Zmiany obsługowe - wrzesień 2009

Maciek · Post autor: **Maciek** » 03 wrz 2009, 1:09

dzidek pisze:
altar pisze:A wczorajsze solówki na (chyba) dodatkach na 523 (co najmniej 3 z Kleszczowej i 2 z Ostrej - w szczycie B) to planowa zmiana, czy też "dziwadła"?
Wszystko planowo. Jeśli dobrze pamiętam na 523 jeździć powinno 10 solówek.

No nie gadajcie

To już na tej linii nie ma nakazu na przeguby? Solówki?? No to w październiku się zacznie

Przerąbane

dzidek · Post autor: **dzidek** » 03 wrz 2009, 14:08

Glonojad pisze:
5556 pisze:Te kleszczowe neoplany na 186 to też jakieś nieporozumienie - nie są odpowiednie dla takich potoków,(...)
Jak to możliwe? Przecież "ztm zepsuł fantastyczną linię", "ludzie się przesiądą do samochodów", etc.?

Dziś między 9:00 a 9:30 mijałem na Prymasa i Toruńskiej 186 i 414 jadące na Ochotę i powiem tak tragedii nie było a co więcej w Neoplanach na 186 wszystkie miejsca siedzące i trochę osób stało natomiast Ikarusy 280 miały ledwo zajęte miejsca siedzące. Co do 414 to po 9 frekwencja między Obozową a RZS tragiczna nawet połowa miejsc w Ikarusach nie była zajęta. Ja jechałem 414 do Żerania i w przegubie ledwo 15 osób jechało. Od przystanku Żerań zostało jeszcze mniej osób w autobusie.
No ale pewnie jeszcze mało osób wróciło z wakacji

Przed wakacjami o 9 rano autobusy na 186 potrafiły jeździć przepełnione

[ Dodano: |3 Wrz 2009|, 2009 14:09 ]

Maciek pisze:
dzidek pisze:Wszystko planowo. Jeśli dobrze pamiętam na 523 jeździć powinno 10 solówek.
No nie gadajcie
To już na tej linii nie ma nakazu na przeguby? Solówki?? No to w październiku się zacznie Przerąbane

Połowa brygad jest z zakazem taborowym na krótsze wozy niż przeguby a połowa brygad jest na same solówki.

Post autor: **pawcio** » 03 wrz 2009, 21:30

mariow pisze:akurat na 191 chetniej widziałem wozy 12m

To problem z głowy, bo te Neoplany bardzo przydałyby się na E-5 zamiast SU-12 albo Ik260.

Sęk w tym, że dla ZTM-u w obu przypadkach są przeguby, a dalej masz tylko walki dyspozytora z planem i możliwościami taborowymi.

mariow · Post autor: **mariow** » 03 wrz 2009, 22:39

pawcio pisze:Sęk w tym, że dla ZTM-u w obu przypadkach są przeguby,

nie bardzo rozumiem Pawciu. jakie przeguby?

dzidek · Post autor: **dzidek** » 03 wrz 2009, 22:40

mariow pisze:
pawcio pisze:Sęk w tym, że dla ZTM-u w obu przypadkach są przeguby,
nie bardzo rozumiem Pawciu. jakie przeguby?

Tabor tzw. wielkopojemny.

[ Dodano: |4 Wrz 2009|, 2009 08:08 ]

Lipa pisze:
Jamnik pisze:A ja powtórzę, że to ciebie pogięło. Ciesz się, że w ogóle coś przyjechało, bo i to nie jest pewne przy obecnych warunkach, jakimi dysponuje dyspozytor.
To w takim razie osoby, które doprowadziły do takiej sytuacji powinny ponieść konsekwencje błędnych decyzji albo ich braku.
Jeszcze pytanie dlaczego Kleszczowa wysyła solówki na najbardziej obciążone linie jednocześnie pozostawiając wozy wielkopojemne np. na 136. Może należałoby zacząć od linii na których jeżdżą SU15 i nie ma tam tłoku, a nie od E-5 gdzie nawet w 18-metrowcu jest ścisk. Myślenie nie boli.

No i wykrakałeś

Dziś na dodatku z R7 na 136 jeździ SU12. Jeśli ten dodatek jedzie przed 8 rano na Służewiec od strony Ochoty to napiszę krótko powodzenia moi mili

Jak widać problem z wozami wiekopojemnymi dotyka już wszystkie zakłady MZA z lewej strony Wisły

Lipa · Post autor: **Lipa** » 04 wrz 2009, 12:59

"Na pocieszenie" powiem Ci, że na E-5 "dzięki temu" wcale się nie poprawiło, dziś tuż po 8 rano znowu jechałem SU12 nabitym po dach, w dodatku z zablokowanymi oknami i bez klimy. Otwarte tylko dwa szyberdachy na cały autobus. Masakra.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 04 wrz 2009, 13:09

Nie rób już z siebie ofiary losu, bo takie sytuacje mają miejsce na wielu liniach w róznych rejonach Warszawy. Z tym, że Ty masz o tyle dobrze, masz autobusy co chwilę do centrum (Gocław jest przecież oczkiem w głowie ZTMu), więc jak się do jednego nie zmieścisz, to nic się nie stanie, jak pojedziesz nastepnym kilkanaście sekund później.

Lipa · Post autor: **Lipa** » 04 wrz 2009, 13:17

Wolnego, Gocław to nie Tarchomin!Po pierwsze to nie kilkanaście sekund tylko ok. 5 minut i kolejny jest tak samo nabity jak poprzedni. A u Ciebie może nie ma autobusów co 5 minut? W pełni niskopodłogowe 190 od dziś nagle pocięli?
A czy ja mówie, że "tylko ja mam źle - inni to mają lepiej"? Ostatnie zmiany miały przecież poprawić sytuację...

fik · Post autor: **fik** » 04 wrz 2009, 13:22

07: 03 03 [04] 07 11 13f 15 [18] 19 [19] [23] 27 28f 31 [33] [34] 35 39 43 46f [47] 48 52 [54] 57

Ja tu pięciominutowych dziur nie widzieć. Moja ślepa?

Lipa · Post autor: **Lipa** » 04 wrz 2009, 13:29

Może trzeba było jeszcze 123, 151 i 509 dorzucić, to by ci wyszło, że autobus odjeżdża co minutę albo i częściej? Do tego weź pod uwagę, że przez przebudowę węzła przy Marsa poranny rozkład 411 jest zupełnie rozwalony przez kursy ze Starej Miłosnej. Spóźnienia wynoszą po 10 minut w wyniku czego przed i po 8-ej dziury na 411 sięgają 18 minut, natomiast za kolejne dwie minuty pojawia się zgodnie z rozkładem kurs skrócony z Gocławia.
Mam być zadowolony, że w godzinach szczytu autobusów jest tyle samo co przed wakacjami, tylko teraz więcej solówek? Było ciasno przed wakacjami i w wakacje, to teraz jest jeszcze ciaśniej. Nic tylko skakać z radości...

altar · Post autor: **altar** » 04 wrz 2009, 14:06

/EDIT w temacie "Dziwadła": Mr_Kolesław napisał/a:
Teraz 523 jest zakręcone jak nie wiem co Bo tu solówki, tam przeguby, zakaz 15m jest albo nie ma

[Zaciszanin] Ja wiem tyle, że podział w DP wygląda tak:

R-10: 3c, 1dA, 4dB - na wielkopojemne z zakazem, 4dAB - na solówki
R-11: 4c, 2dA, 6dB - na wielkopojemne z zakazem, 6dAB - na solówki /EDIT

Czy mógłby ktoś rozwinąc ten zapis, gdyż z niego wynika, że w zmianie A jest 13 dodatków (Ostra: 1 wlkp i 4 solo; Kleszczowa:2 wlkp i 6 solo); zaś w zmianie B robi się aż 20 dodatków (Ostra: 4 wlkp i 4 solo; Kleszczowa: 6 wlkp i 6 solo), więc chyba coś za dużo...

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 wrz 2009, 14:16

altar pisze:/EDIT w temacie "Dziwadła": Mr_Kolesław napisał/a:
Teraz 523 jest zakręcone jak nie wiem co Bo tu solówki, tam przeguby, zakaz 15m jest albo nie ma

[Zaciszanin] Ja wiem tyle, że podział w DP wygląda tak:

R-10: 3c, 1dA, 4dB - na wielkopojemne z zakazem, 4dAB - na solówki
R-11: 4c, 2dA, 6dB - na wielkopojemne z zakazem, 6dAB - na solówki /EDIT

Czy mógłby ktoś rozwinąc ten zapis, gdyż z niego wynika, że w zmianie A jest 13 dodatków (Ostra: 1 wlkp i 4 solo; Kleszczowa:2 wlkp i 6 solo); zaś w zmianie B robi się aż 20 dodatków (Ostra: 4 wlkp i 4 solo; Kleszczowa: 6 wlkp i 6 solo), więc chyba coś za dużo...

Z rozkładu wychodzi że jest 7c+11d w zm.A+13d w zm.B

altar · Post autor: **altar** » 04 wrz 2009, 14:37

A dysponuje ktoś może dokładną rozpiską obsługową 523?

Szymon · Post autor: **Szymon** » 04 wrz 2009, 15:50

Hmm... Wracając jeszcze do 191 zauważyłem, że zmieniła się rozpiska brygad... Bo np. na 6/191 jeździ PKS

A to była brygada R-2

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 04 wrz 2009, 20:05

altar pisze:A dysponuje ktoś może dokładną rozpiską obsługową 523?

Nie wszystko ale jest w "Wykaz brygad na poszczególnych liniach"