Modernizacja trasy tramwajowej w ciągu trasy W-Z

Petroniusz · Post autor: **Petroniusz** » 25 lip 2009, 20:03

Glonojad pisze:Poza tym, na Feminie część (lub nawet całość, nie pamiętam) zwrotnic ma promienie 100 m w kierunku zwrotnym.

A jak to ma się do stanu sprzed remontu?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 lip 2009, 20:16

Wszędzie było R50 z iglicami zwrotnic w przejściach dla pieszych. O tym, że całość była zaasfaltowanym torem podsypkowym nie wspominam.

Oczywiście, promień na torze zwrotnym w torze używanym od wielkiego dzwonu (albo 'dzwonu') nie jest może bardzo istotny, niemniej skoro i tak trzeba było wszystko przerysować od nowa oraz powywalać iglice z przejść dla pieszych, to chyba dobrze, że przy okazji R100 zrobiono.

Jarek · Post autor: **Jarek** » 26 lip 2009, 0:39

Ale i tak T1 forsuje ograniczenia prędkości. 10 km/h?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 lip 2009, 8:05

Akurat promień łuku w zwrotnicy ma niewielki wpływ na bezpieczną prędkość. Zwłaszcza w zwrotnicy nieużywanej liniowo

tarantula01 · Post autor: **tarantula01** » 31 lip 2009, 8:06

Po tych wszystkich robotach przy Feminie, tory bardzo ładnie wyglądają. W poniedziałek powrót do stanu zbliżonego do normalności w tym rejonie.

Paweł_K · Post autor: **Paweł_K** » 14 sie 2009, 10:28

Na wysokości ul Jagiellońskiej wstawiane są rozjazdy, które posłużą w przyszłości do ominięcia Dw. Wileńskiego. Z tego co wiem od ojca (który tam pracuje), rozjazdy są wstawiane tak, że tory będą biegły po prawej (patrząc w stronę Ratuszowej) stronie ul. Jagiellońskiej - pętla ZOO znajduje się po lewej stronie - jakieś dodatkowe skrzyżowanie drogowo- torowe jest planowane ?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 sie 2009, 10:35

Tak, będzie przejazd ukośny. Konserwa nie zgodziła się na torowisko po zachodniej stronie.

mkm101 · Post autor: **mkm101** » 14 sie 2009, 10:56

Glonojad pisze:Konserwa nie zgodziła się na torowisko po zachodniej stronie.

Konserwa czyli konserwator zabytków?
Ta sama osoba która zażyczyła sobie szmaragdowych słupów na Moście Ślasko-Dąbrowskim, natomiast walczyła jak lew by uwalić zadaszenia na przystankach (a zamiast nich by były malutkie wiaty) i by zakazać wjazdu autobusów na PAT (bo "jak się nie wyrobi to rozwali Grubą Kaśkę")?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 14 sie 2009, 16:25

Ta sama. Nie jest taka zła, wszak jej sprawna interwencja uratowała lokomotywownię na Wileńskiej. Na papierze...

Kra · Post autor: **Kra** » 15 sie 2009, 21:47

Glonojad pisze:Tak, będzie przejazd ukośny. Konserwa nie zgodziła się na torowisko po zachodniej stronie.

A co takiego wartociowego jest po zachodniej stronie, szczerze mówiąc nigdy tego odcinka Jagiellońskiej nie odwiedziłem?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 15 sie 2009, 22:02

Park Praski, the.

Petroniusz · Post autor: **Petroniusz** » 16 sie 2009, 17:33

A już myślałem, że chodzi o CPN.

Kra · Post autor: **Kra** » 16 sie 2009, 18:56

Glonojad pisze:Park Praski, the.

A rezerwa pod drugą jezdnię? Chyba kogoś lekko pogięło ...

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 16 sie 2009, 19:42

Rezerwa pod drugą jezdnię i tak jest umowna, po przebitka Jagiellońskiej się nie broni, pod warunkiem powstania ul. Tysiąclecia i poszerzenia Wybrzeża, IIRC. A dla obsługi zbiorkomem mijanie Wileniaka to strzał w stopę. O ile nie mijamy go porządnie tworząc nowe połączenie rusztowe - ale to nie ten przypadek.

Kra · Post autor: **Kra** » 18 sie 2009, 10:36

Z końcem sierpnia rozumiem, że ruszą tramy od Bankowego przez most. Czy źle odczytuję informację o trasie 190 przez trasę W-Z?