Remont wiaduktu przy Dw. GdaĹskim

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 26 kwie 2009, 22:41

Wiadukty zmontowane, można już jeździć

radeom · Post autor: **radeom** » 26 kwie 2009, 22:46

Dzulikiewicz pisze:Wiadukty zmontowane, można już jeździć

http://www.tvnwarszawa.pl/-1,1597474,0, ... omosc.html

Kra · Post autor: **Kra** » 12 maja 2009, 9:45

Ciekaw jestem czy ktoś kontroluje prędkość na tym wiadukcie (zwłaszcza busów) czy też nie ma to żadnego znaczenia dla jego trwałości (nie przyjrzałem się znakom).

I tak na marginesie, czy ktoś coś wie na temat docelowej budowy, czy UM stanął "na laurach" i zapomniał o sprawie - PKP przedłużyło znowu termin rozstrzygnięcia przetargu. Zaczynam mieć obawy, iż przy takim podejściu to tramwaje nie wrócą w ciągu najliższych 5 lat

Kra · Post autor: **Kra** » 18 maja 2009, 16:05

No i jednak 116 nie może kursować przez wiadukt

ciekawe czy na stałe czy tylko do jakichś wzmocnień.

Dzulikiewicz · Post autor: **Dzulikiewicz** » 18 maja 2009, 19:52

Kra pisze:No i jednak 116 nie może kursować przez wiadukt ciekawe czy na stałe czy tylko do jakichś wzmocnień.

Na wiadukcie nie ma ograniczenia tonażu, o jakich wzmocnieniach myślisz?

Plesim · Post autor: **Plesim** » 18 maja 2009, 21:02

Poczytaj sobie tą wzmiankę i więcej dodawać nie trzeba.

Kra · Post autor: **Kra** » 23 lip 2009, 1:52

Od dwóch tygodni nie jeżdżę już komunikacją miejską i zaczynam spoglądać więcej na znaki drogowe. I co widzę. Mickiewicza od Pl. Wilsona przed Pl. Inwalidów oznakowanie pionowe - prawy pas tylko w prawo [sprostowanie oczywistej pomyłki] , lewy prosto. Nikt na to nie patrzy (kierowcy 116 i 157 też) z prawego pasa większość jedzie prosto, kolejne skrzyżowanie z Zajączka, to samo prawy pas tylko w prawo lewy prosto (lekkie zaskoczenie czyżby nie wolno w lewo, co prawda nie ma zakazu ale ...). Oczywiście z prawego zdecydowana większość jedzie prosto, na samym nasypie dalsze ciekawostki, lewy pas znika trzeba jechać prawym (czyli wygląda na to, iż wyjeżdżąjący z Zajączka są uprzywilejowani).
Można zauważyć, iż mimo otwarcia wiaduktu dosłownie nikt nie zainteresował się znakami pionowymi i ... lepiej nie patrzeć na nie bo stłuczka gotowa. I tak to w naszym kochanym mieście się jeżdzi. Dlatego proszę nie dziwcie się, iż takie "rondo" Babka z jego nowym oznakowaniem to prawdziwe wyzwanie dla wszystkich kierowców a już chyba najgorzej mają przyjezdni - oni często stosują się do znaków w nieznanym sobie mieście. Ciekaw jestem tylko ile musi być wypadków aby stosowne służby przyjrzały się swoim "dziełom".

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 23 lip 2009, 8:07

Jak masz lewy prosto, to znaczy że masz zakaz.

Kra · Post autor: **Kra** » 23 lip 2009, 10:37

Glonojad pisze:Jak masz lewy prosto, to znaczy że masz zakaz.

To w takim razie 116 skręcając w lewo w Zajączka łamie przepisy

Choć może ktoś to traktuje jako oddzielne skrzyżowania z tą ulicą ?

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 23 lip 2009, 21:51

Kra pisze:oznakowanie pionowe - prawy pas tylko w lewo, lewy prosto.

Kra · Post autor: **Kra** » 23 lip 2009, 23:27

tarantula01 pisze:
Kra pisze:oznakowanie pionowe - prawy pas tylko w lewo, lewy prosto.

No wygłupiłem się, już poprawiam

wojtor · Post autor: **wojtor** » 12 paź 2009, 18:30

Nowe wiadukty w ul. Andersa za kwotę 79.074.548 zł wybuduje konsorcjum, którego liderem jest Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR Sp. z o.o. Umowa przewiduje zakończenie prac w przeciągu 24 miesięcy od podpisania umowy.

Obecnie w ul. Andersa piesi i kierowcy korzystają z tymczasowej przeprawy mostowej. Zły stan starych wiaduktów nie pozwalał bowiem na ich dłuższą eksploatację. Wykonawca wybrany w przetargu rozpocznie swoje prace od strony Dworca Warszawa Gdańska, budując pierwszy z zaprojektowanych 3 obiektów. Kiedy pierwszy wiadukt będzie gotowy, ruch samochodowy zostanie na niego skierowany i rozpocznie się demontaż przeprawy tymczasowej, a następnie budowa 2 pozostałych wiaduktów. Przez cały czas trwania budowy możliwy będzie przejazd ul. Andersa.

źródło: =247&tx_ttnews[backPid]=1&cHash=4b2b8a9b26]http://www.zmid.waw.pl/index.php?id=24& ... 4b2b8a9b26

MeWa · Post autor: **MeWa** » 18 lut 2010, 0:09

To się szykuje...

Obrazek

Wiadukt rozebrany – Żoliborz znów odcięty
Konrad Majszyk 17-02-2010, ostatnia aktualizacja 17-02-2010 23:03

Z powodu budowy metra drogowcy na pół roku zamkną ul. gen. Andersa i zwężą Słomińskiego. A ustawiony w ubiegłym roku kosztem 7 mln zł most saperski? Ratusz: – Zostanie rozebrany.

Ta tymczasowa przeprawa miała być triumfem myśli inżynierskiej, dzięki któremu podczas odbudowy wiaduktu na Andersa nie trzeba będzie wstrzymywać ruchu. Ale nie postoi nawet roku. Ruch na Andersa zostanie wstrzymany od 6 kwietnia do 29 października.

– Plany zmieniły się z powodu budowy drugiej linii metra – mówi rzecznik koordynatora remontów Tomasz Kunert. – Do października muszą być gotowe podpory wiaduktów między jezdniami ul. Słomińskiego – wyjaśnia. Zaprojektowany nowy wiadukt to trzy przeprawy nad torami PKP – dwie drogowe i jedna tramwajowa.

Miało być tak: drogowcy budują wiadukty po kolei, a przez całe 24 miesiące trwania inwestycji ruch samochodów jest utrzymany (w początkowej fazie dzięki przeprawie saperskiej). Do tego trzeba by dwa razy zwężać ul. Słomińskiego – w 2010 i 2011 roku. Tego nie można zrobić z powodu budowy metra – ul. Słomińskiego będzie przebiegał jeden z objazdów.

Nowy scenariusz to dla Żoliborza powtórka koszmaru z ubiegłego roku: drogowcy znów zamkną ul. gen. Andersa między gen. Zajączka a Stawki. Objazd raz jeszcze poprowadzi ul. Krajewskiego, Zakroczymską i Konwiktorską.

Przez ul. Słomińskiego od wiosny do października nie da się przejechać w stronę Pragi. Auta zostaną poprowadzone ul. Dawidowskiego, przetną zamkniętą Andersa, a potem Bonifraterską dotrą do Słomińskiego. A w stronę Woli? Od przystanku tramwajowego Bonifraterska do stacji PKP Dw. Gdański będzie tylko jeden pas.

Spodziewany efekt – korki po horyzont. Jedynym sposobem, żeby przejechać Słomińskiego, będzie tramwaj. Ale i tu jest problem, bo na wysokości Andersa ruch ma się odbywać wahadłowo, czyli po jednym torze.

Budowa wiaduktu na Andersa powinna kosztować 79,4 mln zł. Mimo że umowa z wykonawcą została podpisana w ubiegłym roku, Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych wciąż ma pozwolenie na budowę tylko dla połowy inwestycji.

http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/449 ... ciety.html

Bernard · Post autor: **Bernard** » 17 mar 2010, 17:41

Andersa: wiadukt dla pieszych dłużej

Przechodnie będą mieli wstęp na tymczasowy wiadukt obok Dw. Gdańskiego nie do 6 kwietnia, ale do 4 maja. Taki scenariusz rozważa Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych – dowiedziało się „ŻW”.

Przejazd dla samochodów i autobusów ma zostać wyłączony zgodnie z planem już 6 kwietnia. Jak to możliwe? Rzeczniczka ZMID Małgorzata Gajewska przekonuje, że część samochodowa i piesza to niezależne obiekty, które nie muszą być rozbierane w tym samym czasie.

To połowiczny sukces władz Żoliborza, które sprzeciwiają się rozbiórce tymczasowego mostu nad torami obok Dworca Gdańskiego. Po sukcesie z wiaduktem pieszym mieszkańcy Żoliborza walczą też o zaniechanie rozbiórki części samochodowej.

Na razie ratusz jest nieugięty. Dlaczego? Jak przekonują drogowcy, do późnej jesieni muszą być gotowe podpory nowych wiaduktów na Andersa – nad ul. Słomińskiego. Tą ulicą zostanie skierowany objazd budowy drugiej linii metra. Utrudnienia mają potrwać do 29 października.

– Nie wyobrażam sobie Żoliborza przez pół roku bez wiaduktu na Andersa. Ratusz próbuje nam powiedzieć: „Musimy ci obciąć rękę, ale to dla twojego dobra”. Nie zgadzamy się na to – mówi radny Żoliborza Grzegorz Hlebowicz.

http://www.zw.com.pl/artykul/457749_And ... luzej.html

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 17 mar 2010, 19:49

Niech się p. Hlebowicz cieszy, że w ogóle odbudowany zostanie ten wiadukt. Moim zdaniem powinien on zostać połączony z inwestycją pn. budowa mostu Krasińskiego. Taki kontrakcik społeczny.

No, ewentualnie sam wiadukt tramwajowy odbudować i złośliwie 13N puszczać same

Remont wiaduktu przy Dw. GdaĹskim

Remont wiaduktu przy Dw. GdaĹskim