Komunikacja miejska w Wawrze

[Bastian]

Póki nie zreformuje się Rembertowa - czyli może w następnej kadencji - nie będzie.

[dawidek]

ZP Abrahama na pewno potrzebuje połączenia z Wiatraczną

Bo?

Bo po pierwsze to jeden z głównych gocławskich ZP (od razu dodam, że nie mam z nim nic wspólnego i nie swojego interesu bronię). Po drugie Grochowska i Wiatraczna to jednak kluczowa relacja, której zupełne odcięcie trudno mi sobie wyobrazić. Wiatraczna to centrum dzielnicy, mnóstwo sklepów przy Rondzie, Grochowskiej, a bliżej Pl. Szembeka. Nie bez przyczyny powstało kiedyś 301.
Nie bez przyczyny też na forum pojawiły się głosy, że wadą projektu jest osłabienie 123 i pogorszenie dla większości przystanków dojazdu w kierunku R.Wiatraczna. Stąd pomysł, aby kwalifikującemu się do wzmocnienia 151 przedłużyć trasę do Wiatracznej, a nędzne 123 pożegnać.
Po takim manewrze (i ewentualnym wzmocnieniu też 147 i 509) jedyna dziura zostaje na Saskiej Kępie. Mam tu nową myśl: może pociągnąć do Zwycięzców coś ze Wschodniego (np 140):..... Saska-Zwycięzców-ZWYCIEZCÓW-Międzynarowa-Brazylijska-Saska-.... Wtedy pomijane przez 509 przystanki dostaną zamiast 123 dłuższą relację na Pragę Płn. Będzie to też niezależne od 147, które można będzie dopasować całkiem do potrzeb Wawra.

[jajcys]

Zdaję sobie z tego sprawę, natomiast koniecznie musi tam zostać bezpośrednie połączenie z Targową? Przecież jest to odległość ok 150m? Wzmocnić 509 i będzie to chyba korzystniejsze.

Racja. I tak 90% podróży z Międzynarodowej jest do Ronda albo 111 do Muzeum. Na Wschodni jeździ baardzo mało osób, na Wileniak o wiele więcej. Jakby część brygad ze zlikwidowanego 123 przerzucić na 111 i 151 (więcej na tę drugą) to nie byłoby żalu.

A i pamiętajcie - przy Zwycięzców nie leży tylko Prus. Jest też gim25 i sp168 na rogu z Międzynarowodową.

Przerzucanie 147 na Saską to cios w i tak słabą Paryską i Francuską. 146/147 chętnie używane przez uczniów Prusa.

By obwód gocławski miał połączenie z Grochowską.

Byle czym do Fieldorfa albo 5 min na piechte i połączenie jest. Nie jest konieczne zapewnianie starej babci, która nie może przystanku przejść albo przesiąść się linii ze śmieszną częstotliwością jadąca na Grochowską, jak 100m obok jest 15minutowa, porządna 115.

Po takim manewrze (i ewentualnym wzmocnieniu też 147 i 509) jedyna dziura zostaje na Saskiej Kępie. Mam tu nową myśl: może pociągnąć do Zwycięzców coś ze Wschodniego (np 140):..... Saska-Zwycięzców-ZWYCIEZCÓW-Międzynarowa-Brazylijska-Saska-.... Wtedy pomijane przez 509 przystanki dostaną zamiast 123 dłuższą relację na Pragę Płn. Będzie to też niezależne od 147, które można będzie dopasować całkiem do potrzeb Wawra.

Wzmocnienie 509 będzie o wiele lepszą akcją. Lepiej jest ładować brygady w linię, która jedzie gdzieś, analogicznie do 507 i Bemowa. Precz z babciowozami.

[Andrzej]

W Wesołej także są bloki, budowane niegdyś dla rodzin żołnierzy zawodowych. Ja jednak kładłem nacisk na Zieloną. Niegdyś jedynymi blokami w Zielonej było nieduże komunalne osiedle przy Warszawskiej. Ale na dzien dzisiejszy to się diametralnie zmieniło. Wzdłuż Brata Alberta od b. pętli w Zielonej do wysokosci Warszawskiej ciągnie się nowe osiedle, to samo na wysokości Uroczej. Tak, Zielona to także dziś bloki, a nie jak raczył określić Bastian "domki". Epoka samych domków dawno już minęła.

to tym bardziej lepiej żeby tam pojechało własnie 183, tak jak proponuję a 196 niech bedzie dojazdówką dokolejową dla Rembertowa i Wesołej

Dwa pierwsze blokowiska i tak są obecnie oraz będą po reformie w strefie dojścia do obecnego przystanku Zielona..
196 ma podbijaną częstotliwość w dużej mierze ze względu na Stary Rembertów. Może kiedyś dostanie rozkład jak 198. Dla Niemcewicza, Wesołej za gęsto tych kursów.
Poza tym, nie wiem jak teraz, ale kiedyś część mieszkańców rejonu Brata Alberta nie życzyła sobie żadnych autobusów pod oknami.
*
Odbiegając nieco od Wesołej. Ciekawi mnie czy mieszkańcy którejkolwiek z ulic Poprzecznych w Aninie zgodzą się nawet na minibusa pod ich oknem?

[pawcio]

Przerzucanie 147 na Saską to cios w i tak słabą Paryską i Francuską.

146 ma dostać lepszy rozkład. Ja chciałem jeszcze dorzucić 123. Nie wystarczy?

Byle czym do Fieldorfa albo 5 min na piechte i połączenie jest.

Z pętli 5 minut do Fieldorfa? Chyba sprintem. A jeszcze przypominam o lokalnym znaczeniu przystanku Os. Wilga (szkoła!).

Precz z babciowozami.

Zdziwiłbyś się, ile problemów jest z babciowozami i ile można przy ich pomocy rozwiązać.

I tak 90% podróży z Międzynarodowej jest do Ronda albo 111 do Muzeum. Na Wschodni jeździ baardzo mało osób, na Wileniak o wiele więcej. Jakby część brygad ze zlikwidowanego 123 przerzucić na 111 i 151 (więcej na tę drugą) to nie byłoby żalu.

Dla przystanku Zwycięzców przystanek Stacja Krwiodawstwa nie jest żadną alternatywą. To, co generuje potoki tamże jest na północny wschód od Międzynarodowej!

[jasiu]

czy mieszkańcy którejkolwiek z ulic Poprzecznych w Aninie zgodzą się nawet na minibusa pod ich oknem?

VIII i IX Poprzeczna. Myślę, że nie powinno być problemu, tylko tam trzeba zmienić organizację ruchu, bo są skrzyżowania równorzędne. No i raczej skręty w Kajki i Wydawniczą/Szpotańskiego tylko w prawo - za duży ruch...

[ Dodano: |30 Maj 2009|, 2009 13:12 ]
BTW, czy jest planowane/wykonalne przywrócenie pętli przy PKP Wawer?

[fik]

Ciekawi mnie czy mieszkańcy którejkolwiek z ulic Poprzecznych w Aninie zgodzą się nawet na minibusa pod ich oknem?

Khłe hłe, już są pierwsze protesty w sprawie wpuszczenia komunikacji na Potockich.

[jasiu]

ale akurat VIII i IX już i tak mają spory ruch, bo wielu kierowców jadąc do Międzylesia robi sobie skrót.

[pawulon]

146 ma dostać lepszy rozkład. Ja chciałem jeszcze dorzucić 123. Nie wystarczy?

Czyli o wzmocnieniu 147 do 15/20 i pełnej koordynacji ze 130 i 146 na razie można zapomnieć? Z tego co wiem to mieszkańcy również domagają się zwiększenia częstotliwości 147.

Przerzucanie 147 na Saską to cios w i tak słabą Paryską i Francuską. 146/147 chętnie używane przez uczniów Prusa.

Bez przesady. Po projekcie 146 15/20, mam nadzieję że 147 również, a na ewentualną zmianę trasy na Saskiej Kępie 147 trzeba będzie poczekać, gdyż w świetle remonty Paryskiej i Francuskiej zmiany są bez sensu. Natomiast co do samego remontu Paryskiej i Francuskiej, to czy obie ulice zostają zamknięte w jednym czesie, czy roboty będą posuwały się etapami np: najpierw zamykając Paryską, utrzymując jednocześnie przejezdność Francuskiej, a później przenieść robotę na Francuską?

[patryk148]

ja jeszcze raz wspomnęo moim projekcie:

130 10/12-15/10-12/15
146 10/12-15/10-12/15
147 likwidacja

wozów powinno nawet zostać
na zwoleńskiej będzie jeszcze 305, a dla okolic ulicy bronowieckiej bardziej atrakcyjne będą przystanki na wale i trakcie lubelskim

[floyd]

Natomiast co do samego remontu Paryskiej i Francuskiej, to czy obie ulice zostają zamknięte w jednym czesie, czy roboty będą posuwały się etapami np: najpierw zamykając Paryską, utrzymując jednocześnie przejezdność Francuskiej, a później przenieść robotę na Francuską?

Tego chyba jeszcze nie wiadomo. Penie za jakiś czas poznamy harmonogram.

[Jarek]

pomysł, aby kwalifikującemu się do wzmocnienia 151 przedłużyć trasę do Wiatracznej

Narysuj sobie tę trasę na planie miasta.

[pawcio]

Czyli o wzmocnieniu 147 do 15/20 i pełnej koordynacji ze 130 i 146 na razie można zapomnieć? Z tego co wiem to mieszkańcy również domagają się zwiększenia częstotliwości 147.

Ależ czemu? W założeniach wszystko miało mieć równą częstotliwość 15/20/20.

[Krzysiek_S]

Ależ czemu? W założeniach wszystko miało mieć równą częstotliwość 15/20/20.

A nie ma jej w projekcie, dlatego są takie niejasności.

[pawulon]

ja jeszcze raz wspomnęo moim projekcie:

130 10/12-15/10-12/15
146 10/12-15/10-12/15
147 likwidacja

wozów powinno nawet zostać
na zwoleńskiej będzie jeszcze 305, a dla okolic ulicy bronowieckiej bardziej atrakcyjne będą przystanki na wale i trakcie lubelskim

Słuchaj nie obraź się, ale zupełnie nie znasz wawerskich realiów! Te pomysły takie z choinki zerwane są. Międzylesie i Zerzeń na pewno nie wyniosły by cię na chwałę za takie pomysły

A nie ma jej w projekcie, dlatego są takie niejasności.

A no właśnie, cała dezinformacja spowodowana jest brakiem takowej informacji w oficjalnym projekcie