Komunikacja miejska w Ursusie

[mariow]

Głównie Michałowice mogą się nad nią zastanowić, a na razie się im odechciało...

znaczy się że nie bedize wydłużenia

a ktoś, zdaje się że Fik, pisał że na Bodycha przy ryzowej jest gotowy przystanek

[Kleszczu]

Jest nowy chodnik i zygzak na ulicy.

Dodajmy, że obecnie ZP Kolorowa oraz ZP Sosnkowskiego mają najsłabszą - w całym Starym Ursusie - ofertę dowozu do stacji kolejowej. [/color]

Z ZP Sosnkowskiego nie jest tak źle - mają przecież teraz 517.
A z ZP Kolorowa to jednak niewiele osób korzysta i - moim zdaniem - nie wynika to tylko z obecnej obsługi tego ZP. Wynika to z tego, że z bloków przy Sosnkowskiego i części Kolorowej blisko jest stosunkowo do ZP Sosnkowskiego, a z pozostałej części Kolorowej, końcówki Tomcia Palucha itp. ludzie wędrują na Plac Tysiąclecia, chcąc dostać się na stację PKP.

Po pierwsze trzeba zacząć myśleć przyszłościowo - losy 517 są niepewne. Po drugie ciężko opierać dowóz do stacji PKP na linii z miasta.

problem polega na tym co juz wczesniej napisałem - nie da sie wszystkiego obsłuzyc 207ką - zawsze cos zostanie pominiete

Dokładnie tak, pełna zgoda.
Fantazjując - musiałyby być dwie linie - jedna dla osiedli całej Ryżowej (z Osiedlem Harmonia włącznie), których jest niemało; druga przez Skoroszewską i Składkowskiego dla osiedli przy Leroy, końcówki Skoroszewskiej itp. Ale oczywiście brak łącznika Skoroszewskiej ze Składkowskiego/Prystora sprawia, że to na razie niemożliwe.

O - w perspektywie taki układ mógłby nawet pomóc Sosnkowskiego. Jeśli 207 pojechałoby do WKD przez Ryżową to Skoroszewską do Starodębów i potem Sosnkowskiego do PKP mogłoby jednokierunkowo kursować jakieś 207bis


Tak przy okazji - dochodzę ostatnio do wniosku, że 177 jest straszną kulą u nogi ursuskiej komunikacji

[Bastian]

znaczy się że nie bedize wydłużenia

Halo, czy ty czytasz ze zrozumieniem?

Ja pisałem o linii do Michałowic, a nie do Opaczy!

[Kleszczu]

To znaczy, że Michałowice chcą płacić za linię, z której w zasadzie nie będą korzystały, a nie chcą płacić za linię, która mogłaby im przynieść wymierne zyski

[Bastian]

Zaraz, po kolei, bo się robi jakieś incommunicado

Zmiana 207 nie powinna spowodować zmiany rozliczeń - w zamian skraca się dopłacany odcinek 177 (tylko do ŻYWIECKIEJ). Linia do samych Michałowic to zaś już naprawdę wymierne koszty.

[mariow]

znaczy się że nie bedize wydłużenia

Halo, czy ty czytasz ze zrozumieniem?

Ja pisałem o linii do Michałowic, a nie do Opaczy!

czytam czytam, tyle że w sprawie Opaczy to przecież też Michałowice decydują więc pomyslałem że tego im sie odechciało

[Kleszczu]

Zmiana 207 nie powinna spowodować zmiany rozliczeń - w zamian skraca się dopłacany odcinek 177 (tylko do ŻYWIECKIEJ). Linia do samych Michałowic to zaś już naprawdę wymierne koszty.

No chyba, że tak. Jestem jednak ciekawy czy w perspektywie Michałowice jednak zdecydują się na linię autobusową - z najdalszych krańców Michałowic do WKD jest naprawdę całkiem spory kawałek Nieodosobnione są także przypadki potrzeby połączenia Michałowic z Ursusem

[Colony]

To już chyba temat na nową 7xx bardziej, nie?

[Kleszczu]

Oczywiście. Obsługa naturalnie Solinami - nic innego nie da rady kursować po Michałowicach.

[Colony]

I ona do PKP... Ok, ale jak bo już się tutaj u was strasznie pogubiłem.

[Kleszczu]

Osobiście proponowałbym układ Bodycha - Sosnkowskiego - PKP. Chociaż problem tkwi w Bodycha i w skrzyżowaniu tejże z Sosnkowskiego

[rudy]

Jest nowy chodnik i zygzak na ulicy.

Z ZP Sosnkowskiego nie jest tak źle - mają przecież teraz 517.
A z ZP Kolorowa to jednak niewiele osób korzysta i - moim zdaniem - nie wynika to tylko z obecnej obsługi tego ZP. Wynika to z tego, że z bloków przy Sosnkowskiego i części Kolorowej blisko jest stosunkowo do ZP Sosnkowskiego, a z pozostałej części Kolorowej, końcówki Tomcia Palucha itp. ludzie wędrują na Plac Tysiąclecia, chcąc dostać się na stację PKP.

Po pierwsze trzeba zacząć myśleć przyszłościowo - losy 517 są niepewne. Po drugie ciężko opierać dowóz do stacji PKP na linii z miasta.

Sądzę, że 517 nie zniknie przynajmniej do powstania stacji na Niedźwiadku, a gdy to się stanie, to będzie możliwość zrobienia dobrej wewnątrzdzielnicowej linii do PKP, obsługującej m.in. ZP Sosnkowskiego.

[Bastian]

Obsługa naturalnie Solinami - nic innego nie da rady kursować po Michałowicach.

E tam, a autokary pod szkołę to jak podjeżdżają?

Sądzę, że 517 nie zniknie przynajmniej do powstania stacji na Niedźwiadku

No raczej.

[Kleszczu]

Obsługa naturalnie Solinami - nic innego nie da rady kursować po Michałowicach.

E tam, a autokary pod szkołę to jak podjeżdżają?

To chyba jednak kiepski przykład

[mariow]

1. jaką częstotliwość miałoby potencjalne 182 do Ursusa?
2. Kleszczową czy Popularną?

chodzi mi po głowie że gdyby zrobiono 173 Pl.Narutowicza - Nowe Włochy - jako porządną linię to moze 191 nie byłoby potrzebne przy naprawde silnym 182. ale z drugiej strony bardzo trudno jest pogodzić uniknięcie nadpodaży w Ursusie (bo b.czeste 182 i 191 by takową dały) z jednoczesnym zapewnieniem dojazdu przez PKP Włochy i Popularną - co z kolei da dużą nadpodaż na Popularnej.