Komunikacja miejska w Wawrze

jasiu · Post autor: **jasiu** » 28 maja 2009, 15:28

Wolfchen pisze:Dojazd do najbliższej pętli z Juhasów? Innego pomysłu nie mam, bo na Falenicy raczej się nie zmieści...

Trzeba postawić dzielnicy ultimatum - albo załatwi w Radości pętlę (lub przynajmniej zatoczkę za rondem przy PKP), albo nie będzie linii na Juhasów.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 28 maja 2009, 15:33

jasiu pisze:
Wolfchen pisze:Dojazd do najbliższej pętli z Juhasów? Innego pomysłu nie mam, bo na Falenicy raczej się nie zmieści...
Trzeba postawić dzielnicy ultimatum - albo załatwi w Radości pętlę (lub przynajmniej zatoczkę za rondem przy PKP), albo nie będzie linii na Juhasów.

Dawno nie byłem w tym miejscu więc pytam - co z dawną pętla C-bis?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 maja 2009, 15:38

jasiu pisze:Trzeba postawić dzielnicy ultimatum - albo załatwi w Radości pętlę (lub przynajmniej zatoczkę za rondem przy PKP), albo nie będzie linii na Juhasów.

Zatoczka bardziej prawdopodobna, na skrzyżowaniu Izbickiej i Patriotów nie ma miejsca zbytnio. No, chyba, że w okolicy Orłowskiego jakąś pętlę upchnąć, ale nie pamiętam, czy jest wystarczająco dużo miejsca tam...

jasiu · Post autor: **jasiu** » 28 maja 2009, 15:45

Dawno nie byłem w tym miejscu więc pytam - co z dawną pętla C-bis?

Nie bardzo mam pomysł, gdzie ona mogła być.

Wolfchen pisze:Zatoczka bardziej prawdopodobna, na skrzyżowaniu Izbickiej i Patriotów nie ma miejsca zbytnio. No, chyba, że w okolicy Orłowskiego jakąś pętlę upchnąć, ale nie pamiętam, czy jest wystarczająco dużo miejsca tam...

A po co właściwie dokładać kolejną linię? 161 mogłoby pojechać na Juhasów, zamiast do Międzylesia.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 28 maja 2009, 15:57

jasiu pisze:
Dawno nie byłem w tym miejscu więc pytam - co z dawną pętla C-bis?
Nie bardzo mam pomysł, gdzie ona mogła być.

Zaraz za skrętem z Patriotów w Panny Wodnej.
Ale widać zaorano ją już

jasiu · Post autor: **jasiu** » 28 maja 2009, 16:04

pewnie tam, gdzie teraz są pawilony (fryzjer itp.)

Post autor: **Bastian** » 28 maja 2009, 16:09

R-11 Kleszczowa pisze:
mariow pisze:
137 - jak w projekcie co 10' a co trzeci do Starej M.
183 - przez N.Rembertów na Brata Alberta - nie musi byc na przegubach ale za to moze pojechac co 10' - da dobre połączenie z PKP Rembertów
196 - zamiast 183 do Woli Grzybowskiej - załatwi połaczenie do kolei dla wielu miejsc (moze nawet by podjezdzało jak 198 do PKP Wesoła) i nie bedzie nadpodazy na Grochów
Wygląda całkiem sensownie Dodatkowo także Brata Alberta otrzyma linię gdzieś dalej - nie tylko do kolei.

No właśnie wcale nie wygląda sensownie.

1) 137, aby Marysin miał linię na Grochów niezależną od Sulejówka. Zaraz Sulejówek sobie wymyśli, że woli co 20 albo 40 minut i co? Nowy Rembertów sobie poradzi, zwłaszcza z przyzwoitym 196.

2) Na Brata Alberta będzie jedna linią, więc niech będzie choć w miarę punktualna! Ja wiem, że przejazd w Rembertowie, ale to i tak pikuś wobec Marsa w przyszłym roku!

3) Tabor! Po Wesołej knypkami, a wśród domków na Zielonej większymi? Bez sensu.

4) Kształtowanie układu komunikacyjnego nie polega na dawaniu linii "gdzieś dalej". Przez całe lata dawano, choćby do samej patelni, i teraz nie ma jak zjeść tej żaby. Sprawa powinna być prosta: dowozimy do najbliższych przesiadek (w tym przypadku PKP Rembertów) i koniec. Najwyżej sobie mogę w przyszłości wyobrazić linię PKP Gocławek - Zielona (podjazdy) - Rembertów.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 maja 2009, 16:11

jasiu pisze:A po co właściwie dokładać kolejną linię?

Nie kolejną, tylko przekształcone 305

jasiu · Post autor: **jasiu** » 28 maja 2009, 16:15

Wolfchen pisze:
jasiu pisze:A po co właściwie dokładać kolejną linię?
Nie kolejną, tylko przekształcone 305

No to 161 w takim razie: Instytut Kardiologii - Kajki - Skrzyneckiego - Czecha - Trakt Lubelski - Borków - Juhasów - Patriotów (wsch.) - PKP Radość - i dalej kak 161, czyli na Olecką

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 28 maja 2009, 16:24

Krzysiek_S pisze:
pawulon pisze:Nie twierdze, że nie zyskuje, tylko po co ładowac 3 linie z Zerznia do Międzylesia po identycznej trasie?
Rozwiązanie tymczasowe do czasu uruchomienia linii na ulicy Borków- Juhasów , wtedy 305 tam chyba pojedzie do Międzylesia.
http://autobusczerwony.blox.pl/2009/05/ ... awrze.html

Na tym blogu napisali o nazwie pętli Znana. W sumie nieciekawa nazwa. Może lepiej po prostu Wola?

fik · Post autor: **fik** » 28 maja 2009, 16:25

Andrzej pisze:Na tym blogu napisali o nazwie pętli Znana. W sumie nieciekawa nazwa. Może lepiej po prostu Wola?

Po co, lepiej Warszawa, będzie konkretniejsza.

Andrzej · Post autor: **Andrzej** » 28 maja 2009, 16:36

jasiu pisze:
Wolfchen pisze:Nie kolejną, tylko przekształcone 305
No to 161 w takim razie: Instytut Kardiologii - Kajki - Skrzyneckiego - Czecha - Trakt Lubelski - Borków - Juhasów - Patriotów (wsch.) - PKP Radość - i dalej kak 161, czyli na Olecką

Z Borków i Juhasów powinni być dowiezieni z jednej strony do najbliższej stacji PKP Międzylesie, a z drugiej do Zerznia, do przesiadki w linie 113, 130, 147.
Do Radości nie ma sensu, a poza tym żadnego miejsca na ul. Orłowskiego czy gdzies obok. Mało tego, urząd chciał dostosować ulice Wilgi i Osterwy pod autobus, ale mieszkańcy na Osterwy zgodnie oprotestowali, że szum i obniżenie wartości nieruchomości. Nie zmienia to faktu, że kiedyś, kiedyś można pomyśleć o tym dzikim odludziu Ezopa, Żarecka, Liścienna. Mają bardzo daleko zarówno do 521 jak i 161.

[ Dodano: |28 Maj 2009|, 2009 16:37 ]

fik pisze:
Andrzej pisze:Na tym blogu napisali o nazwie pętli Znana. W sumie nieciekawa nazwa. Może lepiej po prostu Wola?
Po co, lepiej Warszawa, będzie konkretniejsza.

No może za ogólnie, ale zmiana nazwy tej pętli by się przydała.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 28 maja 2009, 16:44

Andrzej pisze:Nie zmienia to faktu, że kiedyś, kiedyś można pomyśleć o tym dzikim odludziu Ezopa, Żarecka, Liścienna. Mają bardzo daleko zarówno do 521 jak i 161.

Nawierzchnia i stanowisko mieszkańców mogą stać na przeszkodzie...

Andrzej pisze:No może za ogólnie, ale zmiana nazwy tej pętli by się przydała.

Jedyna możliwość to ULRYCHÓW

Post autor: **Poc Vocem** » 28 maja 2009, 16:51

Poszedł mail pochwalny. Co prawda uczepiłem się zmiany trasy 172 na Mokotowie i zaproponowałem zawieszenie 123 w weekend w zamian za zwiększenie częstotliwości 520 do 15min., ale resztę zmian poparłem.

mariow · Post autor: **mariow** » 28 maja 2009, 16:55

Bastian pisze: 1) 137, aby Marysin miał linię na Grochów niezależną od Sulejówka. Zaraz Sulejówek sobie wymyśli, że woli co 20 albo 40 minut i co? Nowy Rembertów sobie poradzi, zwłaszcza z przyzwoitym 196.

cały czas by je miał. a poza tym 20 ani 40 niczym sie nie roznic od 30 przy wydłużeniu 137 - pojedzie albo co drugi albo co trzeci albo co czwarty do SM

Bastian pisze: 2) Na Brata Alberta będzie jedna linią, więc niech będzie choć w miarę punktualna! Ja wiem, że przejazd w Rembertowie, ale to i tak pikuś wobec Marsa w przyszłym roku!

właśnie - Marsa - a cały dowóz Groszówki i Wesołej oparty na liniach przez Marsa .... [/quote]

Bastian pisze: 3) Tabor! Po Wesołej knypkami, a wśród domków na Zielonej większymi? Bez sensu.

przeciez to nie blokowisko

Bastian pisze: 4) Kształtowanie układu komunikacyjnego nie polega na dawaniu linii "gdzieś dalej". Przez całe lata dawano, choćby do samej patelni, i teraz nie ma jak zjeść tej żaby. Sprawa powinna być prosta: dowozimy do najbliższych przesiadek (w tym przypadku PKP Rembertów) i koniec. Najwyżej sobie mogę w przyszłości wyobrazić linię PKP Gocławek - Zielona (podjazdy) - Rembertów.

no własnie - dlatego lepiej rozszerzyć zakres działania 196 - żeby dowieźć

i cały czas pomija się nadpodaż na Grochów z Wesołej jaka bedzie przy 137 i 183 - w dodatku pewnie liczba brygad bedzie musiała wzrosnąć jak sie rozpeta kocioł na Marsa.

do tej pory ZTM prezentował stanowisko że lepiej ładować w jedną częstą linię niż rozdrabniać, a tu mam wrażenie że się to zmienia