Objazdy tramwajowe 2009

Kra · Post autor: **Kra** » 16 wrz 2009, 9:57

ZTM pisze: Wyłączenie ruchu tramwajowego na ul. Marymonckiej
od 19.09.2009 (sobota)

Wyłączony zostaje ruch tramwajowy na ciągu ul. Marymoncka - Zgrupowania AK Kampinos na odcinku od pętli TWARDOWSKA do ul. Encyklopedycznej.

Tramwaje zostają skierowane na trasy skrócone:

linia 5: KOŁO - ... - Zgrupowania AK Kampinos - ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ

linia 17: SŁUŻEWIEC - ... - Marymoncka - TWARDOWSKA

Zawieszone zostanie funkcjonowanie przystanków tramwajowych:

SZPITAL BIELAŃSKI 03 04
UKSW 03 04
LASEK BIELAŃSKI 03 04
PRZY AGORZE 03 04
CM. WŁOSKI 03 04
ZAJEZDNIA ŻOLIBORZ 04
Utrudnienia związane są z rozpoczęciem budowy Mostu Północnego i potrwają ok. 10 miesięcy.

Czyli nie będzie żadnego wzmocnienia w 121 i 103 ? No raczej średnio ale może się mylę.
I ważniejsza sprawa czy w związku z tak długim wyłączeniem jest szansa na pojawienie się dobrych rozkładów zjazdowych i przede wszystkim wyjazdowych na/z Zaj. Żoliborz - to naprawdę byłoby fajne ułatwienie (coś jak były te kursy wariantowe 17 rano przez Broniewskiego).
Super byłoby wiedzieć rano wyjazdy 22 czy 24 lub innych linii.

Post autor: **Bastian** » 16 wrz 2009, 10:00

103 tam samo w sobie jest wzmocnieniem, przecież go nie było.

A w 121 i 181 jest miejsce. Gdyby nie było, to się wzmocni...

Krzysiek_S · Post autor: **Krzysiek_S** » 16 wrz 2009, 10:03

VII etap remontu Trasy W-Z – zmiany w komunikacji tramwajowej

od 19.09.2009 (sobota) od godz. 00:30 do 17.10.2009 (sobota) do godz. 03:30

Przywrócony zostaje ruch tramwajowy:

* na ulicach Okopowej i Towarowej (odcinek rondo Radosława - rondo Daszyńskiego),
* w al. Solidarności (odcinek al. Jana Pawła II - ul. Okopowa),
* na ulicach Dywizjonu 303, Radiowej i Powstańców Śląskich (odcinek pętla Koło - pętla Nowe Bemowo).

Zamknięty dla tramwajów pozostaje odcinek al. Solidarności od ul. Okopowej do Młynarskiej.

Wprowadzone zostają poniższe zmiany przebiegu tras tramwajowych:

linia 1: ANNOPOL - ... - rondo Radosława - Okopowa - Towarowa - pl. Zawiszy - Grójecka - BANACHA (przywrócona trasa podstawowa)

linia 5: KOŁO - Dywizjonu 303 - Radiowa - Powstańców Sląskich - al. Reymonta - ... - Zgrupowania AK Kampinos - ZAJEZDNIA ZOLIBORZ (przywrócona trasa podstawowa z jednoczesnym wycofaniem z ul. Marymonckiej)

linia 10: OS. GÓRCZEWSKA - ... - al. Niepodległości - Nowowiejska - Marszałkowska - Puławska - WYŚCIGI

linia 21: likwidacja (połączenie z linią 22)

linia 22: ŻERAŃ FSO - Jagiellońska - Ratuszowa - Targowa - al. Zieleniecka - most Poniatowskiego - Aleje Jerozolimskie - pl. Zawiszy - Towarowa - Okopowa - al. Jana Pawła II - Broniewskiego - PIASKI

linia 24: NOWE BEMOWO - Powstańców Śląskich - Radiowa - Dywizjonu 303 - Obozowa - Młynarska - Wolska - Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - ... - GOCŁAWEK

linia 26: OS. GÓRCZEWSKA - ... - Wolska - Skierniewicka - Kasprzaka - Prosta - Towarowa - al. Solidarności - most Śląsko-Dąbrowski - ... - WIATRACZNA

linia 28: KOŁO - Dywizjonu 303 - Radiowa - Powstańców Śląskich - al. Reymonta - Broniewskiego - ... - Targowa - Kijowska - al. Tysiąclecia - Kawęczyńska - KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA

linia 36: METRO WILANOWSKA - Puławska - ... - METRO MARYMONT

linia 41 w szczycie porannym: ŻERAŃ WSCHODNI - ... - most Gdański - Słomińskiego - RONDO RADOSŁAWA - al. Jana Pawła II - Stawki - Andersa - Międzyparkowa - most Gdański - ... ŻERAŃ WSCHODNI

linia 41 w szczycie popołudniowym: ŻERAŃ WSCHODNI - ... - most Gdański - Międzyparkowa - Andersa - Stawki - al. Jana Pawła II - RONDO RADOSŁAWA - Słomińskiego - most Gdański - ... - ŻERAŃ WSCHODNI (przywrócona trasa podstawowa)

linia 71: likwidacja

Utrzymuje się zawieszenie kursowania linii 13, 20, 27 i 46.

Likwidacji ulegają zastępcze linie autobusowe: Z-1 i Z-5.

Jaki jest sens zamiany końcówek 10 i 36? Na stałe to? Nie dało się tego wcześniej?

http://www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=253&l=1

Kra · Post autor: **Kra** » 16 wrz 2009, 10:06

Bastian pisze:103 tam samo w sobie jest wzmocnieniem, przecież go nie było.

A w 121 i 181 jest miejsce. Gdyby nie było, to się wzmocni...

OK, ale 103 to poniekąd pokłosie skrócenia 121 do Chomików

raczej będzie brakować połączenia na wprost w kierunku Żoliborza.
A poza tym wzrośnie obciążenie metra na odcinku bielańskim - do tej pory jednak sporo osób jechało tramem do Słodowca lub Marymontu.

Post autor: **Bastian** » 16 wrz 2009, 10:09

Kra pisze:raczej będzie brakować połączenia na wprost w kierunku Żoliborza

Od TWARDOWSKIEJ 17...

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 16 wrz 2009, 10:10

Czy ta zamiana krańców 10 z 36 to na stałe czy do zakończenia remontu na Kercelaku? Naprawdę nie można tego było zrobić od razu po wakacjach zamiast tej żonglerki?

Post autor: **Bastian** » 16 wrz 2009, 10:10

Można było, ale ta decyzja jest późniejsza. To pokłosie tej fazy objazdów, gdy 19 jeździła na Wyścigi.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 16 wrz 2009, 10:20

Bastian pisze:Można było, ale ta decyzja jest późniejsza. To pokłosie tej fazy objazdów, gdy 19 jeździła na Wyścigi.

Tylko, że 10 i 19 razem na Puławskiej nie kończyły. 10 i 36 jeżdżą na białych dechach. Od 19-tego dalej będą jeździć na białych, ale z innymi krańcami. Litości, kto nadąży za zmianami? Nawet sami już z wyrabianiem dekoracji nie nadążacie (vide 23 i 26). Wieczne żółte karteczki?
PS. Czemu w 23 na bocznej tablicy tylko przystanki na Pradze są na żółto? Przecież cała JPII i Broniewskiego to trasa objazdowa. Czyżby 23 też czekała zmiana?

Paweł84 · Post autor: **Paweł84** » 16 wrz 2009, 10:27

Przyznam, że się pogubiłem w tych zmianach tramwajowych. Czy od 17.10 będzie to tak wyglądało

10 OS.GÓRCZEWSKA - METRO WILANOWSKA
13 KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA - KOŁO
16 ŻERAŃ FSO - WORONICZA
22 ŻERAŃ FSO - PIASKI
23 NOWE BEMOWO - CZYNSZOWA
27 CM. WOLSKI - METRO MARYMONT
33 METRO MŁOCINY - KIELECKA
36 WYŚCIGI - METRO MARYMONT
41 ŻERAŃ WSCHODNI - RONDO "RADOSŁAWA"
44 METRO WILANOWSKA - SŁUŻEWIEC
46 CM. WOLSKI - RATUSZOWA-ZOO

likwidacja 2, 19, 21 i 32

Dlaczego ZTM nie podał DOCELOWGO układu linii po zakończeniu remontu Trasy W-Z.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 16 wrz 2009, 10:35

Paweł84 pisze:Dlaczego ZTM nie podał DOCELOWGO układu linii po zakończeniu remontu Trasy W-Z.

A wiadomo coś już może o terminie wyłączenia Marynarskiej? To też wywróci układ na Mokotowie.

Paweł84 · Post autor: **Paweł84** » 16 wrz 2009, 10:38

Paweł D. pisze:
Paweł84 pisze:Dlaczego ZTM nie podał DOCELOWGO układu linii po zakończeniu remontu Trasy W-Z.
A wiadomo coś już może o terminie wyłączenia Marynarskiej? To też wywróci układ na Mokotowie.

Zamknięcie Marynarskiej

Wychodzi na to, że nie będzie docelowego układu linii jeszcze przez długi okres czasu. A to budowa Mostu Północnego i zamknięcie Marymonckiej, a to wyłączenie torów na Boernerowo, do tego Marynarska...., w przyszłym roku pewnie Targowa i Zieleniecka

Lipa · Post autor: **Lipa** » 16 wrz 2009, 10:40

Pewnie tak to będzie wyglądać, tylko może z dwiema poprawkami:
1. W świetle ostatnich wypowiedzi Dyrektora to chyba 33 do likwidacji a 19 METRO MŁOCINY - KIELECKA

.
2. Po zabraniu 33 to raczej 10 powinna zostać na trasie do Wyścigów a 36 do MW, to byłoby logiczne.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 16 wrz 2009, 10:45

Lipa pisze:Pewnie tak to będzie wyglądać, tylko może z jedną poprawką: w świetle ostatnich wypowiedzi Dyrektora to chyba 33 do likwidacji a 19 METRO MŁOCINY -

Przecież 19 zostało zlikwidowane... To co, znowu zamienił stryjek siekierkę (33) na kijek (19)?

Lipa · Post autor: **Lipa** » 16 wrz 2009, 10:46

Ale Dyrektor po ostatnim dyżurze telefonicznym w jednej z gazet obiecał, że 19 wróci...
Nawet to i lepiej: zostałby niższy numer, moim zdaniem bardzie pasujący do trasy tylko na Kielecką (ludzie z JPII nie będą chcieli tym dojechać na Wołoską, mniej będzie pomyłek).

drapka · Post autor: **drapka** » 16 wrz 2009, 10:48

Lipa pisze:Pewnie tak to będzie wyglądać, tylko może z jedną poprawką: w świetle ostatnich wypowiedzi Dyrektora to chyba 33 do likwidacji a 19 METRO MŁOCINY - KIELECKA

Jeszcze za mało jest namieszane?

A spytam o 41, bo akurat teraz się zainteresowałem tą linią, ucieszyłem się, że można sobie nią po południu pojechać z metra DwG na Bródno, wrócić z Bródna na DwG, a tu czytam, że przywrócona jest trasa podstawowa, czyli po południu wraca na odwrót - przez Międzyparkową i Stawki. I to oznacza praktycznie brak bezpośredniego połączenia z metrem. Jak dla mnie, to trochę bez sensu jest - czy nie lepszy jest obecny wariant - bez kombinacji "rano w prawo, wieczorem w lewo?" Z doświadczenia wynika, że takie linie mają krótki zywot, bo nie zdają egzamiu.