otwarciu metra wszystko się wydłuża i jest to wkurzające. Poza tym w 114 wszystkich chętnych do centrum zabrać

Fakt, Bielany oraz Żoliborz (ten drugi zwłaszcza) wykazują się skrajnym dyletanctwem. Tak naprawdę jedynym poszkodowanym w zmianach bielańsko-żoliborskich może czuć się Aspekt, ale tam do poprawy wiele nie trzeba.
Można odnieść wrażenie, że po zniknięciu połowy numerków z żoliborskich wiat przystankowych mieszkańcy i decydenci tej dzielnicy wpadli w jakąś masową paranoję.
116 co 10 minut na odcinku od Marymontu po Krakowskie NAPRAWDĘ wystarcza nawet w szczycie.
Oczywiście inną kwestią jest, że za nikłym podwyższeniem ilości brygad można o niebo poprawić komunikację w tych dwóch dzielnicach. Ale na zmianach stracił IMHO mało kto.

Niestety, ale nie. Poza tym 116 jest jak napisał ktoś wyżej "aregularne".

[MeWa]

Tak, bo dłużej to zajmie i dobrze o tym wiesz. Sorry, obiecywali ludziom szybszą komunikację a suma sumarum po otwarciu metra wszystko się wydłuża i jest to wkurzające. Poza tym w 114 wszystkich chętnych do centrum zabrać

wystarczy pomyśleć - jest remont, tramwaje nie będą fruwać.